AlexS

по существу вопроса - в данной главе описывается каким образом Ниссан обрабатывает свои изделия для защиты от коррозии. И ездиют по мозгам, чтобы покупали иолько ОРИГИНАЛЬНЫЕ кузовные части, штобы все не сгнило

Не. по существу рассказано как они передовые технологии двигают, а тряпкой на мойке этой краски касаться нельзя! Ай-яй-яй боица!

Моему около 2 месяцев 5 дверь уже зацвела

frag, да, такая страшилка была. Но и выход есть! Лампа 2-х нитевая: 1 нить на габарит, вторая на стоп. И если такая бяка у кого-то случается, то все просто: разбирают плафон, переворачивают лампу и вуаля! Обманка готова! Габарита нет, но есть слабенький стоп. Вот на что находчивость!

Мастер, Вы когда так последний раз лампочку переворачивали? IMHO не проканает, на патроне лампы выступы имеются, она только одним способом вставляется. остальное с ломание чего-то.

Если в выходные будет тепло сделаю фото отчет по установке новых чехлов.

Противный Дунлоп. [поскипано]

Ну не зимняя это резина, это всесезонка. Хотя, такая резина скорее летняя, чем всесезонная. Чтобы не попадать в глупые ситуации в начале зимы надо потормозить на снегу и на снежном накате - станет понятно на каком расстоянии надо включать голову, а на каком тормоза. Это не наезд.

Всем ведь не угодишь. Одни еще до покупки мечтают об установке лаптей го***давов, а кто-то думает. что реально ездить круглый год на том, что поставил завод.

Т30...

Да, а счастье было так близко (если известна дорога), может быть в Т31 тоже такой диодик есть?

Именно для России! В ПТС-е: Экологический класс ТРЕТИЙ.

Всё, омрачили радость. Но он всё равно замечательный - дизельный X-Trail!

Коллеги, вот какой вопрос- как заводится двигатель если машина постояла пару дней? У меня заводится не сразу, нужно покрутить двигатель. Разница с бензиновым двигателем весьма ощутимая, тот сразу схватывал. У меня у одного так или это особенности дизеля?

Моя неделю в гараже стоит т.к. на электричке на работу катаюсь, в выходные забираю жену по магазинам катать. Получается больше 2 дней, спираль погасла - запускаем двигатель, запуск моментальный.

(пропущено) Вот наглядный пример того как мы покупаем техосмотры а если кто и проходит то таскают из машины в машину аптечку. огнетушитель, аварийный знак...

Не надо утрировать, чаще бывает, что машина обслуживается и аптечка с огнетушителем новые каждый год покупаются, а как представишь очередь на техосмотр... а там способные ребята, ждущие кого бы по второму кругу запустить.

Денег они получают легально через кассу копейки, за случившуюся неисправность на дороге тоже ответственности никакой, по крайней мере я ни разу не слышал, что наказали кого-то с пункта технического осмотра за сломавшуюся тормозную систему.

В снегопад проехал по проселечной дороге и проехал то всего ничего около 25 км. Обошел машину сзади. Е-мае, все залеплено снегом толщиной в пол сантиметра а где и в целый сантиметр. Снизу донизу, даже фонари, только габариты вытаяли.

Вот меня занос плафонов снегом тоже напрягает, ведь чуть холоднее и габариты не будут оттаивать, а стопами на трассе реально редко пользуются. Верхний повторяющий тоже всегда снегом заметённый.

Что, теперь подогрев плафонов ставить?

Раскис.... да... а что... блин..... я тревожный клиент

Ха, да не только ты один, я вот смотрю на эту историю и мне всё меньше и меньше хочется трогать нижние катафоты, ведь при выключенном габаритном освещении они возвращают свет наиболее правильным образом. И это главный параметр, а не красота.

На какую? На красную разве что?

Имхо, и так очень прилично

У друга на Мицубиси красная подсветка всей приборной панели, через 30 минут вождения мозг отказывается поворачивать на неё взгляд, хоть выходи и иди пешком. Возможно это удобно когда засыпаешь - глянул и взбодрился, но в нормальной жизни красный цвет используется как аварийный, даже когда боковым зрением такую панель видишь начинаешь волноваться.

Мне кажется, что самые спокойные цвета зелёный и голубой.

