KOS

Увидел сегодня тему про "Завывающий звук при движении". У меня такой звук ( когда тахометр в районе 1900 об\мин, похож как если в стеклянную бутылку подуть слегка) с нового автомобиля, еще когда забирал и первый раз ехал - обратил внимание. Позже смирился (ну резонирует там что-то, звук слух не режет). Со временем, когда после пробега где-то 8 - 9 тыс. появился ХРЮК заметил, что с его появлением пропадает данный вой... видимо, как то они взаимосвязаны меж собой. + вопрос к знающим: сколько стоит у ОД в Москве замена масла вариатора? + если можно посмотреть на его фильтр?

У меня такой звук появился начиная с самой первой поездки - при ускорении, когда стрелка тахометра в районе 1900 об\мин возникаетвой похожий как если в пустую бутылку (стеклянную) слегка подуть. Пока стрелка на 1900 - воет, выше\ниже - пропадает, особенно звук долгий на ровном без рывков разгоне.Сначала немного странно было, потом привык к вою. Только он теперь у меня зимой проявляется, когда холодно, а сейчас вместо него ХРЮК (но это уже из другой темы). Подозреваю, что они как-то связаны меж собой.

В процессе эксплуатации выяснилось, что сам дефлектор довольно сильно свистит после 90 - 100 км\ч, или около 90 если есть встречный ветер. Получается, в городе по пробкам и светофорам он не свистит, а за городом на трассе, где как раз и ловятся 95% камней - немного некомфортно. + с ним немного меняется вид морды автомобиля, если смотреть от водителя - кажется что капот ещё на 15- 20 см. удлинили, первое время во дворах непривычно маневрировать.

Всем привет! Получив очередной скол на капоте (после его недавней окраски ), озаботился покупкой защиты (больно уж слабое место - передняя часть капота (сам далеко не гонщик, но насекомые и камни прилетают периодически). Прикинув, решил поискать дефлектор цвета, близкого к цвету машины (серебро) 90% всех дефлекторов, которые продаются - чёрный пластик. (НИ РАЗУ НЕ РЕКЛАМА!) Сегодня нашел в интернете компанию "СА-пластик" (deflektor.ru), в Москве офиц. представительство появилось относительно недавно, созвонился и съездил на склад (район Минской улицы, рядом с парком Победы). Ещё у них есть магазин на Варшавке, но на складе есть сразу очень много и для всех марок! + приветливый сотрудник! По форме они делают только "широкий" дефлектор, который над фарами тоже закрывает(от левого края до правого края капота). НО!! выбор по цвету ОЧЕНЬ! большой: чёрный, полупрозрачный, прозрачный, белый, золотистый, "карбон" и т.д. стоимость - 1 400 руб. перед покупкой вынесли несколько разных (чёрная шелкография и серебристая), примерили к Трейлу, решили, что серебристый хорошо попадает в цвет, ну его и взяли. Что интересно, показали бракованные черные дефлекторы из КИТАЙСКОГО ПЛАСТИКА (небольшая партия, кучей свалена) - от нашей нынешней жары они растеклись и потеряли форму! ... купленный мной - наш, русский и изготовляется у нас, так что обещали норм. качество. Сегодня же установил (немного "поколхозил" с изнанки, фото прилагаются). Думаю,для первого раза получилось неплохо. Если есть вопросы, с удовольствием отвечу.

В прошлую субботу поездил по городу, показывал за бортом +33 (в пробках не стоял, ездил резво). На светофорах и затруднениях показалось, что Хрюк гадина от жары забился куда-то далеко под днище и особо слух не напрягал... вот странно (потому как чем теплее тем громе звук у нас)...

