shturvalin

2004 год дизель 190 тыс пробег родное, полет нормальный, жесткое)

блин обидно. у меня 186 тыс, 2 ходяин, первого знаю хорошо, пробег родной. меня все интересовал вопрос, какой же ресурс у дизельного двигателя икстрейла? Точнее примерный пробег, при котором он начнет требовать дорогостоящего ремонта. ну что бы не попасть на денги а скинуть его вовремя.

их всю неделю до 9 мая будут раздавать везде где только возможно) точнее где массовое скопление людей и машиН)

10 тыс рублей? а что так дорого? И по поводу форсунок, поменял все? так сразу махом? Новые брал? И скока же отдал за форсунки и за работу?

мы уже оформились, а вы???

Брызнул я значит вдэшка на ремень гены и тишина) звук пропал, оказывается это он песни пел) за инструкцию спасибо, в будущем пригодится. Кстати какой срок вообще у ролика и ремней? У меня походу еще родной стоит почти 180 тыс накатал)

Видели и что? У меня стоит защита, и малейшая лужа ему ни по чем, а вот мойка под капотом скорей всего его и заставила верещать. Да и по лужам надо аккуратнее ездить, головой думать

копоти пока нет, тяга в норме, завод тоже, звук-свист турбины не металический, приятный на слух) пробег на ней 80 тыс, стоит турботаймер, эксплуатировалась бережно, особо не втыкал на ней, довольно редко редко. Вообще какой срок у турбины на иксе?

не, свист рурбины мы знаем) а вот ролик или ремень пока сомневаемся. нету возможности приехать в ремонт снять посмотреть, а может да а может нет, хочется конкретики, знать что это он, купил заранее и поехал менять. А про турбину разьясните?

Назрел вопрос по поводу турбины, если она гонит масло, и уровень масла падает, получается прилично гонит, то до какого можно ездить? пока не надоест доливать, или с ней еще помимо гона может что то случиться?

а зачем менять если его не слышно будет когда потеплеет? И какой у него ресурс вообще? очень бы хотелось поменять. а мож в него брызнуть чего нить что бы смазался и замолчал?

Я бы обратил внимание на цепь, явные признаки, при чем тут свечки когда у человека еще непонятный звук из под капота? Нет тяги и повышенный расход и звук из под капота явные признаки растянутой цепи! Стоит проверить!

а вот что то я не понял, на дизельном моторе совсем другая система приводных ремней, и получается кроме натяжного шкифа или как то так его переводит переводчик) никакого ролика нету что ли? или это и есть ролик? И нужно ли его менять при замене ремней? А то что то у меня песни поет незнаю что точно, вроде на звук ремня не особо похоже, а когда прогревается или теплое время то вроде и ничего, но все равно хочется разобраться с этим и поменять, а то еще родные ремни стоят, а пробег уже дай боже)

хорошо что так закончилось все радостно и не накладно!

А у меня на Т30 расход дизеля 8.5) а по московской трассе когда во владимирскую ездили на полном баке доехали до кольчугино, по пробегу получилось ровно 900 км а на горящей лампочке откатывал 80 км, 100 думаю проехал бы, но не стал рисковать)

где именно? Не вижу) виду маслосборний, интеркуллер, клапан EGR ) наверное это и есть клапан управления турбиной, он же соответственно EGR, клапан который регулирует дожиг отработавших газиков)

у меня уже 7 год стоят hella биксенон, т.к на машине евросет, соответственно горят они постоянно и днем и ночью)в свое время за космические денги покупали. было дело не горела одна, покрутишь выключателем на какой то раз загаралась, могла погаснуть на ходу, вообщем дело оказалось в открутившейся массе) проверяй провода. удачи!

на Т30 подскажите как подтянуть сей девайс?

оно там было всегда. И сразу же после замены на новыю турбину, просто когда интеркулер прохудился оно и с него начало ссать. масло при этом не уходит от замены до замены.

