Simulator

Ну заедет он в гараж, а выходить из Вагона через какую дверь? Из под этой только выползать

По поводу предохранителя прикуривателя. Не помню где встречал, но вроде-бы там есть ещё в самом прикуривателе защита в виде предохранителя. Надо снимать и смотреть живьём

Так и есть, эта проблема скрыта в конструкции самой розетки и предохранитель 15А, через который идет "+" на обе розетки (так в моем Т31) не причем. Уже известен опыт устранения данной проблемы на Т30-м. Извлечение розетки, восстановление МИНУСОВОЙ цепи путем замены сгоревшего предохранителя (В САМОЙ РОЗЕТКЕ!). Понятно, что эта сгоревшая плавкая вставка в минусовой цепи никакого отношения к блочным предохранителям не имеет по своей ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ природе.

Остается вопрос о безпроблемном извлечении розетки из панели, нигде не нашел рекомендаций. Придется пробовать самому чего-нибудь не сломать на холоде (эти пластиковые защелки )

Хорошо бы еще определить диаметр проволочной перемычки вместо этого предохранителя - наверное придется поэкспериментировать с КЗ (не на машине конечно!), чтобы восстановить его функционал.

Ведь проблема возникла именно в результате КЗ от сгоревшего компрессора, не имеющего собственного предохранителя! Поэтому считаю, что это "внутреннее" свойство розетки необходимо сохранить.

Может кто и отзовется по этому вопросу: как вынуть розетку, не повредив ее и облицовку?

Разбирать из-за этого всю "бороду" как-то влом!

Износ колодок могу контролировать вообще не снимая колес

Спасибо за мастерство, но все-таки поделись этим способом, пожалуйста. Недавно проходил ТО-4, указан износ передних 50%, задних 30%. Все же 60 тк пробег немалый, какие-то сомнения появились в их замерах, да и были ли эти замеры? У меня кроме домкрата ни ямы, ни эстакады, ни подъемника - можно ли обойтись без них?

а не кто не пользовал надувной ? подсоединил к компресоору или выхлопной трубе и вуаля ! а то я когда менял шины задолбался балонником , как ручкой мясорубки крутить- неудобно . Да и штатный в грязи неудобно подводить ...пробывал тут недели две назад.

Есть такой, но только от компрессора. Поднимает ~ на 45 см, колеса меняю с ним или гидравлическим (2т) - штатным неудобно, да и сомнительно - металл слабоват. Упоры под колеса никто не отменял, а вот коврик иногда приходится мыть - издержки комфорта. "Пампушка" реально выручала в "засадах", только с ней в одиночку вывешивал Вагон и подсовывал хворост по колеса - тросом с лебедкой не везде есть где "заякориться". Когда куда-то "лезу", то обязательно беру с собой.

В Пеликане менял стекло по страховке, поэтому цены не волновали. Удобно, что у них прокат машин есть и цены нормальные. Я и друзья пользовались удобно.

Относительно удобств согласен, я рядом с ними регулярно мою и заправляю на ВР, да и гаражи рядом. Мне они нужны исключительно для гарантии, осталось 1,5 года. Можно и потерпеть ради отметки в сервисной книжке, но их нормо-часы все же впечатляют А насчет замены передних колодок, то они, видимо, правы. Колодки позолоченые со стразами, а слесаря по совместительству в президиуме РАН, хотя вряд ли, там меньше!

В ПЕНГВИНЕ или ПАВЛИНЕ совсем все ОХ.......И!!,Там цены ломят атас! Замена салонного фильтра 2500!!!!!!!ПИЗ.......Ц! а на таганке 360 рублей+фильтр 850р....ЗВЕЗДА В ШОКЕ!!!

Да, что-то там не так. На днях спросил, сколько стоит поменять передние колодки на Т31 - 7263р, однако!

Интересно, как в других сервисах?