Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

AlexS

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    194

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем AlexS

  1. Опубликовано:

    Всем привет:). Наконец то дождался своего X-Trail'a и вот хотел бы узнать кто на каких заправках заправляет свой Х просто как говорят знакомые ездящие на саньенге что на заправках очень много воды и лучше заправлять сначала в канистры что бы отстоялась. И еще есть ли в Х так называемый стакан в который попадает эта вода из солярки, как знаю на саньенге есть вот стало интересно у нас може тоже есть.

    Я предпочитаю Лукойл. В X-Trail есть специальный отстойник с краном (в районе левой стойки если смотреть в открытый капот).

  2. Опубликовано:

    Лично я!,поеду к официалам .

    Вот и получается, что к ОД надо появляться когда случай подпадает под снятие с гарантии. А обслуживаться в проверенном месте, где не будут прятать от тебя автомобиль и не делать таинства из смены масла. Запчасти покупать самому.

    А ОД будет отчаянно пытаться "впаривать" свои безумно дорогие услуги.

    Есть еще один аспект. Автомобиль, как правило, выбирается по отзывам и рекомендациям других владельцев. X-Trail надежен, даже дизель, что к нам только попал выпускается с 2007 года. Надо ли пугаться снятия с гарантии. Есть ли уверенность в том, что поставив очередную печать в сервисную книжку двигатель не напоили отвратным маслом?

  5. Опубликовано:

    У кого-нибудь такое было? Как бороться? :ohmy:

    Все окна закрыты, дырок вроде нет, в дождь не капает :(

    Лучше всего в подобных случаях не выключать кондиционер (климат контроль). Происходит осушка воздуха в салоне и ковриков. А вот впитывающие коврики помогут только от распёскивания воды из корыта-коврика. IMHO.

  6. Опубликовано:

    Друзья дизелисты!

    Может кто-то уже проходил ТО-1?

    Я еще не проходил, но хочу обратить Ваше внимание на "краткую памятку по техническому обслуживанию":

    "Первое техническое обслуживание необходимо проходить при пробеге не более 15 000 км (автомобили с дизельным двигателем не более 10 000 км). Началом отсчета каждого последующего технического обслуживания является показатель пробега на предыдущем обслуживании."

    Вчитались? вроде 10т км. да? Читаем дальше.

    "ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: необходимо посетить официального дилера Ниссан для проведения периодического обслуживания не позднее, чем через год, если пробег за этот год будет менее 15 000 км и не позднее чем через шесть месяцев для автомобилей с дизельным двигателем, если пробег за этот период составил менее 10 000 км."

    Ан нет, не успел накатать 10т км за 6 мес. - всё масло протухло, лампочки сгорели, авто превращается в тыкву и даже не через год, а всего за каких-то 6 месяцев. :-) А с учетом второго предложения первого цитирования получается чем чаще к ОД заедешь тем еще чаще должен будешь его опять увидеть.

    А внизу мелким шрифтом, как на рекламных плакатах. чтобы никто не заметил:

    "Внимание! Вышеуказанная информация содержит отдельные особенности проведения технического обслуживания и условий гарантии на автомобили Ниссан. Данная информация предназначена исключительно для сведения, не является полной и не заменяет Гарантийную книжку и Руководство по эксплуатации. Просим Вас ознакомится с подробной информацией, содержащейся в Гарантийной книжке и Руководстве по эксплуатации на Ваш автомобиль."

    В Гарантийной книжке опять "многа букав" по километры и месяцы, но ясно одно, что межсервисный интервал скорее 6 месяцев, чем 10 000 км. Или я не прав? Ну не использую я машину для поездок на работу каждый день, только на природу и на рыбалку.

  8. Опубликовано:

    Долгой -долгой била финансовая дорожка до счастливого момента покупки автомобиля не того на который хватает, а того который хочется. Ура :yahoo: я стал обладателем новенького Х-трейла. Двигатель - 2,5, вариатор, а люк............... скорей бы лето

    Привет, машина добротная! Не пожалеешь!

