Сэм

Любофф, штука тонкая А реальных положительных перспектив у такого брака НОЛЬ

Горелку удалось не только испытать, но и регулярно ей пользоваться. Каждое утро первый вылезающий из палатки ставил на неё чайничек и запускал весёлый газовый огонёк. Надо отдать ей должное даже при "-7" она запускалась нормально и горела довольно интенсивно. Конечно не так мощно, как при плюсовой температуре, но на "вскипятить чаёк" времени уходило не намного больше. Испытал также и насадку на горелку в виде каталитической грелки. Каждый вечер, перед тем как залезать в палатку на ночлег, запускал в палатке эту грелку минут на 40-60. В результате, к моменту "отбоя", в палатке (не смотря на то, что она у меня совсем летняя с полностью сетчатым верхом и "кастрированным" верхним пологом) становилось значительно теплее и, что самое главное, там становилось абсолютно сухо Так что всё, что мной было в этот раз куплено к поездке, оправдало себя на все 200 процентов.

Сеточка, алюминиевая, причём отнюдь не тоненькая? Поможет

В этот раз к нам ни кто не доезжал. А в прежние годы бывало захаживали, хоть и очень редко. Проверкой на предмет сколько реально наловили/настреляли ни кто не заморачивается, разве только путёвки и лицензии могут проверить (но оооочень редкие случаи). Только мы приобретаем ВСЕГДА путёвки и лицензии не от того, что проверить могут, а потому, что ТАК ПРАВИЛЬНО

Инструкция по эксплуатации авто Вам в помощь Просто поворачиваете ключ зажигания в положение "1" - и будет Вам счастье

Тёзка, ты только потом с великом то поаккуратней...

Ну...с дуру то можно чё хошь оборвать Просто на моей машине самым низким местом теперь является защита картера, которая меня просто не пустит (если конечно не с разгона ) туда, где я смогу глушак оторвать. Да и голова тоже вроде пока от плеч не отвалилась

Или, если быть точнее, то ХАПТУНГ

кол осиновый

"В пещере Горного короля"

Конечно простят, если это будет сделано на безвозмездной основе (за исключением материалов) в рамках "клубной помощи". При "других раскладах" рекомендую почитать Правила Форума, Барахолки и Партнёрских отношений

О, чуть не забыл отметить два момента. Первый, по поводу глушителя, вернее его низко висящей "задней банки". По началу, как только взял авто я тоже как многие владельцы Т30 был озадачен вопросом переделки этой детали активно указывающей в моём авто на первичные признаки того, что это самец Были подозрения, что при езде в определённых условиях (колея, камни, бугры и т.п.) эти "первичные признаки" будут сильно биться о преграды вплоть до полного их отрыва....чего никак не хотелось бы, ибо всё-таки авто не кот и кастрировать его не стОит Прокатившись недавно как раз по таким "проблемным" дорогам, причём на сильно гружёной машине (задняя её часть "сидела" существенно ниже передней) мой Трейл время от времени весело и звонко "позванивал" яйцами глушителем по камням со звуком удара половника по кастрюле. Однако никаких последствий для мужского достоинства моего Трейла это не повлекло, поскольку "задняя банка" глушителя имеет действительно ощутимый запас для перемещения на "резинках". В результате на глушителе не осталось никаких даже царапин, не говоря уж о вмятинах или, упаси Бог, обрывов... Так что "проблему глушителя" я лично для себя закрыл Такой "проблемы" нет. Второй момент касается установки защитной сетки в бампер, для защиты радиаторов от камней/веток/и т.п. Этим вопросом я тоже "озаботился" и даже прикупил на авторынке соответствующую сетку, однако до поездки так и не смог найти времени, чтобы её установить Как оказалось зря (не нашёл времени). Военно морской зверь (писец) подкрался, как всегда незаметно. Радует только что зверь этот был ещё вялым и не особо активно накинулся на радиатор кондиционера, который у нас стоит первым после бампера. Опасность подстерегала отнюдь не от веток или камней. Она оказалась от ЛЬДА. Да-да от самого обычного льда (толщиной 5-7 мм), которым в один прекрасный день покрылись все мало-мальски глубокие лужи на лесной дороге. При преодолении этих замёрзших водных преград определённой глубины достаточно крепкие куски льда бодро долбили по "лепесткам" радиатора через вентиляционные отверстия в бампере. Спасла наверное ситуацию недостаточная ещё прочность льда и более чем скромная скорость преодоления бродов. В результате все "лепестки" радиатора в зоне, ограниченной вент.отверстиями бампера оказались замяты Слава Богу обошлось без более серьёзных последствий Поэтому по второму пункту сделал для себя вывод о необходимости установки защитной сетки в бампер

Я сдал экзамен, профессор? Мне "пять"?

Что-то вы судари и сударыни слишком увлеклись... Тему временно "прикрываю" :ph34r: Открою, как только мне напишут в личку кто-нибудь из инициаторов очередного ХАПа о необходимости её открытия для обсуждения сбора на очередное мероприятие...

Цель этой штуковины лучшее представление о габаритах свой машины (в целях безопасности, так сказать...). Если посмотреть из салона авто на свой капот в районе фар (особенно левой, поскольку правую видно не всем, в зависимости от посадки за рулём), то можно наблюдать как этот "пупырышек" подсвечивается изнутри светом фары (особенно заметно в тёмное время суток) тем самым "показывая" нам ориентировочные габариты нашего авто по передним углам. На "праворуких" авто существуют также что-то типа небольших светящихся антеннок, служащих для того же...