Слышу такой звук (похож на тонкий свист турбины) при интенсивном разгоне "с места", тапка в пол... причём при отпускании педали газа (когда уже набрал скорость) свист прекращается. На этот звук ещё обращал внимания на тест-драйвовых Иксах. Звук совершенно не мешает, наоборот вроде как на самолете летишь ПС: Надо бы отдельную ветку на форуме с названием "Звуки, которые нас беспокоят"

На хрюк обращал внимание: 2 раза (ТО-0 8.000 км и ТО-1 15.000 км) в Дженсере Добролюбова и 1 раз (ТО-2 30.000 км) ТЦ Кунцево. Самый первый раз веселый молодой приемщик сразу сказал: "ОООО, да это раздатка прирабатывается со временем и хрюкает, так у всех, потом ещё громче будет, никакая диагностика не даст результат", в итоговом листе напротив жалобы на звук написали "характерно для работы двигателя", ну а на всех остальных ТО мастера были не столь многословны и на вопросы о хрюке делали каменные лица и пожимали плечами, мол "хороший стук наружу вылезет обязательно", наверно мысленно добавляя "через 100 000 км или 3 года"... П.С.: а на самом первом ТО мастер не наврал, за полгода звук только прибавил в громкости и тембре Мне кажется, знают они всё, да молчат почему то...

А вот интересно, есть ли возможность поставить шумоизоляцию салона, чтоб убить порося под днищем, если технически эту проблему решить не удастся? И сколько это будет стоить? П.С. у меня снаружи ничего не слышно, в отличие от свинофермы внутри а\м.

1) Тоже ездил на обоих (вариаторы), и разница ощутима (согласен, тут долго можно спорить, учитывая дажето, что в нашей стране на каждой заправке бензин очень разный и т.д.), понятие "выстрела" у каждого свое. + обычно на дальняк по трассе а\м загружена (багажник, пассажиры) и на двух литрах это очень ощутимо. 2 литра приходится больше крутить, ему тяжелее, и расход может вообще одинаковым с 2,5 быть. 2) Боюсь, что 3,5 литровый к нам под капот не залезет... 3) 1 - 1,5 л. это разница в расходе с двухлитровым двигателем.

однозначно 2,5 и вариатор! Это даже не 2,5 + автомат! 2,0 с восьмидесяти - девяносто не "выстрелит" так как 2,5 (типичный обгон вне города), что по нашим российским трассам, особенно однополосным оччень полезно. Тоже был выбор - 2,0 или 2,5 - выбрал 2,5 и ни разу не пожалел. Разница по расходу с 2,0 не перекрывает запаса мощности под педалью...1, 1,5 литра лишних совершенно не жалко!

Что-то совсем у меня беда с машиной под ТО-2..... С каждым днем все больше посторонних звуков, теперь при отпускании педали не один щелчок, а целая мелодия из 3-4х поскрипываний... + при начале движения, если из Р в Д перевел, нажал легонько газ и поехал - звук в районе движка, похожий на хруст ШРУСов на ВАЗ 2109 (у меня не зависит от направления колес), только потише. и вибрация легкая отдается. С разгоном всё пропадает. Может, варик умирает? Хотя в остальном а\м весело разгоняется, без задержек, провалов и дерганий, как будто всё ок.

Ну как, звук не появлялся? Звук работы двигателя в движении с маленькой скоростью по мере нагревания не меняется?

Сегодня, по последачным пробкам послушал двигатель - изменения в работе не только при отпускании педали, но и в общем при работе двигателя под нагрузкой/без - звук такой, как будто глушитель вибрирует + "сухое" трение чего-то обо что-то... + последнее время очень громко и раскатисто трещит где-то снизу при переваливании через лежачего полицейского. Интересно, что при наличии "хрюка" никакого изменения в работе вариатора, динамике\расходе и прочих ездовых качеств по сравнению с зимним, "безхрючным" периодом у машины нет. Итого у всего форума получается, что такой "хороший" звук ни у кого за такое время не вылез наружу в виде поломок... хотя мне кажется должен был. А по поводу выхлопной системы кто что думает, может в ней дело?