    Заглядывай чаще в клуб.

  10. Опубликовано:

    Вы все пишите про какой-то стук.Прислушивался и ни один раз ничего нигде не стучит ни задом ни передом. Машину всегда паркую с ручником.С ушами вроде всё нормально.Пробег 3500 км.

    И все таки она вертится! Плавно-нежно трогаюсь утром после ночной стоянки, успеваю проехать 1-2 метра, слышен однократный "тук". Всё, весь день такое больше не повторяется.

    Может быть это те самые роботы, что в рекламе, пытаются выскочить, но понимают что не в пой стране и прячутся обратно?

  11. Опубликовано:

    Действительно хороший вариант. К моему дню рождения друзья решили сделать мне подарок, который не хочется сразу выкинуть. (правильные друзья - правильный подарок). Заказал "Дедам Морозам" чехлы, их купили именно в этом ателье, попутно "Дедам Морозам" рассказали, что чехлы прошли испытание производителем автомобиля (Nissan) на правильность срабатывания подушек безопасности и имеют от него сертификат. Оказывается, подушка должна не только сработать за заданное время, но и иметь правильную форму при раскрытии. Киношку с испытанием обещали выложить на сайте. Ждем вручения подарка и киношку.

  12. Опубликовано:

    не это конечно кому что нравиться, но когда разбилась банка с огурцами в багажнике - мы оценили коврик с БОРТИКАМИ

    Да-да, разлив страшная штука, недавно на просторах инета читал про бочку с краской со строительного рынка, положенную в багажник и там открывшуюся... а машина была новая.

  14. Опубликовано:

    А я в багажник купил прорезиненный ковролин. Вырезал по размеру пола, а на задние сидения прикрепил его на пластиковых пистонах. Теперь в разложенном виде - сплошной ковер. Мне понравилось.

    Аналогично, купил в мэтро коврик 120 на 150 см и вырезал по контуру багажника, правда, на хлест на спинки задних сидений сантиметров 7 всего получился, но под сидения уже ничего не пролетит. Делал не из скупердяйства, а из соображений удобства. Такой коврик мне больше нравится, чем резиновое корыто, не самосвал, песок и раствор в багажнике не вожу, да и пакеты магазинах на присосках еще не продают :-).

    Тут ведь как, если интересно тратить _время_ на поиски и примерки, то можно готовые взять. А если цвет и фактура приглянулись можно самому за 30 минут вырезать.

  15. Опубликовано:

    Да, за список спасибо.

    На днях будем машину получать. Чего бы ещё там посмотреть?

    Требовать ли загнать на подъёмник? И на что там(снизу) внимание обратить?

    Есть еще маленькие детальки в багажнике - их теряют в салонах, когда показывают запаску, и в мастерских при установке парктроников - это клипсы фиксирующие раму в которую вставляется ящик для мелочевки. Клипс всего 4 штуки, две в глубине ящика по углам - поворотные и 2 почти на пороге багажника. Если их не будет вся эта конструкция будет скакать на кочках.

  17. Опубликовано:

    Спасибо за наводку.

    еще гуглил на эту тему, продавцы, кажется воруют друг у друга картинки, шорошо что цена одинаковая и видны прорези для боковых подушек.

    http://www.avtobm.ru/files/cat/pic1/97.jpg

    http://www.autosheep.ru/1.fail/xt1.jpg

    есть и неудачные фотки

    http://altcar.ru/components/com_datsogalle...92F88304C-5.jpg

    http://www.siduhi.ru/covers/nissan/xtrail.html

  18. Опубликовано:

    свечи накаливания есть на всех дизелях. Гдето с середины 90-х они работают по "умной" схеме. При включении зажигания учитывается температура двигателя. Время работы лампы "спиралька" от 0 до примерно 10 сек. На тёплом моторе лампа может вспыхнуть и погаснуть а на горячем вообще не загореться. Это нормально. В реале сами свечи работают ещё некоторое время после запуска мотора, хотя лампа после запуска уже не горит. При минусовых температурах лампа светит примерно 2-5 сек. Проверь. Без них в принципе завести можно, если не очень холодно, но это не есть гуд.

