Бессмертный

Добрый вечер соседи ! Может кто подскажет, есть дорога для пузотерки от Тюш-Мосино в сторону Кючей ил Нижнеиргинск ? .По карте на трассу рукой подать, не охота делать крюк через Орду..

Спасибо за ссылку. Я так понял, что все так же, как было, местами даже хуже. К счастью те участки уже днем буду проезжать. Рискну. Всяко маршрут не загруженный и не напрягает.

Здравия желаю, ромалы ! Снова в путь по маршруту. Может кто подскажет актуальное состояние дороги Пермь-Краснокамск-Афанасьево-Киров ? Поеду на пузотерке.

За один день конечно укладывается. Час пути из Еки. Другой вопрос - где солнце на субботу воскресенье ? Все Россия горит-загорает, умирают от жажды, у нас на урале за все лето солнечных дней раз-два и обчелся. Температура в основном не вышег +15. Сегодня +10. А уфимцы наслаждаются под+ 27-30. Даже в 200 километрах от нас, в Челябе +20

Кстати... Окрестности Слюдорудника (Кыштым) очень даже интересные для выезда. Там есть самая высокая точка, куда можно даже на пузотерках приехать.. Оттуда вид для самых изысканных фото обоев. Отвечаю. Все озера,вокруг, даже Увильды, видно. На горе присутствует остатки древнего наблюдательного пункта, с самодельными длиннющими гвоздями (если конечно,туристы все не увели на сувениры)

Е1 вроде как местный форум - был и будет. А это ветка, как понимаю, было создано для общения всех уральских Трейловодов.. Неплохо было бы еще раз замутить чего нибудь... Хорошо ведь получилось с Пермяками - за день успели и церковь посмотреть и пещеру посетить. Была задумка с челябинцами Таганай и на Зюраткуль наследить. У челябинских товарищей не сложилось. По итогу, пришлось мне сделать это с Фриландерами. Закончили на Порогах. "Резать" маршрут из Слюдорудника напрямик через лес на Ситцево-Уфалей так и не осуществили. Правда, позже сделали это с друзьями на квадриках. И очень хорошо, что не поехали на Иксах

Никакой мистики нет. До Мая 2008 метались по разным веткам. То здесь - Общение владельцев иномарок То тут Общение клубов иномарок За тем по просьбе Модератора клубы перебрались сюда Клубы иномарок И главное, мы обязаны двум товарищам, запустившим тему - Андрею и Виктору - Автор: @utoPilot Дата: 13 Мая 2008 22:48 Автор: IVik Дата: 13 Мая 2008 22:58 http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=139&t=55781&i=55781

Как то, такой подход мне тоже по душе

Да еще... На Пат пересаживаться не обязательно. Выигрыша явного, кроме двух моментов, не будет. И те не понадобятся большинству (!) редко.. ИМХО.

Дк... иначе с чего бы вдруг себя старым ощутил ? Иксов очень много... Пока ждал минут 20, на Большакова штук 10 (это как минимум) насчитал. Все мимо...

Не совсем старый еще значит... Пароль вспомнил.... Вру- комп старый вспомнил А неплохо у вас получилось, сразу и столько народу. Походы будете организовать - пригласите. Приеду с удовольствием... вытаскивать.

Черезь Киров-Перьм и далее все таки поспокойнее будет, и трасса свободная

Имел ввиду, что в пределах этих значений. Обычно на всех ерджал 2.2. Плохих дорогах, если приходилось - 2.1 На А\Т после некоторых экспериментов, остановился на 2.3. А если на трассу и далеко ехать, то 2.4. В общем по настроению...

Его устами глаголит истина ! Имею и 215 и 225 зимние резины. Ничем они не отличаются по проходимости снегу и по поведению на дороге. И по колейности тоже... Ничего эти 5 мм по бокам резины не решают. Наверно, что то изменилось бы при плюсе сантиметр другой по бокам резины. Эти 5 мм растворяются при смене давления туда сюда у каждой резины. Скорее основное зло кроется в свойствах-характеристиках каждой конкретной резины. А есть еще куча факторов - перечислить все замаюсь... Зима 215*70*16 Зима 225*60*17 Лето 215*60*17 Лето 225*65*16 Так что, есть что рассказать

