sergey_k

Здаров комрады, вопрос такой, отец неудачно припарковался у поребрика, результат покоцанный бампер и молдинги передних арок на замену, Экзист выдает им альтернативу оригиналу от SAT, причем за смешные 780 р. за штуку, правда обзывает их не молдингами арок а расширителями, кто-нибудь приобретал уже сие чудо, какие будут отзывы?

Это было не то, пыльники у меня на втором ТО подклеивали, тогда стук был совсем другой

Отчитываюсь, после долгих поисков неисправности смерился и забил, пока на ТО не обнаружили запотевшую левую стойку, было решено поменять на Каябу обе передних, так вот после замены стук пропал, дело оказывается было в стойке.

Ну на ТО4 я думаю должны были посмотреть, тем более я именно тогда у ОД и указывал на стук в подвеске, машину качали аморты себя не проявляли. Сегодня на улице +4, стук хоть не сильно, но периодически начал проявляться вновь

А если не секрет, то что с ним может быть (просто я не могу сказать что там смотрели сервисмены) И по поводу амортов, как определить что это они? За метод тыка 7 р.+замена как-то не охота отдавать

Реечки какой? Кстати, вчера было +12, так стук практически пропал, за весь день только пару раз проявив себя даже не стуком а только отдачей в ноги. Чтож там такое может греметь от холода?

Но если бы это были опорные подшипники, то при вращении руля должен был бы проявляться характерный звук, а его нет. Плюс стук в ноги бы тогда не должен отдаваться... Опора в порядке, смотрели. А кто-нибудь подскажет может ли это быть стойка стаба? Может ли она при выходе из строя не проявлять себя при диагностике подвески?

Стук проявляется только при разжатии стойки, когда колесо попадает в яму или при проезде рельс, когда не наезжаешь на них, а с них съезжаешь. Проявляется на любой скорости в основном слева (редко при раскачке хлюпает справа) и всегда сопровождается ударами по днищу где то посередине, так что аж в педали отдает, причем чем холоднее на улице тем эти стуки-удары сильнее и на начинаются менее мелких неровностях. Замена втулок СПУ ничем не помогла, ОД и еще один сервис разводят руками все в идеале. Народ у кого-нибудь было такое? Люди выручайте, блин ездить невозможно, асфальт вместе со снегом сошел и ездишь как на погремушке тазовской

Безусловно оригинал, на зап.частях я не экономлю и если и покупаю заменитель то только туда где не критично и то только брендового производителя, например торм.колодки Ate или TRW. Ничем не брызгал, мозги на месте))))) Для обезжиривания я так понимаю ремень надо опять снимать?

А что это даст? Состояние натяжения как-то можно изменить?

Суть вот в чем, сегодня поменял ремень, вначале было все ок, а по дороге домой появился свист, причем он то появляется, то пропадает. Появляется в 99% при троганьи, посвистит, посвистит и пропадет, потом остановишься, тронешься и опять засвистит. Начинает свистеть где-то после 1000 об./мин., на холостых не свистит, свист во время движения постоянный. Позвонил мастеру который менял, мол недотянул, но мастер утверждает, что натяжение там не регулируется и его производит ролик на пружинке и единственное что он может посоветовать купить специальный спрей для ремней. Но я так полагаю, что надолго он не поможет. Кто-нибудь сталкивался с такой фигней? Что тут можно сделать?

Это вот этот модуль, я правильно понял? И прокладывается здесь? Чьорт, а как быть с голограммой

Из всего обсуждения я так понял самый приемлемый вариант Каркам Q2 или QX2, но почему-то очень мало звучало про Q4 и Q4lite, хотя ценник почти тот же, и что означает приставка lite? И чем они отличаются от Q2?

У меня друг столкнувшись с подобной проблемой на Хонде купил зеркальный элемент от Волги (по-моему) и обрезал его по размерам. Пластиковый обод приклеил от разбитого элемента. Цена вопроса - копейки.

Кожа? Или экокожа? В любом случае смотрится классно Кстати, кто производитель и почем?