AlexS

Очень похожие симптомы у меня были на Форде Фокусе I в 2007 году.

Заливка жидкости для очистки топливной системы не помогала.

Проблема была в том, что сетка на топливном насосе (стакане куда погружен насос) очень мелкая, отложения на этой сетке практически полностью блокировали топливо.

Вылечилось сливанием бензина из бака, выниманием стакана и промывкой причиндалов.

Для профилактики машинка на 6 мес была переведена на бензин с Лукойла. Потом контрольная разборка (длительная муторная процедура с полным снятием бака) и осмотра сетки - всё чисто.

Немного не так, есть стандартный список "под роспись", что делается по регламенту. И в этом списке дополнительные поля для заявки работ, которые я хотел-бы еще сделать. В свободную графу я вписал С/Р.

Интересно на аэродинамике как это сказывается Плюс ещё поворачивать не выше какой скорости тепеь нужно?

С великами даже лучше! Ведь колёса и внизу и вверху!

а вот не везде получается, диагностика подвески сама по себе, а сход развал сам собой и оплачивается регулировка С/Р отдельно. Никак не отсканирую бумажки показать..

Везде работают люди, в некоторых местах работают _наши_ люди, люди иногда ошибаются, но чаще всего им глубоко пофигу все ваши проблемы. У нормального ОД люди-пофигисты долго задерживаться не должны.

Да, остаётся осадок, но что далать - мы живём в реальном мире.

Мне после каждого посещения сервиса на Вязовском перезванивают минимум 2 раза и просят оценить качество обслуживания. Значит NATC на самотек работу с клиентами не пускает.

Внимание, всем у кого не перестала работать этой зимой ручка передней двери стоит позвонить ОД и проверить свою машину по VIN на "отзыв". Я проходил ТО в субботу 24 апреля, в NATC вежливо сообщили, что мой автомобиль под эту компанию попал и устранили причину возникновения неисправности, но почему-то, только в передних дверях. И на том спасибо, а заднюю правую я сам ремонтировал как было рекомендовано на форуме спомощью ленты-стяжки.

Состояние подвески прекрасное. Потребовались некоторые регулировки схождения и всё...

А проверку схода развала отдельно заказывал? он , вроде, не входит в стандартный перечень.

Эх поздно прочитал, а в Барнауле уже глубокая ночь.

Вчера записался в NATC на Вязовском на ТО2 (20000) заявили стоимость 17т.руб + традиционные 550 за защиту картера.

Специально узнавал перечень работ, было заявлено:

замена масла

замена масл. фильтра

замена топливного фильтра

замена воздушного фильтра

замена салонного фильтра

Второй раз хотели заменить свечи зажигания, надо было взять... может кому пригодятся. :-)

после прохождения напишу реальный отчет.

Да статейка старая. Колеос, ну незнаю. Был в прошлую субботу в салоне Рено, смотрел это чудо, но они все бензиновые. Дизелей говорят нет в природе.

Интересно как моему другу удалось заказать с дизелем? Заказал полный фарш - автомат, люк, светлая кожа - сразу понятно, что по городу будет крутиться или по трассе.

Говорят: Ровно! Садимся с механиком, едем метров 300, я ему показываю, что не ровно, на что он пожимает плечами, мол не знаю! Так и не исправили! Пришлось забить.

А я двум ОД рассказывал о том, что руль на пару градусов повернут в право. В Дженсере не разглядели, а в NATC, когда отзывную проходил как раз с рулём, просто сказали, что этого не может быть. И всё тихо так, вежливо, без скандалов - приятно хорошее отношение к клиенту.

Я забил, езжу так, может быть это специально...

Вот почитайте. http://info.drom.ru/surveys/11670/

Как бы аккуратнее спросить, а Вы где всё это время были? Совсем недавно - это статья 2008 года.

Двигатель (дизель) действительно реношный M9R, точно такой сейчас ставят на Kaleos, но, говорят, что там всё-же установлен сажевый фильтр.

пытался! но машина сказала а-я-яай ;D и погрозила пальчиком!

да-да, еще раз с дороги съехать и X-Trail выпустит тех самых роботов, а они вокруг бегать не будут - просто по лицу настучат и спрячутся :-)

Типа внимания стоит любая мелочь в типа любимой машине! ;-)

Мелочей всё больше, а любимых машин всё меньше...

Интересно, все внимательно прочитали задачу экспертизы?

цитата: "Задача экспертизы: установить наличие установленных недостатков обивки сидений органолептическим методом"

немного оффтопа:

Органолептический метод основывается на использовании информации, получаемой в результате анализа ощущений и восприятий с помощью органов чувств человека – зрения, обоняния, слуха, осязания, вкуса. При этом методе не исключается использование некоторых технических средств (кроме измерительных и регистрационных), повышающих разрешающие способности органов чувств человека, например, лупы, микрофона с усилителем громкости и т.д.

Органолептический метод прост, всегда используется первым, часто исключает необходимость использования измерительного метода, как более дорогого, требует малых затрат времени. Кроме доступности и простоты этот метод незаменим при оценке таких показателей качества, как запах, вкус.

Разновидностью органолептического метода являются сенсорный, дегустационный и др. методы. Сенсорный анализ применяется для оценки качества продуктов питания. В результате сенсорного анализа определяют цвет, вкус, запах, консистенцию пищевых продуктов.

Дегустационный метод предполагает апробирование пищевых продуктов. Результаты дегустации зависят от квалификации эксперта, соблюдения условий дегустации: нельзя курить, использовать пахучие вещества, в том числе парфюмерию.