Доброго здравия всем ! Поделюсь с некоторыми соображениями по поводу А/Т-шной резины… Еще в 9-м году, выбирал между Геоландером и Дуелёром. В итоге выбра Бридж. Нужный мне размер имелось только у них. Брал сознательно на 16-й диск из соображений, что больше профиля и больше резиново-воздушного пространства между диском и твердой поверхностью, есть гуд на бездорожье, особенно в лесной грязи. Думал, если на вылазки, то просто сниму штатные и поставлю эти… В результате, больше их не снимал. Диск СКАД Гранит 6.5*114.3*ЕТ40*66.1 Резина Бридж Дуелер А/Т 694 225*65*16 По поводу ОД, у меня твердая изжога по поводу этих споров про вылет с гарантии. Чисто по физике, 5мм в сторону от кузова из за 40-го вылета. Но те же 5 мм внутр из за ширины резины. Диск легче, резина тяжелее. Клиренс +5 мм.. У меня в голове не укладывается, как сильно может повлиять на поведение машины весом более 1,5 тонны, эти 5 мм ? Мне кажется все это муха из слона… Х-Трейл стекляный или картонный ? Другой вопрос- подушки под машиной стало больше на 3см. Если нужна была управляемость и подобные штучки, ставил бы 18-й диск. Весит 18-й диск с резиной, наверно порядком больше, чем 16-е в сборе Отвлекся… - Проходимость однозначно в порядок лучше. Страхи пропали по преодолению грязных троп, высоких острых бордюров, мокрых горок и т.д. Только не забыть про геометрию и про задний бампер. Резина мягкая и цепкая. Если еще поиграть с давлением в резинах, плюс еще на песке и на скользком крутом подъеме - Шум. Его много. Т.к. у меня сделано ШВИ, на них особо не обращал внимания. Заметил только, что их было очень много, когда на зиму ставил липучки на 17-е. - На асфальте. Правила держать давление как указано в дверях, тут не работает, видимо... Разгон тяжелый. При давлении 2.1, резина выглядить как приспущеный, расход в пределах 14 литров. Нашел для них оптимальное давление 2.3 – 2.4. Вроде небольшая разница, а расход упал на средние 12.4 -12.8. Разгон в норме - Подвеска очень комфортная. Из много чего, что на дороге под колесами, перестаешь замечать. Не заметил сильной разницы в управляемости и прочих поведениях машины, по сравнению со штатной резиной. Я не любитель быстрой езды. Но иногда приходилось и погонять. После 130-140 такой шум стоит, что желание дальше гонять пропадает. - Может из за 40 вылета дисков, может из за острой боковины резины, машину стало грязью махом закидывать. Поставил на арки оригинальные расширители и решил проблему. Хорошая резина, если вы часто съезжаете с асфальта. Р.S. Когда ехал из Перми в сторону Кирова, попал в жесткий снегопад. К 3-м часам ночи (или утра) я уже ехал по зимней дороге, по снегу, а к 4-м часам уже по гололеду. При -3 -5 морозе, эти шины вели себя не хуже штатной всесезонки.

Не соглашусь категорически !!! Я на предыдущем Х (Т-30) имел два СКАДА (Первого по названию не помню, второй "Апогей", не менее 40 тыщ пробега на каждые диски). Нынче, на Т31-м имею "СКАД-Гранит, 16-й диаметр, второй сезон. На седан ставил 16- СКАДы, второй сезон езжу. Дороги у нас не ахти. Не имею никаких претензий к этим дискам и производителю... И не вижу смысле переплачивать около 20 тыщ за какие ты "промы" и т. подобных !