    да, действительно, длительность предпускового прогрева зависит от температуры двигателя,

    но то что свечи продолжают работать на рабочем двигателе (уже после того как спираль погасла и водитель включил стартер и отпустил ключ) полный БРЕД. Ток на свечах достигает 32 ампер, добавляем ток стартера и получаем такой ток, что аккумулятор сдохнет за 2-3 запуска двигателя.

  19. Опубликовано:

    Нарооод.... у меня тканевый салон.. НО я все равно поставил чехлы........ писайте на меня :)

    Чехлы вещь нужная и полезная, лично я курю в машине, так чехол сменить дешевле, чем обивку сидения.

    Пошарил по интернету, пока не нашел ателье с доставкой чехлов. Большинство сайтов изготовителей настолько дебильные, что им даже звонить не хочется. Все стремятся запугать ценой и измерить то, что уже давно известно. Вот скажите, вы будете шить чехлы для своей машины если ее в ателье видят первый раз?

    Если есть готовые решения по чехлам для X-Trail, опубликуйте, плиз, без обсуждения нужны они или нет.

  20. Опубликовано:

    Решетки, что ставятся обычно мелкие и в результате они быстро загрязняются и двигатель перестаёт нормально обдуваться естественным образом. Получается у данного решения есть и минусы, иначе бы сетку устанавливал сам производитель. Интересно - многим установленная сетка помогала?

    Сетка бывает разная, довод в пользу отсутствия необходимости установки её производителем неубедительный. Если идти от обратного, то некоторые японцы летают по воздуху, ибо коврик в салон производитель кладет не во всех комплектациях.

    Краснодарский край славится своими дорогами, но при ремонте лишние камушки не всегда сразу убираются с дороги (лишние - те, что к битуму не прилипли), а отморозки склонны объезжать идущий 20-40 км/ч основной поток по разделительной. В таких местах не только на радиатор, а на лобовое стекло хочется сеточку поставить!!!

  22. Опубликовано:

    если можно поподробнее как убирали дребезг под дворниками.

    Все собрано тут: http://nissan-wiki.ru/wiki/Nissan_X-Trail_T31/Сверчки

    в Вашем случае скорее всего пластмассовое корытце, на верхнюю часть (что лежит на стекле) одевают резинку или проклеивают.

  23. Опубликовано:

    Что-то прочитал быстренько между строк и не понял два владельца дизельного Икса или один, но это не важно. Интересно, а ктонть Сепар поставил?!

    У меня тоже дизельный, 2 литра 150 лошадок. Сепаратор-фильтр стоит штатный с датчиком влаги и краником для слива оной.

    До 2 передачи слышно, что едешь на дизеле, с 3-ей его не слышно совсем. От дизельной трясучки на холостом ходу не избавиться никак, с этим надо просто смириться.

    Радует плавность хода. Расход не поднимается выше 8,5 литра на сотню (пройдено 1100 км).

  24. Опубликовано:

    Парктроники буду ставить обязательно, но позже, причём, по опыту, и вперед, и назад. Камера - может быть, но баловство это, так как в зеркала всё равно подсматривать надо. А пока привычная линза может неплохо послужить.

    Наклон бампера таков, что если ставить датчики в черную часть, то получается большой наклон и ловятся неровности дороги. Стоит поставить проставки под датчики, чтобы горизонт был правильным.

    Касательно линзы, перебирал журналы "за рулем", нашел совершенно неиспользованную линзу, могу отдать, надо кому?

×
×
  • Создать...