ну так что, пишем в НМР? И если да - то коллективное или много единичных?

Что же, ремень "провисать" начинает от нагрева? Как я и упоминал, стук появляется при нагреве а\м, и не обязательно до этого ехать, например в жару, если даже запуститься холодным и поехать - то стук практически сразу, а зимой на -15 хоть обкатайся и перегрейся - звука не будет. ПС: один из "мастеров"-приемщиков Дженсера еще на то-15 про хрюканье сказал, что это так "раздатка прирабатывается и ничего страшного, потом звук еще громче будет"....

Подпишусь на 200% под этими словами.Хоть только в мороз на Иксе катайся, чтоб по ушам не трещало. Я б даже скинулся на диагностику одной избранной а\м, чтоб серьезно посмотрели, разобрали и проверили. Очень интересен этот звук. Чем же мы так от 2-х литровых вариков и 2,5 на ручке все-таки конструктивно отличаемся? Я так понимаю, кондиционер, усилитель руля, вариатор и прочее - у нас одинаково? отличия лишь в настройках варика на 2 литрах?

Согласен, что обращаться надо, только вот как? Сдается мне, что нужен выход на представителей Н Мотор Рус. Помоему где-то на форуме уже говорили о подобных письмах. Где-то на другом ниссановском форуме читал, что было по такому "хрюку" офиц. заявление в НМР, ответ как у всех сервисменов - "звуки, характерные для работы трансмиссии." Интересно очень, что ж это за вещь такая, хрустит, трещит при плюсовой температуре, но не ломается и не диагностируется... Ведь многие Х-2 уже и по 100 000 прошли - нормально... Я б даже не по гарантии, а за свои устранил, если не очень дорого и дадут гарантию, что он еще лет 5 эксплуатации не вылезет. + забыл добавить, вместе с появлением "хрюка" меняется тональность работы двигателя, как будто ремень трет по сухому или кожух какой-нибудь задевает... может это - какой-нить подшипник все-таки?

Всем привет! С пробега в 9.000 км (или августа 2009) до сего дня слышу этот звук. Сейчас на одометре 25 тыс, и вот мои наблюдения: 1. При холодном движке а\м данного звука нет. 2. При езде задним ходом данного звука тоже нет. 3. Звук появляется при прогреве и непродолжительной (2-3 км) езде, причем все зависит от температуры за бортом - чем холоднее, тем позже, также еще влияет характер езды - в пробках быстрее, чем по трассе. То есть кажется он зависит от температуры в моторном отсеке...? 4. Зимой, когда ниже - 5 звук не появляется в пробке очень долго, ниже - 10 его вообще нет. Эту зиму ездил по пробкам в тишине. Однако по весне показалось, что звук стал еще громче. 5. Совсем недавно заметил звук возникает, когда стрелка тахометра проходит ровно 1250 об\мин - если а\м в движении стрелка чуть задерживается на этой отметке и такое впечатление как будто машина активно двигателем притормаживает, иногда рывок небольшой ещё. 6. Звук появляется и при проезде по неровностям и бугоркам (типа небольшой ямы с плавными краями и т.д.), притом стрелка тахометра опять таки в районе 1250 об\мин, при ином положении всё тихо. 7. в общем звук появляется тогда, когда после разгона при отпускании педали обороты двигателя падают до района отметки 1250 или ниже Товарищи форумчане, если интересно проверьте у себя про 1250 об\мин. и др. симптомы. Приемщики Дженсера что-то говорят про "приработку миханизмов" и "диагностика ничего не даст", но звук реально достает в пробках (я не параноик вроде), а вариант "музыку погромче и будет ништяк" в а\м за 1 млн. руб. как то не очень. Тем более, что Ниссан сами пишут в мануале что-то типа "при появлении посторонних звуков и запахов срочно обратитесь к ближ. дилеру."