Доброго здоровья всем ! Ездил я в общем, туда еще раз. В пятницу ночью выехал и попал в снегопад с дождем после Кунгура, в подходе к Перми - жесткий снегопад и всю ночь такая же байда по всей трассе. А после Афансьево вообще лежит снег и до Кирова уже зима. За ночь пока ехал, все замерзла, До Кирова уже лежал снег. А Я БЫЛ НЕ ПЕРЕОБУТ ! Видно все таки резина то ли хорошая (гязевой бридж), то ли снег с гололедом не сильно мерзлая, слава богу без приключений. Обратно ехал через Наб. Челны-Ижевск-Воткинск-Чайковский-Куеда- Суксун-Екб... Сильно не понравилось. Вроде меньше расстояние, но едешь очень долго. Слишком сильный поток машин, что туда, что сюда. Ночью ехать не комфортно. Постоянные напряженные обгоны грузовых колонн, постоянный встречный свет фар. Смесь шахмат с русской рулеткой. Ночью очень утомляет. Да и населенных пунктов много. Вышло по навигатору на 90 км меньше, но по времени на 2 часа дольше. Ехал так чтоб опять по гололеду не ехать. Не выиграл абсолютно ничего, а устал так, что дома уснул там, где сел. Даже при таком снегопаде и гололеде, средняя скорость езды через Киров (по навигатору) на 11 км больше, чем обратно, по короткому маршруту. Туда вышло из Екб за 16 часов, обратно из Й.О. на Екб через Ижевск - 18 с копейками. С короткими остановками на покушать и то-сё, раз когда туда, второй раз когда сюда- ГАИ с протоколом по 300 руб. Так что ездим теперь только по первоначальному маршруту ! Да... Заметил, всю дорогу отремонтировали. Везде все хорошо сделано. Вот Яранск !!! Не пойму вообще есть хозяин в этом городе. Как будто после бомбежки. Прошлый раз из за того, что было сухо может и не обратил внимание. А сейчас там только на тракторах ездить.... ПРИМУ СОВЕТЫ ПО НОВОМУ МАРШРУТУ В ОБХОД ЯРАНСКА.

Тут я немножко оговорился. Сверился по навигатору и по телефонным звонкам. Ну если это важно кому-то, когда выезжал, после ДПС заправка лукойловская, заправлялся в 2 ночи. Вообще назад, действительно приехал к Дружинино в 17,10. Никогда раньше так быстро из Перьми не ехал. Компенсировал потерянное время в подступах Перми. Дальше Первоуральска затруднено было движение на Екб, из за ремонта. Остальной 40-минутный отрезок значит ехал часа 2. У "Меги" тоже творился непонятно что. Но мне уже были пробки по колено...Куда спешил, уже успевал...

ОБРАТНО. 22.00 Сделал, зачем приезжал. Решил доехать до ближайшей гостиницы в окрестностях Й.О. как то не заметил, как уехал из города. Так и уехал километров на 100. Остановился у придорожного кафе с гостиницей. Не вините, ни названия, ни местность не помню. Усталость взяла. 23.30-06.20 Ужин. Сон. Завтрак. Заправлялся в Й.О 06.20-08.50 До Кирова. У поста ДПС заправка, кофе. 09.00. Выехал в объезд Кирова слева. Не стал слушать навигатора, и правильно сделал. Дальше не интересно. Дорогу уже знал. Выспался. Дальше просто ехал… ВАХРУШИ, кажется едешь через город, впечатление, что ты где то в городе 1900-х годов…Архитектура в неизменном виде. ОМУТНИНСК. Местные гаишники учатся пользоваться новыми приборами с монитором. Пока еще не все научились Белая (или «Черная», я их путаю) ХОЛУНИЦА. 90-х годах здесь нас местная братва окучивали, дан требовали. Остановился. Сразу не понял, что поселок заброшен. Проехался по одной улице, проехался обратно по другой. Ни души. Только ближе в сторону озера жизнь теплится. Даже рекламный щит местный фермер повесил у пилорамы. ДПС. Туда когда ехал, их после Нытвы нигде до Кирова не встречал. После Кирова одна сработка Вистлера была и все. В обратном пути после Омутнинска треногу с камерой перед заправкой проморгал. Но они были заняты изучением, как это штука работает. В общем, никто нигде меня не останавливал. Я и сам старался с нарушением в глаза никому не попадаться. Лишние 20 минут разговоры ни к чему. Так как меня ни разу не останавливали, в обратном пути после Й,О. и перед Кировым, сам к ним подходил всякими глупыми вопросами. Приятные в общении попались ребята, не в пример Краснокамским. После Перми только на стационарных постах. Больше не попадались, или я их не заметил. В обратном, в воскресенье, после Нытвы до Краснокаска, удивили пермские гаишники ... Я всегда считал, что наших гайцев слишком много. У них кажется, покруче – по экипажу на каждые 2 км. 14.20 был уже у своротки от Нытвы. А выехал из Перми только в 15.40. Пробка как на выезд (из за аварии) так и на въезд. Конец пробки на въезд в Пермь со стороны Екб заметил только 37-м километре от Перьми. И не заметил, чтоб они двигались. А продолжали прибывать !!! 19.30 заехал в ЕКБ. Где-то 10 с половиной часов пути из Кирова. Вроде все, и без приключений. ЗАПРАВКИ. Не совсем правда, то что вы говорили. Полно заправок. В основном Лукойл. Или они недавно появились. Самый длинный участок без заправки, наверно км на 150, по моему, не больше. МОМЕНТЫ. 1. Важно соблюдать обязательно все знаки в Кировской области. ИМХО, они очень информативные и честные. Каждый знак, на кои обращал внимания, с точки зрения логичности, на своем месте. Например у нас иногда повесят ограничение на «50» или обгон запрещен», там, где они совершенно не понятно, по какой причине… А там если написано 70 – надо 70, на 90 там выбросит. 20 – значит 20 ! Иначе рискуешь… Вот я решил проскочит на 40, там где указано «надо 20!» получил хороший удар по защите. Еще бросок, как с трамплина 15-20 см, сначала на задние, потом носом, потом еще подпрыгнул метров 4-5 как кузнечик. Боюсь правит придется.защиту. Это единственное приключение за дорогу. Это когда ехал туда. Больше так не рисковал. Аналогично был наказан БМВ-пятерка с номерами 37 региона, посерёзнее, и Хонда-Сивик с оторванным бампером. 2. Дорога в целом, не хуже, даже лучше чем, которые мы здесь считаем хорошими. 3. На сегодня, все таки, лучший участок на трассе в свердловской области. Пермяки хорошую дорогу по мосту убабахали от Краснокамска в сторону Кунгур-Екб. Вот бы дальше еще на 100 км хотя бы… Добавлю, Яранск можно ли объезжать или нет, но дороге проходит через город. Асфальт разбит в дребезги. Ни намека, похожего на то, что это кого-то волнует. Если на Иксе проедешь без напряга, на седанам нужно очень осторожно. Было сухо, после дождей мне кажется будет еще хуже. Участок примерно на пару километров через город

