jravin137@mail.ru

Пробег 30000 практически раз в неделю по бездорожью. За исключением сверчков тьфу.тьфу все отлично.

Не нашёл соответствующей темы, спрошу здесь. Приглядываюсь к x-trail, интересуюсь, в основном, недостатками (про достоинства - всё понятно). Знакомый трейловод утверждает, что у новых трейлов (с 2007гв) имеет место массовый глюк электроники, приводящий к невозможности завести двигатель. У старых (до 2007г) такой проблемы, вроде не было. Он сам попал в такую ситуацию. Двигатель без каких-либо причин просто не завелся. Я допускаю, что такое возможно, но насколько это повально? Есть ли такая болячка? Или мой знакомый "обобщил" свой конкретный случай?

Ничего похожего на описанный глюк здесь не нашёл. Или всё же есть такая бяка? Если кто сталкивался, ответьте, плз.

У знакомых4 трейла и у меня пробег25 т без проблем

Машину эксплуатирую с 1 января 2009 2.5 СВТ. До этого приходилось ездить на разных авто втом числе и классом значительно выше. Машина при всех своих мелких недостатках нравится.Расход для такой мощности просто идеальный. Динамика мне до сих пор не понятна хотя пробег 17000 км ,на светофоре все остаются сзади , хотя ощущения что трогается медленно.Проходимость даже на родной резине выше всяких похвал по любой грязи и песку ,даже рыхлому(часто сбрасываю лодку на пляже)Для постоянной езде по городу и выезда по надобности за город идеальный автомобиль.Посмотрим что будет дальше.Хочу добавить что 2литровый двигатель для этой машины все-таки слабоват.

Сегодня делал То-1 на Таганке.Обошлось 5940руб

Сегодня проехал 200 км из области в Москву. Ехал 90-100 в натяжку расход составил 8 литров (реально)

Подскажите, как перед гайцами отвертываться за тонировку? И только на постах имеют право штрафовать за тонировку? И вообще, какие меры могут применить гайцы ко нме?

Отвертываться не нужно никак. Если у вас пройден технический осмотр никаких исследований с вашей машиной ни на постах ни на дороге проводить не могут.Можете смело посылать всех в ж.......и звонить в службу собственной безопасности или доверия МВД.Никаких штрафов на вас наложить не могут.

Купил зимой катерок(Мечта сбылась!) из ПВХ-Тинан440,ямаху (20с) повесили стационарно.Под лодку купил прицеп Шарк-9.Теперь самое главное наступает сизон, как спускать не знаю! По грезям ездил не раз(фото и видио с весенней охоты на форуме выкладывал) У кого есть опыт спуска в воду на иксе,поделитесь пожалуйста!!!

Весной на охоте раз 10 спускал Казанку, прицеп Шарк. При спуске отключал розету от прицепа, в воду заезжал под самый багажник ,проблем не было.На предидущих машинах втом числе и легковых заезжал по самое некуда не отключая розетки. Так что не волнуйся заезжай без проблем.Да если свал в воду крутой лучше отпустить на тросу а то можеш зарыться ,у меня такое было, потом отцепил прицеп отехал зацепил тросом и выехал. Прикупи себе трос меров 25-40.Можешь использовать лебедку на прицепе .

Ребята скажите, до каких пор - высот - глубин безопасно в воду лезть на Хитрилле, для переодолевания брода-луж и т.д.

Как только вода попадет в воздушный фильтр или через выхлопную систему в двигло ему сразу настает п......ц.Так что попробуй поэксперементируй.

Здравсвуйте братья . Принимайте Вашего полку прибыло. Сегодня обнаружил два очага ржавчины на задней двери. причем не под хромированной накладкой ,а ниже номерного знака с большим трудом затер уайтспиритом но думаю не надолго. Полный пи..........ц!!!!!!!!

У меня такое разуме (из личного опыта) если машина 20000 прошла без проблем .то и нечего думать о гарантии и кормить официялов.

