diggerded

Мои три копейки http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x...il_i/diggerded/

Ну да, с ним надо аккуратно, мягкими сверлами и дремелем на малых оборотах, но сам по себе он много прочней пластика... знаю что многие отказывались от билинз, потому что реально может не выдержать пластиковый отражатель и лопнуть...

С октября в новом тех.регламенте он сделан обязательным, кроме ранее зарегестрированных машин... поэтому если ставить отметку в ПТС после 1 октябя, то корректор полюбому придется вставлять Не важно новая или старая машина, единственное это не распространяется на заводской ксенон без корректора и без омывателя (такое бывает). Бленды делали на заказ, по размеру отражателя, из стеклопластика, хотел сначала оставить все в хроме, т.к. поворотники неразборные и чернению не поддаются(думаю попробвать затонировать краской, благо есть после того же ДТП один со сломаным креплением), но хром не лег ровно на пластик, рпшилось в черный матовый красить... сам отражатель силуминовый, хорошо держит нагрузку, на нем и висит линза, собственно и благодаря этому полностью исправен электрокорректор... а насчет ТО мне проще - передние стекла только бронировал, не стал тонировать, ночью осенью ни черта не видно, больно слабый у нас задний ход... вот думаю, как усилить, и чтоб без ксенона и колхоза с подвесными фарами аля Камаз

А вот мои таптульки TGRacing TGD017 R17/Et42/DIA73.1 + Cooper Discoverer ATR 17/235/60

Я так понимаю подключены к штатной проводке фарки, ели да, то не работает потому, что нужно менять подрулевой переключатель на тот, который имеет доп. положение для передних ПТФ - я покупал именно так - ПТФ валео, крепеж, реле (кстати, такое же идет на Ладу Калина и стоит в 10 раз меньше) и подрулевик... некоторые колхозили со старым, делая одновременно включения передних и задних ПТФ или только передних и отрубали задние, а вообще на дружественном форуме большая ветка по этой теме : http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...9535&page=5 - тут подробно изложено что и как

Так на внешней стороне нет лака, только пластик - никакой лак пескотсруя постоянного не выдержит, поэтому и полировать можно... с линзой температуный режим полегче, но все равно греется не хило лампа, так что аккуратнее, главное не упустить момент начала осыпания и локализовать по возможности... Думал о Хелле, представленный вариант тоже рассматривал, есть еще наши гаврики с "СиличЪ", но думаю корея оптимально будет - нормативов по срабатывания как-таковых в госте нет, просто требуется наличие, тем более это миф, что заводской автокорректор срабатывает на каждой кочке - иначе моторчики стали бы расходным материалом... он отрабатывает при заводе от нагрузки (насколько просела каждая ось авто)... ниже фото моего чуда: - это левая - это правая - это обе - табличка с маркировкой, поставил на корректор, легко читаема при открытом капоте Сами фары оригинальные, так получилось, что достались по сути в обмен на депо (зимой попал в легкое ДТП, заменили бампер и обе фары по страховке, стояли депошки с линзами первого поколоения, а оригинальные галогены лежали дома в коробочке - вот и вышло два комплекта оригинала). Лампы 4200 оригинал филипс - за полгода эксплуатации ни разу не остановили, внешне выглядят как заводские, да и светят по человечески ес-но... думаю следующим этапом, после корректора оформить официально переделку и поставить в ПТС отметку о том, что авто приспосблено для газоразрядных источников света

Сделано почти все правильно, но есть одно - на внутренней поверхности пластика, там где полировли нанесен защитный термолак. который предотвращает пожелтение фары... я замарчивался и в итоге пришел к тому, что там нанес полосу черной термокраски. позже выложу фоты... ну и ставил бошевские линзы, ретрофит... вот осталось только сделать автокоректор

В принципе примерно раз в полгода готов собирать подобные пакеты - возможно будут появлться вещи на мальчиков, правда не уверен с актуальностью 54 размера, но в конце концов воспитателям тоже надо одеваться...

Есть довольно много разных хороших фирменных вещей на девочек, практически не ношенных, р.р. 40-46. рост 155-160, лежат в машине, сам работаю на Бауманке, еду с Нов. Черемушек - готов отдать

Да, ДАВЫД 928 всех сбил с толку, ибо тема-то посвящена первому хитриле...

Посмотрел ради любопытства по экзисту стоимость рычагов и вот что имеем: Nissan 55110-8H505 Рычаг задней подвески продольный - 1344 руб. Nissan 55120-8H505 Рычаг задней подвески передний левый - 2071 руб. Nissan 55121-EQ000 Рычаг задней подвески задний левый - 2089 руб. Плюс болты и гайки с шайбами еще на 1500 рублей примерно... так что я соглашусь с Darth_Vader Правда хочу заметить, что уважаемый ДАВЫД 928 владелец Т-31, а здесь речь идет о Т-30, возможно на Т-31 рычаги подороже будут... и нет не оригинала

Однозначно нет, минимальный размер диска для Т-31 - 16 дюймов, меньше вам не дадут поставить суппорта тормозные, а 15 радиус был доступен только для Т-30

Что за не любовь к Европе... тут ведь большая часть Хитрил продавалась... Япов умом мне не понять...