В дизельном Трейле сажевого фильтра нет, т.к. экологический класс ЕВРО-3, это сделано специально для России,

А тут вся система и фильтр, его спецом для нас отрезали?

и вот ещё

http://www.swri.org/3pubs/IRD2007/Synopses/039673.htm

и еще у братьев по разуму:

http://www.d4u.com.ua/ru/id/160/news.details.html

Renault Koleos будет доступна с двумя типами двигателей от альянса Renault-Nissan. Самая последняя генерация дизельных двигателей (M9R) с нормами загрязнения Euro-4 объемом 2,0 литра есть в выборе отдаваемой мощности в 110 кВт (150 л.с.) или 127 кВт (175 л.с.). Двигатель, который уже был замеченный на таких моделях как Renault Megane, Nissan Qashqai, новый Nissan X-Trail и Renault Samsung Motors QM5, показывает самые последние технологии дизельного двигателя, включая пьезоэлектрические инжекторы, систему впрыскивания топлива с 1600 стержнями, турбо переменной геометрии с водяным охлаждением, и периодически регенеруемый фильтр макрочастиц. 2,0 dCi двигатели доступны с широкой полезной зоной оборота, с максимальным крутящим моментом 320 Нм или 360 Нм (в зависимости от версии) даже при низких частотах вращения двигателя. Дизельные двигатели будут соединятся с ручной коробкой передач с шестью скоростями или с автоматической трансмиссией.

Х2 dCi 2.0. После того, как глушу двигатель, под капотом что-то пищит минуты 3-5.

Никто не знает, что именно?

Писк такой.... электрический что ли... Типа зуммера.

У меня тоже журчит, мурчит и попискивает. Сам заметил когда сигнализацию ставили - капот открыл... а там жизнь идет! Хотел установщикам предъявить претензии, чего они наковыряли? :-)

Инструкция:

1. Ищем на карте свое местоположение

2. Ставим точку (вверху, на панели инструментов кнопка)

3. В заголовке точки пишем свой ник

4. Справа нажимаем кнопку "Сохранить точки"

5. Там же получаем ссылку, которую копируем сюда

6. Самое важное: Каждый, кто хочет отметиться, берет САМУЮ ПОСЛЕДНЮЮ ССЫЛКУ, из последнего сообщения.

7. Просьба копировать эти пункты в своем сообщении, чтоб не запутаться))

--------------------------------------------

43 - http://maps.yandex.ru/moscow?upoint=29b94c4cf62e

Я тоже покупал машину в Gensere на Добролюбова и остался очень доволен.

Машину привезли в срок,оформили все быстро,менеджеры приветливые и вежливые.

В подарок получил ВИП карту автосалона. Вообщем я доволен,единственный минусик-это цена на доп оборудование,но все остальное перевесило этот минус.

Я тоже в том салоне свою забирал. В салоне автомобиля обнаружены на потолке следы чьих-то грязных рук - моментально дама с керосином подлетела и оттерла. Немного нервы попортило начало этого, на букву "к", волновался, что придется доплачивать. Карту дают всем :-) А цена на допы может быть любой, просто надо уметь "впаривать" товар, на Добролюбова это делать не умеют или просто не хотят. А продавцы очень мягкие, я бы даже сказал душевные.

привет! уже 1.5 года езжу на ниссане,бывал на сходках трейловодов,но вот только сегодня ума хватило зарегистрироваться здесь.Думаю буду активным участником форума.

Привет! Наверняка за 1,5 то года поднакопилось опыта - делись!

Ёшкин кот ! С фокусом тоже мучился, теперь от Ниссана будет засада......Все дело в электрохимической коррозии стали и хрома. Если эту хромированную накладку не изолировать от кузова - ржаветь там будет всегда, сколько не перекрашивай.....пойду тоже посмотрю.

увы, небольшой очаг есть. Завтра покажу дилеру ежели не забуду- посмотрю на его реакцию

О! я тоже с фокуса первого пересел на Х-Trail, но у моего фокуса пленка местами выступала мм на 2-4. Потому никакой ржавчины не было. Зато повесил первый раз номерную рамку неправильно, нижними уголками процарапало краску на двери до грунта, красил, перевесил выше.

На ЗДОРОВЬЕ!!!

Это проверенный рецепт

И мне помогло!