Да всё в норме,но свечки я все равно стараюсь раз в 10 тыс менять,субъективно лучше едет!

Виктор не забивайте себе голову свечами , катайтесь и наслаждайтесь ,а свечи тысяч 30-40 проходят без проблем хотя расчитаны на 100000.

В магазине Русь резиновый коврик в багажник стоит 400 рублей

это что шутка или колхозный вариант . и как вы пердставляете себе такой колхоз , КАК ВЫ ДУМАЕТЕ СТАВИТЬ БАМПЕР НАЗАД КОГДА БУДЕТ ПРИВАРЕНА ПЛАСТИНА ТОЛЩИНОЙ 5--6 мм может прямо с сэтой петлей и оставить ., а че очень даже ничего.

В колхозе мужики очень сообразительные.Между бампером и лонжероном несколько сантиметров. Предложите городской вариант.

Меня таскали за крюк несколько раз. Крюк вкручивается глубоко , и если ты сорвал 3 -4 витка то это не критичною Прогони мечиком соответствующего шага и будет все нормально. В крайнем случае возьми металическую пластину 5-6мм толщины просверли посередине отверстие ,наверни резьбу , вкрути крюк вместе с пластиной и обвари ее по краям(бампер придется снять)

Чтобы треснул мост его надо сначала туда засунуть !?!?

Думаю необходимо создать рейтинг с указанием цен.

Пробег 4 тысячи по городу 12.4 по трассе в неспешном режиме от90 до 110 8.9 л

Господа я так понял что у всех официалов цены одинаковые ?

А какая там штатная? Там всесезонка идет из салона. на ней и в лужу не заедешь. Ставь зимнюю и кати. Или ты имел в виду размеры резины?

Дунлоп всесезонка

Какая у тебя резина?

Господа крутящий момент передается на одно из задних колес в зависимости от сцепления с дорогой. При полном приводе может работать только 2 колеса 1 переднее и 1 заднее.При жесткой блокировке например на военных Уазах 3 колеса 2 задних и одно переднее.В зависимости от зацепления работает муфта и редуктор .Мое мнение что при сильных буксах постоянно происходит смена передаточного момента от одного колеса к другому,результат нагрев.

Ползал по сугробам на родной резине начало вонять , вылез бросил снег на резонатор раскалился до кипения. Воняет толи жженым маслом то ли сцеплением не понятно и почему так сильно накаляется резонатор.

В городе 12.4 по трссе 9.6 при 115 км.час. Дело в том что компьютер показывает средний расход за поезку , поэтому цифры так разнятся При сбросе показывает настоящий расход потом увеличивается или уменьшается в зависимости от манеры езды и силы надавливания на гашетку При мощности 169 лош сил расход великолепный. Пробег 1600 расход с самого начала был адекватный

Господа хочу поделиться своими впечатлениями. Два дня назад находясь в Московской области решил опробовать возможности любимой машины. Для испытаний была выбрана полевая довольно ровная дорога покрытая слоем снега от 30 до 40 см снега под снегом лед , резина штатная(го....но)Рванул на режиме авто с включенным ЕСП км1.5мотая жепой прошел .Затем машина стала плохо реагировать на газ,отключил ЕСП, включил Лок машина пошла гораздо лучше ,так проехал постоянно буксуя и мотаясь 4 км ,появился горелый запах(предполагаю сцепления)Выехав на нормальную дорогу запах прошел.Интересно как долго автомобиль выдержит такой режим движения.Еще раз хочу сказать , штатная резина для покатушек по сугробам негодна.

Вчера приехал в деревню за бортом -10 фары все в дерьме помыл теплой водой обе фары с краев изнутри покрылись инеем после возвращения из колхоза 200 км все пришло в норму

В свое время ездил на Лексус ,на коробке стоял противоугонный штырь Дракон кажется,если дырка не затыкалась пробкой, был слышен звук как завывание ветра в трубе.