У Вас должно быть по правилам неограниченное количество обращений без справок по повреждениям лобового стекла, а также наружних зеркал и фар\фонарей от предметов, вылетевших из под колес попутного\встречного транспорта. Почитайте внимательно книжицу синего цвета.

Кто то писал что сам хотел поставить "китай", а не то что всем везде "китай" ставят. Если машина на гарантии - то скорее всего дадут направление на оф. дилер и поставят там "родное фирменное стекло". Иногда есть вариант, когда у компании договор с сетью стекольных сервисов. Это удобно, так как ребята в этих сервисах - профессионалы-стекольщики, и с некачественным материалом просто не работают. На Иксе правда еще не сталкивался, но по предыдущему опыту (Mitsubishi Carisma) скажу, что "родное" стекло, которое ставили на Рольфе пока машина была на гарантии отнюдь не лучше "не родного" из стекольного сервиса - очень быстро посеклось камнями и протерлось от дворников. Когда поменял по страховке на неродное (фирму не помню) - ездил полтора года вообще без проблем! Вообще есть несколько основных фирм, производящих автостекла - Sekurit, Pilkington, и т.д., и очень часто "родное" от "неродного" отличается лишь нарисованным значком (БМВ, Ниссан и т.д.), но по цене гораздо дороже, чем просто без значка. Это как с фильтрами - можно смело и неродные ставить, но обязательно известной фирмы. так что советую не париться, а ехать на сервис по направлению страховой. А Стекло то ведь в конце концов все равно рано или поздно поменять придется...

Аналогичное делал там, но с 12 до 14:00. Причем манагер, которому я сдавал авто, заранее спросил про защиту двигателя - сказал что доп. и по любому платные работы. Спорить было неохота, платно так платно... Когда получал а\м, оказалось что платить за защиту не надо. На мой вопрос : "Почему сначала было "надо", а потом "не надо"? Был ответ: (!)"Ну, мастер вот не написал..., значит не платите"... В общем, каждый раз удивляюсь непрофессионализму сотрудников ОД (Дженсер не единственный такой увы) ПС Интересно, если б ему мастер написал к примеру "с\у двигателя"???

Извините, а что имеется в виду под словом "гранаты"? Это не опоры двигателя? а то был один совет на http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...754&page=13 пост 126.

P.S. Я спросил у местных не было ли разводкой сумма в 600Lt за 30 км. Они сказали, что нет. И даже как-то скромно. Потому как у них недавно штрафы подняли (вероятно, сразу после того, как полиции ЗП урезали). =) ну, я ж видел честные, открытые литовские лица!Как они могли обмануть? Получается, у них не разводят а просто говорят как есть и честно обрисовывают ситуацию! А если серьезно - спасибо за информацию, хоть спокойно стало %)

Брал на Добролюбова машину. Сегодня проходил у них ТО-0 - 4200 рублей. Для сравнения - ТО-0 на Мажор Волоколамка - около 8000 р.!!! Причем в Мажоре наотрез отказались бесплатно устранять широкоизвестный скрип пластика под лобовым (запросили 2400 р!), в Дженсере тут же согласились, что это конструктивный недостаток и бесплатно устранили (знаю, что это стоит 1300 р., не в счет не включали) Так что впечатления от них пока положительные, а в Мажоре - барыги!

Господа! Не так давно и у меня появился стук при отпускании педали на малых оборотах... причем периодически он появляется и при легком нажатии на педаль... думал, связано с кондиционером (вроде при его работе только звучит) Сегодня делал ТО-0 в дженсере, указал на это, мастер проехал-послушал. Говорит, это раздатка так работает, у всех - сначала ничего, а тысяч через несколько (у меня около 8), когда приработается, вылезает стук и никак не лечится... типа, раздатка по тестам исправна и в дальнейшем не ломается...В общем, привыкайте со стуком ездить... После решил попробовать на АВТО (до этого на переднем ездил) - вроде и звук потише или пропадает... непойму.