Вот нашел не очень свежий, но дотошный обзор АЗС по Москве и МО...

http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/diesel_test/

Статья прикольная, но многое уже изменилось.

1. Поэтому и сажевого фильтра нет ни на одной официально поставляемой к нам иномарке.

в X-Trail c M9R фильтр есть и самоочищающийся

2. ...так называемые франчайзинговые станции, использующие лейбл известной компании за определенную плату. На них у Лукойла и ТНК-ВР...

По моим сведениям Лукойл сейчас торгует на своих заправках своим топливом, а вот TНК чаще оборудует заправки своими вывесками. К таким тестам надо прикладывать чеки, чтобы понять где родная заправка, а где "колхоз красный лапоть" с красивой вывеской.

Газпромнефть владеет сетью заправок под маркой Сибнефть и возможно Славнефть. Насчет ВР все ясно. Ярославская солярка тоже, как и Лукойловская имеет статус Евро-3, но по ряду показателей лучше. Я пока заправлялся дважды на ВР, на Дмитровском шоссе.

Еще в одном из недавних номеров За Рулем был тест солярки. Выводы, вобщем, такие же- на первом месте ВР, на втором Лукойл.

Были тесты и раньше, Татнефть обладала неплохой солярой, но мне их заправки не нравятся. То шланг короткий, то на кассе чудеса творятся - отдал 1000 руб, заправился на 600, а чек получил на возврат 400 руб вместо оплаты 600руб. Такой чек к авансовому отчету не прилепишь.

Коллеги, обладатели T31 с дизельным двигателем, поделитесь опытом где лучше заправляться. В каких сетях или даже лучше, на каких конкретно заправках. Живу в Москве, САО, Савеловский. Продавец в Мейджере сказал, что лучше заправляться на Лукойле или ВР, но хотелось бы получить информацию из первых рук. Еще один вопрос про турботаймер- насколько это необходимая вещь. Кто себе ставил и какие конкретно модели, сколько это стоит. Заранее спасибо.

Я заправляюсь на Лукойле. В БП-шной солярке, говорят, меньше содержание серы. Выбрать можно по простому признаку - подъехал зимой, если заправочный пистолет в инее и заправщица мотает головой - топливо замерзло и не качается, следовательно вычеркиваем из списка :-)

Турботаймер штука эффектная, я себе ставить не стал, т.к. посчитал, что в реальной жизни редко приходится стремительно ехать, стремительно выскакивать из машины после остановки. Проверил закрыты ли окна, забрал сигареты - и можно глушить без таймера.

понимайт..но у тебя держалась без воды?..

Мочить надо, потом выгонять воду.

теория: угол въезда 29гр, угол съезда 23гр, угол бокового крена 20гр, брод 350мм

из практики: спуск/подъем 35гр первый раз стремно, потом без проблем, боковой на ~30гр было уже очень стремно, просил чтоб стояли на пороге, пока разворачивался. брод - почти 500мм едет. Испытано в горах приэльбрусья ))

А креномер никто не подбирал для T31?

Вот такой. например:

а мне что пугать, не раз читал об этом в форумах и тем более сам с этим столкнулся. попробуй поддомкратить вывесив одну сторону. а машина крепкая, никто не отрицает а вот с Вольвой которой 15 лет таких проблем до сих пор нет...

А машинка-то новая? из салона или вторые руки? Про новый X-Trail писали, что его дополнительно усилили. Может раму не дали полноценную, но что-то же делали...

Отстаивание топлива, заправка в канистру и фильтрование через капроновый чулок (не только дизельного топлива, но и бензина) - это всё реалии прошлых времен. На чулке можно было отфильтровать воду и _песок_, не ожидали? А было такое.

Если немного капнУть в историю, то можно выяснить почему удобные и практичные универсалы в Европе пользовались спросом как семейный автомобиль, а у нас до сих пор седаны в почете. Помните как бензин отпускали по 10 литров в руки и появлялся он на несколько часов в день? Называлось это "плановая экономика". Вот и получалось, что возилась в багажнике канистра и при первой возможности пополнялась. Запаха не избежать, в седане багажник немного отделен от салона и запах меньше,а в универсале весь салон провоняет. По той же причине (не от хорошей жизни) народ стал бодяжить топливо.