Не сочтите за флуд в этой теме, но посмотрев фотки чуть со стула не упал, когда увидел вертикально стощий руль -это как? и он правда еще и по вылету регулируется?

не, я на профсоюзной в Москве, у мя светоиды и глушак тока впереди и не тока они... буду по мере установки девайсов отписывать в соответсвующие ветки

ну буквы на любителя, хотя у меня машина черная, диски тоже открытые черный лак+пол. алюминий - все вместе смотриться зачетно правда теперь тормозные диски выглядят куцевато... жду на следйющей неделе заказазанные в США DBA 4000XS, вот тогда вообще будет прикольно выглядеть на пару с армироваными тормозными шлангами и керамическими колодками

Езжу третий месяц на Cooper Dicoverer ATR 235/60/17- резина на асфальте неплохая, шумность средняя, йока 051 пошумнее была на мой взгляд, уверенно в дождь идет, колею не замечает вовсе, за 5000 км износ практически не заметен, сама по себе конечно тяжеловата, машина потупее стала, но с другой стороны по грязи прет хорошо, замыливается медленно, очищается хорошо, из колеи выпрыгивает неплохо... т.к. для меня это первая внедорожная резина, сравнить не могу, но мне нравится...

Я трижды у них заказывал: пороги, противотуманки и этот спойлер, как тоиг скажу так - ве присылают, но с каждой вещью вышел косяк: 1. Пороги - китайские, по крепежу не подошли, пришлось колхозить парудырок в лонжероне сверлить, хотя сами соят третий год и даже намека на облезание и ржу нет... 2. Противотуманки - не было указо что они идет тока на дорестайл, мне не подошли, хорошо брал по акции, вдвое дешевле, удалось потом перепродать , почти ничего не потерял... 3. Спойлер - самый большой косяк - пришел битый, пытался с ними договориться о возварте, начали пенять на почту и типа отремонтируй, пришлешь нам квитанцию о ремонте и мы вернем это бабло...в итоге так и жду сам спойлер дерьмовый, сделан из хрупкого стеклопластика, да еще и требует сверления - на оригинале есть крышечки съемные, а тут идут заплаты, которыми потом надо запаивать, по сути спойлер одноразовый... вроде бы у них есть более совершенная модель, с крышечками, которая по 5000, но если плвстик такого-же качества, то не советую, будет точно облазить краска, как бампера на китайцах...

Мне кажется, с таким размерчиком и так слабые ступичые подшипники на Т31 будут умирать каждые 15 000... арки может и большие, но есть еще угловые характеристики - в крайних положениях точно упрутся и сотрут в поворотах все... у меня хоть и Т30, но 235/60/17 уже буквально в 5 мм от пыльника... тут либо надо простаки ставить колеса "выносить" наружу, либо лифтовать пружинками и амртизаорами - но оба варианта ведут к повышенной нагрузке на ходовую...это не учитывая то, что акие колеса ого-го скока весят по сравнению со штатными...

И не говорите насчет цен - ездил на ТО 45 000, Само ТО обошлось в 7000, это за масло фильтр и пробку+диагностика, которая ничего не выявила по гарантии на подвеску, хотя все втулки вывернуты и задние заскрипели ацки через пару дней после ТО, зато нашли якобы изношенные передние диски и все колодки+ заслонка и выкатили 30 000!!! я упал... мне во стока обойдутся диски DBA 4000 тюнинговые с колодками Ferodo на перед и зад с не самой дешевой доставкой из Америки и работой по их установке и еще останется на замену с материалами всех стоек и втулок на обоих стабилизаторах... а цена 4900 за читску дросселя повергла в шок даже мастеров в УСервисе - у них с нашей клубной картой все вышло в 1070 р.... вот вам и разница...

Впервые слышу чтоб ОД проверял дату выпска резины и делала это основанием для каких-то действий по гарантии... резина расходный материал - для нее важна олько правильная размерность особенно учитывая то что ОД считает данлоп всесезонкой, а большинство пользователей справдливо от нее избавляются и ставят комплект на лето и комплект на зиму

Судя по картинке тут 18 радиус и ширина больше на 255 похожа...скорее всего 255/45/18... вон профиль совсем низенький, явно не 55...

Очень интересует, что за монитор, как установлен, какая голова подключена - все больше склоняюсь именно к идее устаноки мониторы и отдельной гловы, как-то эо надешнее, чем 2 дин голову пихать - всеж пионеры не дремлют, а на заподлицо монитор точно не позарятся, не ликвид это для них абсолютно...

Кстати была такая проблема зимой, весной не ездил после операции на коленке, отдал отцу -он сказал что сначала клинило(машину в сторону уводило), а потом резко перестало и сейчас тишина... думаю смазку вымыло и вода попала, замерзала... надо будет опять же на ТО напомнить ребятам, чтоб проверили суппорт.

вот мои