Поймали :ph34r: Но потом подумали-подумали и....попросили, чтобы он нас отпустил

Ну вот как дети малые

Ага. Вставил сюда кусочек из отчета, касающийся Фрила А в самом отчёте можно фотки дороги глянуть, по которой я на этом Фриле катался

С ягодами там было поздно больше по причине "обобранности" всех мало-мальски доступных мест местным населением Но в принципе, на "поклевать" немного находили...даже на клюкву набредали А так да...основная ягода она по-раньше бывает. Было прикольно срывать и есть свежезамороженную прямо на ветках бруснику

Не сложно Отчетик

Так а времени-то всего и было... 27 сентября с утра из Питера в Карелию, а 4 октября уже из Карелии в Питер Т.е. минус дорога = 6 полных дней в лесу... А раньше дней на 12-14 зависали

Птичка уж оченно вкусная

Для такой погоды имеется в наличие "грелочка" для палатки от газового баллона Плюс хорошие "правильные" спальники, коврики, термобельё - "рулят"

Хоть и с задержкой, но всё же выложу небольшой отчётик по поездке на охоту в сентябре-октябре в Карелию. Поскольку в этом году всей нашей честнОй компании (а надо отметить, что уже вот как 10 лет мы ездим примерно одним и тем же составом и примерно в одно и то же место в Карелии) не удалось срастить своё желание поехать с суровыми реалиями по необходимости зарабатывать денюжки, то мой брат с двумя товарищами выдвинулся на место на три дня раньше. Раз уж им всё равно надо было ехать в Сегежу за путёвками и лицензиями, то они приобрели всё это хозяйство и на нас тоже, чем избавили нашу часть компании от необходимости тратить ещё половину драгоценного дня на поездку в охот.хозяйство. Заодно, как нам стало известно впоследствии, наш авангард вынужден был произвести «небольшие» ремонтные работы по восстановлению моста через речку, который был немного разрушен застрявшей там «буханкой», проломившей одно из брёвен и попавшей в «мостовой плен». Буханку им естественно пришлось перед этим вызволять, что и было сделано, после чего с помощью бензопилы, топора и «такой-то матери» мост был восстановлен и стал опять вполне пригодным для проезда наших авто. Какие автомобили в этот раз были представлены в охотничьем туре: - Фрилендер 2 (турбодизель на лысой летней резине); - Форестер (новенький, остальных характеристик не знаю, этот авто уехал ещё до нашего появления) - Праворукий Прадо (трёхдверка) - Хундай Тушкан (стандарт, за исключением резины…стояла 225/70/16) - Трейл (стандарт) На счет Субару не скажу (не видел сам), а по сравнению с остальными машинами, моему Трейлу в некоторых местах дороги немного не хватало запаса по клиренсу. Не настолько критично, чтобы не проехать, но уже достаточно ощутимо, если проезжать с комфортом. В основном все «внедорожные» моменты на участке от съезда с Мурманки, до места нашей стоянки (чуть более 30 км) были представлены исключительно вопросами «геометрии», единственное исключение, это небольшой участок в самом конце после моста, представляющий из себя горку градусов наверное 30-ть с раскисшими колеями в которых присутствовали остатки старой гати и немного камней (жаль, но фотки не отражают «внедорожности»). В эту горку я абсолютно спокойно вполз гружёный на 1 передаче в режиме «4WD Lock», кое-где немного «чиркал» защитой картера. А вот когда стал спускаться с этой горки уже «пустой», то «словил» несколько «постукиваний» по днищу, хотя спускался «на цыпочках»… Мягковата всё-таки для этого подвеска оказалась….даже при очень аккуратном переползании через ухабы машинка хоть немного, но «ухает» вниз и «прикладывается» чем придётся. В результате решил все дальнейшие перемещения заканчивать до этой горки и «парковался» по другую сторону моста. Благо с парковками в тех краях проблем нет. Покатался немного на Фрилендере2. Очень он мне понравился своим поведением на тех же участках дорог, по которым я раньше на Трейле проезжал (я сейчас не рассматриваю стоимость, качество, надежность и т.п. Фрила….только «водительские» ощущения). И подвеска более энергоёмкая и клиренс побольше. В результате те же участки проходил на большей скорости без последствий для машины. Теперь про охоту. С погодой нам очень не повезло, её все дни, за исключением предпоследнего, «крутило» постоянно. Побывали у нас все виды осадков, и дождь, и град, и снег… Температура в течение дня по несколько раз менялась от +8 до -3. В одно утро вообще -7 стукнуло. Из-за капризов погоды всё «местное птичье население» сидело по «зимним квартирам» и носу не высовывало, а те, кто вылезали, на выстрел не подпускали…. Уж совсем было начали расстраиваться, но в предпоследний день погода «устаканилась», установился стабильный небольшой «-» и наконец-то мне удалось «взять» небольшого глухарика. В тот же день мой дядька взял с нарезного глухаря побольше, да ещё брат «проморгал» одного красавца…зато имели удовольствие понаблюдать как он перед нами «выделывался» на дороге. Под «завязку» Небольшие лужи Мостик Горка после моста Спуск перед мостом Виды с моста Наш лагерь Вид из лагеря на Беломоро-Балтийский канал То же вид. 8.00 утра, на улице «-7 по Цельсию» Морозец Есть в лесу и такие дороги Природа Глухарики Щучки Наследие прошлого (от прежнего «лагеря» времён строительства ББК) Плов Грибочки Котлетки из щуки Ах как это всё было вкусноооо!