Виктор В.

Уважаемый NAL-32 , пожалуйста, сообщите источник этой информации - и по поводу того что эту проблемму решают, и по поводу того что если решат , то будет отзывная компания. Если подтверждения того, что эта информация является официальной НЕТ - это значит, что все что Вы написали является либо Вашей фантазией, либо сознательной дезинформацией читателей форума, а это не есть хорошо!

Сегодня был у дилера Слушали хрюк Да = это дифференциал имеет зазоры которые с таким хрюком выбираютя Да гарантийным случаем это станет только если потекут сальники и начнет гудеть Считают такие зазоры нормальными, никаких норм величины зазоров (хрюков) нет У новых Х-ов (без пробега) - такого люфта нет или есть но меньше Клянутся что ничего плохого (кроме звука) произойти в результате хрюка не может Я с ними не согласен... Интересно было бы услышать мнение представителей Ниссана на форуме - уверен они здесь присутствуют

был сегодня на незевисимом сервисе диагноз таков есть звук, то есть люфт в переднем дифференциале насколько он критичен - понимания нет - если загудит на скорости ему конец сам по себе люфт это плохо тк передаются ударные нагрузки на вариатор посоветовали приехать к дилеру - показать лыфт и посмотреть есть ли такой же на новой машине, если нет требовать менять или письменный отказ , тоесть зафиксировать неисправность

Вот, спасибо за инфррмацию. соответственно вывесить авто и пробовать крутить передние колеса (оба одновременно) вперед/назад в N при заведенной машине и при незаведенной - и слушать разницу в хрюках - если разница есть значит хрюкает ремень (при работающем и неработающем маслонасосе) - если разницы нет - хрюкает раздатка а вот если хрюкает по разному (звук разный или из разных мест) - значит и ремень и раздатка - слушать лучше фонендоскопом - откуда хрюкает и как.... и конечно слушать должны специалисты завтра поеду в независимый сервис и конечно еще вопрос что является допустимым люфтом (хрюком) а что нет? поправте меня кто понимает о чем речь

ну и при чем тут паркинг?

чего гадать-то, машина вывешивается на подъемник, селектор в нейтраль (мотор заглушен), и крутим колеса вперед назад - одновременно!!! два передних, ну или два задних - и.. четко слышим этот хряк - жаль фонендоскопа не было с собой - откуда-то толи раздятка толи коробка - вопрос к спецам - мне этот фокус показали у диллера и сказали что это нормальная работа трансмиссии - я не согласен , третья полноприводная машина - в предытуЩих такого не было (ХС70, Т30) даже намека, сечас пробег под 60тыс. - звук усиливается....

Стоп, если хрюк есть и на ручке - дело не в вариаторе, а? Остается раздатка и приводы...

Неужели никто не сделал независимую диагностику, экспертизу - в чем неисправность??? коробка, раздатка или ещё что????

И ... Получается - менять замок ??? по гарантии?

тоже пришлось подкручивать резинки на капоте чтоб не вибрировал, при этом капот стал чуть выше крыльев, может есть где регулировка замка ? Вниз его опустить? Мож кто знает?