Та же тема, в левом нижнем углу ссыт падла) КОгда покупал радиаторр? На экзисте смотрел так он что то 18 тыс стоит, накладненько. Подшибники ступицы за 1200 покупал, + 500 руб замена, если ровно поставят то на 100 тыс можно забыть. У меня тоже свистит турбина при тапке в пол, но это вполне нормально, посмотри у любой фуры или другого турбодизеля легкий свист всегда присутствует. Хотя конечно если как поровоз свистит наверное это не хорошо) По поводу сайленблоков тоже не видел пока замены, да и стоит ли менять по отдельности все? ТАм же вроде еще и шаровая заплесована, поменять так сразу все и забыть на ближайшие 150 тыс) Как именно проверяли рулевую и рейку? Пошерсти форумы, надо обсосать этот вопрос, мне тоже интересно. РАсход гуд, масло не есть? А какое льешь при таком пробеге? Спасибо, изучим) Не умничай, он это и имел в виду. Т.к. турбина гонит масло, а это вполне нормальное явление,получается что оно вытекает из дырки в интеркулере, это он и имел в виду) 2.2 перед и зад с народом до 3 человек) на пороге наклейка у водительской двери) Если коптит черным, значит где то подсос воздуха есть, смотри все внимательно, мож патрубок интеркулера повредил, сосоет возду - нет тяги и черный кокс сзади!

Итак назрел вопрос, пробег на моей машинке уже 175 тыс, в связи с этим задумался о смене масл 5w40 на что то более густое, т.к. пользовался мобилом соответственно рассматривал пока только его, 10W-60 Extended Life. Но вот посмотрел в сервисную книжку, и там по рекомендациям не увидел этого масла, вот и хотел поднять эту тему, можно ли переходить на более густое масло в связи с таким пробегом? Грядет замена + теплое время, хотелось бы разобраться. Смотри пробег, течь масла с интеркулера, звук турбины, тяга. Конечно еще полно подводных камней типа топливной системы, которую толком не проверить при покупке, либо платить денег и на диагностику, но думаю оно того будет стоить, лучше отдать в сервисе за диагностику, чем потом за новую топливную, а она денег огого стоит. Еще поинтересуйся в основном на каких заправках хозяин заправлял свой трактарок, если там где подешевле думаю чыто там дело плохо. Сам лью только лукойл, прошлый хозяин тоже только его, тьфу тьфу 175 тыс полет нормальный! Пробег хороший, дай бог что бы еще не одну сотню машинка отбегала! Подскажи про интеркуллер, где брал, по чем, новый? Откуда у тебя сифонил старый? Где заправляешься, что еще менял и с чем были проблемы? Очень интересно узнать к чему можно готовиться"

Лично чинил! труда не составило!

ау тема не заглыхай!!!

Хорошо рассказываете! ОЧень грамотно и подробно. Хотелось бы попросить вас просвятить о вышеизложенных мной постах про турбину и про профилактику дизеля при большом пробеге. ЕСли есть такие знания и возможность.

Привет всем, у меня тоже встал вопрос о покупке новой летки, имеются диски и старая резина 235 60 16, смотрятся и ездят очень не плохо, посему хочу взять такой же размер, но вот не хватило терпения прочитать всю тему, хочу задать глупый вопрос, что посоветуете, в пределах 6 тыс за колесо, катаюсь в основном по шоссе, но иногда хочется в грязюку, вот что взять пока не знаю, нашел вот тема большая, копаться долго, не ругайтесь, уверен что уже есть несколько моделей которые вы одобрили и покупаете для своих машин, буду благодарен если с вашей помощью асортимет сузится до проверенных и достойных. Да выбор конечно не простой. Понравилась Якогама по протектору G012 но вот теперь задумался, я особо не фанат по грязи поползать, но иногда бывают ситуации, но все же большую часть времени это город и еще большее трасса, все же думаю делать уклон в эту сторону. Золотой середины не найдется? И еще вопрос, что обозначают буквы АТ, ну я понял что это более суровая резина, вроде даже всесезонная как написано, а вот что по шуму, по шоссе сильно завывает?У меня лето счас поизносилось стояли dunlop sport 9000 на ней машинка конечно рулится вообще как карт) но спорт мне брать незачем, все же склонюс наверное больше к контику шоссейке, или что то есть поинтереснее в этом диапазоне?