Alex Puff

Нет, ни в одном из Иксов такого нет. Только с доп. оборудованием.

Не поллитра, а больше! По мануалу сухая заливка масла 5,2 литра. При замене с фильтром - 4,4 литра. Выходит старого - 0,8 литра.

Ниссановское оригинальное масло темнеет очень быстро после замены. Обычно уже после 500 км оно сильно тёмное. Так у всех.

Если была сильно грязная может педалью не обучиться. Надо будет цилиндры отключать - один или даже два. На Ниссан-Клубе R2D2 расписывал подобную процедуру. Ссылку не смогу с телефона дать.

С Днём Рождения, Олег! Здоровья и успехов во всех делах!!!

Нам от этого ключа только наружная часть нужна. Черная муфточка. Force его делает. Номер надо глянуть.

R - с этикеткой на русском языке, для российского рынка.

Залезаешь в багажник через салон. Там в низу двери есть круглая заглушка. Под ней - петелька разблокировки замка пятой двери.

Раздатка никак не диагностируется потому что в ней вообще нет никакой электроники.

А по какой причине заправляли?

Дык че выбрал-то??? Нам же интересно!!!!!!!!!!!

Копейки это сейчас...

Удобная и простая работа - ретроградство? Тогда мы оба, Лен, ретрограды - ездим себе на надежных и прикольных Т30 и не побежали в первый день покупать Т32. У меня на работе девочки-операторы плакали от 2010 офиса. Скорость работы упала раз в 5. Уж про более поздние версии совсем молчу. Единственный стимул переходить на семёрку - игры многие уже не идут на хрюше. Пришлось поставить вторую систему на другой винт. А десятка - вообще пока не вижу смысла кроме любопытства.

Хе! У меня уже с осени все три в сейфе лежат! Еще там какие-то были... Надо посмотреть. Поздравляю! Уверяют что к этим трем медалькам песочным прилагается звание "Ветеран труда".

Ну и ЗАЧЕМ это? Помучаться? По мне так комп для пользы нужен. Лично у меня все что мне нужно прекрасно работает на ХР. Не вижу необходимости с нее уходить. На работе все компы на 7 про. Только по той причине что так требует поставщик прикладного ПО. Новые компы с восьмеркой немедленно даунгрейдятся до 7 и 2003 офиса. Конечно на виртуалке придется поднимать десятку чтобы покопать ее и понять как помогать знакомым, апгрейдящимся в первых рядах.

Тут, конечно, как говорится, возможны варианты... Будем надеяться что и правда - ребята так честно и ответственно относятся к своей работе.

Организация движения не должна подразумевать под собой разгадывание загадок водителем на ходу. Все эти "преймущества знака над разметкой" задуманы исключительно для случая ВРЕМЕННОЙ организации движения при ремонте или массовых мероприятиях. Лично я тоже считаю что подобные случаи должны: а) расцениваться однозначно в пользу водителя, б) вести к наказанию лица, допустившего подобное сочетание.

Спецы скажут что ни одна операционка от Мелкософта до момента выпуска первого сервиспака нормально не работала. Тем более с таким количеством "новшеств" она будет тырить из компа все что угодно. ИМХО - после ХР все форточки опасные и непрозрачные.

Дим, с Днем Рождения!!! Удачи и счастья!

Стас, поздравляю от всей души!!!

Вы Правила Форума читали при регистрации? 5.7. Запрещается писать одно и то же сообщение в несколько веток сразу. Эти сообщения будут трактоваться администрацией как СПАМ и удаляться без комментариев. 10.5. Дубль существующей темы, а также сознательное дублирование темы или сообщения в одном или разных разделах форума влечет: удаление дублей темы или сообщения с предупреждением и/или увеличением рейтинга на 1 балл, либо без таковых.

Не надо постить во все темы сразу! В мануале производительность насоса никоим образом не оговаривается.

Это в том случае, когда они идут сразу с кронштейнами. Тогда да, они разные. Если менять только сами газпружины - одинаковые.

Странно, за 8 лет ни разу запаской не воспользовался. Чистенькая, как с завода.

Увы, чем современнее автомобиль тем менее он предназначен для эксплуатации в лесной глуши...