ТУДА 01.40 – Выехал один, из Екб. Все показатели в «0» у поста ДПС при выезде на московский тракт. 05.20 – Пермь. Лукойл у ДПС при въезде. Заправка полный бак. Кофе. 05.55 – Направление : Краснокамск-Нытва-Сива-Афанасьево-Омутнинск-Вахруши-Киров Остановка 10-15 минут на Афанасьево. Дорога отличная. Есть местами участки, которые ремонтируются. Как правило, короткие метров на 50 не больше, 2-3-х местах срезаны квадратными кусками, асфальт. Если не обращать внимания на знаки, можно получит хороший урок. Один раз вместе указанных 20, пытался на 50 проскочить- пожалел. Хорошо хоть машина выдержала. Больше таких глупостей не повторял. Дорога свободная. Редкие легковушки. В основном дальнобойщики. Ремонты идут в окрестностях Омутнинска и ближе к Сива. 12.27 – Киров. Проехал через город. Навигатор настаивал. 13.05 – У ДПС при выезде из города. Заправка+перерыв 13.30 – Направление, как хотела голос дамы в навигаторе - Котельнич-Яранск-Оршанка- Й.-Ола. После Дорога еще лучше, первые 100 км. Дороги ремонтируют капитально. Но ремонт движению совершенно не мешает, только скорость сбросишь на эти 50-100 метров. В дороге ни на что не отвлекался. Ехал, как указал навигатор, грыз орешки, пил воду, глотал витамины. После Яранска я уже не смотрел ни на часы, ни на карты, прелести, чеки заправок, ни на показатели компа. Абсолютный автопилот – внимание только на дорогу. Когда Оршанск проехал, уже не было сил, дальше ехать. Не знаю, во сколько, остановился у обочины. Поспал 20 минут, как товарищ Исаев. 17.44 Разбудил Местный ДПСник, попросил отодвинуться для проезда негабаритного груза.Выехал. 18.36 Дама из Гармин, т.е. ее голос, привела четко по адресу в Й.О. Вот так и вышло. 16 часов в пути 1104 км. Из них 14 с половиной часов примерно, за рулем. Остальное – сон, остановки, заправки…

Пока отосплюсь. Уезжал 2 ночи 04 сент, вернулся вчера 05.09 в 17.10. Напишу опус - выложу.

Всем спасибо, за участие. Сгонял я туда. Завтра отчет

А что делать с моей привычкой, "поеду туда-незнам куда"? (читай выше) Ехать, так ехать... Еще куда нибудь. Когда еще будут еще пара лишних дней...