Несмотря на существенные преимущества органолептического метода, он имеет недостаток, выражающийся в его субъективности. Очевидно, что точность и достоверность значений показателей качества, определяемых данным методом, зависит от способностей, квалификации, навыков и индивидуальных особенностей людей, определяющих соответствующие параметры свойств продукции.

Хороший метод органолептический- на зубок, на глазок, может быть еще кто-то лизнул это сидение? А сразу стало всем понятно, что производитель ложанулся еще тогда, когда изготавливал обивку. Эти потертости и раньше, без макросьёмки, были видны. Скажем - невооруженным взглядом. Так почему уважаемые ОД и производитель не замечали дефекта сами? Почему их надо носом тыкать, показывать корочку судебного эксперта?

А всё потому, что у нас практикуется практика "первого посыла" - первым делом послать, мол, сам _виноват_ (между строк читаем - дурак), а потом, может быть, разбираться и быть вежливым с клиентом.

В "пиндостане" засудили бы салон до полного закрытия после первого посыла, а производителя обязали бы сделать отзыв брака. И громко, чтобы все знали, что этот производитель делает го-но, а продает дороже миллиона рублей. Покупатель их ВСЁ, а они этого еще не поняли...

ИксТрейл не подойдет для лазаний говнам,имхо

Совершенно согласен, X-Trail подходит для преодоления коротких участков дороги с отсутствием асфальта. Великолепно подходит для поездок по трассе с семьёй и большим багажом. На асфальте идет ровно, плавно, комфортно.

Для выезда в г-на лучше УАЗ или ГАЗ-66, всё остальное понты. (мне так кажется)

Верхний повторитель стоп-сигнала закидывается малейшим снегом, боковые чуть позже.

под дворниками образуется приличный слой льда, обогреватель - это минимум, что необходимо

По опыту недолго это сколько?

У меня уже перестало вонять, меньше недели, при неактивной езде.

Сегодня вывозил своих отмечать масленицу на природе, на режиме LOCK, объезжал стоящий джипарь по неглубокому снегу - см20 примерно, практически сразу пошла вонь с салон. За бортом температура -12 по градуснику (не сильно холодно, вроде). Пробег 15 т.км, вижу тут еще упор делается на стаж :-) - стаж больше 10 лет :-)

Остановился, поставил на нейтралку, прислушался, посторонних звуков не услышал, хотел включить 1 передачу - болт, 2-ю - тоже болт, рычаг из среднего положения вообще не сдвигается. Вышел, открыл капот - дым валит по передней части двигателя, метнулся за огнетушителем. Пока до багажника и обратно - дымок прекратился.

Товарищ рекомендовал минут 10 дать лошадке отдохнуть. Так и сделал, после перекура сцепление заработало нормально, но пахло совсем хреново, вот к вечеру вонять стало меньше.

Вопросы к знатокам:

1 почему пошел дым ? нагрузки никакой - машина себя практически пустую тащила, была пробуксовка, но не сцепления, а колёс.

2 почему перестали, а потом опять заработали передачи?

3 последний вопрос, не слишком ли много мозгов в этой машине? может по-выбивать половину, чтобы она себя нормально вести начала?

Начинаю расстраиваться и задумываться над правильностью своего выбора.

У меня все нокии, за полгода три штуки сменил. Проблем не было ни с одной.

Да и на телефоне приятно видеть символ "My Car", когда нокию подключаешь :-)

у меня после замены лобового дворники почти не работали в автомате. Вернулся в сервис, что то они там подрегулировали в датчике и теперь более-менее, но не как было с завода.

А при замене не забыли влить гель в датчик? Кстати, кто знает состав геля?

поставил пару мес назад рожки и сразу же продевал ключи

езжу, не нужны, свистят, бенз хавают..

какие идеи как снять не раскурочив боковые накладки?

спецы по отмычкам есть?

может быть все ключи от стоек одинаковые? алюминий свистеть не может, черные уродливые трубы поставил, пожалел для любимой машинки хорошие детальки? ;-)

да, вот на днях подехав к гаражу тоже щелкал щелкал а дверь не открываецО, уже было хотел лезть через пасажирскую, попробывал еще ЦЗ щелкнуть, в итоге открылась. Это уже первый звонок должно быть к описанному выше исходу ? ? ?

Есть в московской области такой город - Раменское. В этом городе в _обычной_ автомастерской (не ОД), за 500 рублей чинят ручку двери и лечат дальнейшее выскакивание тросика из положенного ему места. Поверх установленного на место тросика ставится маленький пластиковый хомутик и все.

Есть подробный фото-отчет ( не мой).

У меня поломка ручки не была связана с мойкой или долгой стоянкой на улице. Мне кажется, что это массовый дефект конструкции, который NMR должен просто признать и вылечить все дверные ручки.

ЖдемССс

снимал, но на телефоне получилось отвратительно, сорри

Сегодня доехал до ближайшего сервиса, до ОД ехать далеко и затраты больше. Сервисант спокойно открыл обшивку, посмотрели вместе на схемы производителя, на фотоотчет по передней двери.

Результат такой: чтобы отвернуть ручку надо снять рамку-направляющую стекла (два винта) и механизм замка (3 винта со звездочкой), потом той же звёздочкой откручивается один винт накладки в задней части ручки (через отверстия под механизм замка). Какое-то хлипкенькое крепление такой большой детали, или мне так кажется?

Установили тросик на место, закрепили пластиковым хомутом. Думаю будет держать, но осталось еще 3 двери :-) где тросик не слетал.

Ау , ктонибудь подскажите (www.avtochehly.ru) это хотя бы фотки БМ или самопал

вот это очень похоже на то что я брал в БМ, задние ооочень похожие и даже их этикетка присутствует.