Olegario

Эти фотки колесиков уже "проскакивали", ИМХО речь шла о 20 дюймах. Но, на мой вкус они не в кассу, а еещ тут явное несоответсвие ширины диска и профиля. Диск шире, а потому резина сидит неправильно. Борт, который защищает диск завален к центру..... шо ни есть хорошоу.....

Думаю, что raindel хотел сказать приличное сцепление, а не торможение. Прав, коллега на такой до первого снежка катается и на переобуться сразу.

Товарищ "спраыгнул" на Туареге с Dunlop на Hankook Ventus ST RH06 и рад ДО БЕЗУМСТВА!! Но радиус у него 19..... А на Мишлен никогда гуманных цен и не было... В принципе, есть соконфесники и на 235/55 R18. Довольны, резины "побольше".

Ну, не знаю. Все индивидуально. Я на 235/50R18 (http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=8857&st=25#) не чувствую себя ущербным никак. При полном приводе "AUTO" можно "порвать" и BMW 525i. Как я понимаю, никто у нас тут гонки на сравнение не устраивал. Основная идея установки 235/55 R17 вместо штатки (а не обсуждаемых R18) - это улучшение вида и комфорта при максимально возможном СОХРАНЕНИИ динамики 2.5 л двигуна. ))) Не факт, что 235/55 R17 окажется легче чем 235/50 R18. А 235 на штатный диск, все-таки, многовато и есть риск разбортировки в повороте, тем более что он, таки, 6,5 дюймов. Товарищ ездит на 225/65 R17 и говорит, что колеса тяжелые и разгон потяжелее, чем у меня на R18. Это его ощущение, так же он отметил, что на моих колесах машина СТОИТ на дороге, а его немного валкая. ЗЫ: у меня Мишлен Латитюд Диамарис... ничего плохого сказать не могу. Шум присутствует, но зависит от наших дорог, а Ханкук - реально мягкая и комфортная. Смотря с чем сравнивать.

Да, красиво, чего там говорить! Но 235/50 R18 менее выступает за арки колес......

Решил остаться "в гарантии"..)))) P.S. Помню о "недоразумении"..... Неплохо получилось в итоге! Белка пишет о 13,5 по расходу..... ну, не знаю, 12,7 - 13,1... а по трассе так 9,7 - 10,1..максимально 12,7..... и это при 235/50R18 как на "тапочку жать"...))) Главное - удовольствие от управления... на 18-х оно ДРУГОЕ!!!!

Рэппер?

Соглашусь, диски оригинальные, по всем параметрам! Вот только смысл такого переобувания не ясен.... резина-то штатная осталась! Просто прикупил второй комплект?

Извините... а то Вы имели ввиду??? 6 лучей??? а какой радиус??? 16 или 17 или 18? Определитесь в конце-концов!

а я добавлю свои 5 копеек... Пока не обратился с претензией по подвеске - катайся хоть на 22-х... Проходил осенью ТО на 18-х и никто и слова не сказал. Все по ситуации, как правило.

Вот, а новым "кошакам" ничего и колхозить не надо))) http://www.drive.ru/images/lib/articles/ad...al/2963626.jpeg Эх...ИМХО это же коснется и нас, но после рестайла....

НЕ НАДО СТЕСНЯТЬСЯ!!!! И от меня СПАСИБО!!

Дружище, с этим размером (235/55/17) на штатные диски ПООСТОРОЖНЕЕ, может на ходу или пробить или разбортироваться в повороте! Штатная ширина диска недостаточная СОВСЕМ. Товарищ катается на 225/65R17 летом и вовсю по бездорожью, но это крайний размер для штатных дисков без риска для жизни. Тут много уже писалось....

А я "такой"...

Кстати, как оказалось... решение не только в замене это "хреновины".... На где-то у "штанов" установлена и приварена еще какая-то пластина, дребезжащая как зараза.... При разных температурных режимах ведет себя по-разному... Отгибали на подъемнике и газовали до посинения, чтобы звуковое сопровождение снять. Но, тепловой экран перестал дребезжать после замены, это точно.

В общем-то "некритично".... но зачем колеса внутрь утапливать???? Тут никто, правда, такой 50 вылет (а не вынос) не пробовал. 40-45 лучше при такой ширине диска. Много Replica есть.

Почитайте тут http://nissan-wiki.ru/wiki/Nissan_X-Trail_...%81%D0%BA%D0%B8 и просмотрите ветку. Там есть ответы. Удачи.

Друзья, а вы, случаем, не забыли, что у вас еще и тормозные супорта есть? Вы уверены, что 15" диски на них налезут. Я очень сомневаюсь....

"По научному" это теплозащитный кожух. Сколько его не правь.... все одно дребезжать будет. Решение - замена!

Второй раз скатался до Одессы за это лето. Про первый раз я коротенечко уже отчитывался, а про второй отдельно. И так, выезд из Москвы 19-го в 3-25. В пути до Одессы 13-40, средняя скорость 93, расход 12,7. Самое "страшное" по заявлению многих путешественников, да и Vaniroka подтвердил, стал переход границы. В моём случае он занял ровно 35 минут на обе стороны. Отмечу, что на таможне я был в 8-40 по Москве и. соответственно, на Украине в 9-00 (МСК). На Украине попал в пересменок, 3 минуты и отправился в сторону Чернигова. В Киеве попридержался по причине встречи с коллегой, но в Одессу въехал ровно в 18-00 по-украинскому времени. Обратная дорога. Выезд 27-го в 3-30 (или 4-30 МСК). В Киев вкатил в 7-30 (время местное). Громодяне только-только собирались на работу и посему движение было неплотное, пока. За 30 минут прошел до поворота на Чернигов и стал на прямую на Чернигов. Время от Одессы до Киева (462 км) заняло 4 часа ровно при средней скорости 113 км/ч и расходе 13,3. Далее расход немного стал падать вместе со средней скоростью. В итоге в Москве вылилась поездка в 83 км/ч и 12,6 литров. Долго въезжал в Москву, хотя и четверг и 20-00.... Про таможню.... 40 минут на две. Про ГАИ-ДАI: да, стояли, но поскольку ехал очень рано утром, их стояло заметно мало! Я прошел туда-обратно без остановок, должно же как нить везти. По таможням: как я уже не раз убедился, надо в будние дни ездить. В выходные переход границы может нереально растягиваться не в вашу пользу. В обоих случаях пункт перехода границы Гремяч для поездок оказался быстрее, чем Хомутовка или "Три сестры". На российской территории "нагибали" молдаван и украинцев, россиян лояльно пропускали практически не проверяя. Верили на слово, так сказать. Всё без суеты с толкучки, и без доп стимулирования билетами ЦБ. Вот такие вот мои "две копейки" по летнему отдыху. На фотке переход Гремяч со стороны Украины. Перед мной 2 машины, за мной никого, а под навесом еще 2, не считая телегу с лошадью))) P.S. Про расход я так скажу, давил на газ, да и колесья 18-е. Не жалею ни про расход, ни про колесья.

ЗачЁт за отчЁт!

Это калька из английского языка IN MY HUMBLE OPINION или по-русски "как я это понимаю", вот и получилось, что IMHO = ИМХО. Стоит учитывать, что значимость своего мнения можно повышать или понижать играясь регистром (строчные или ЗАГЛАВНЫЕ буквы).

Здорово! Только маленький ньюансик.... нашей авто в каталоге там просто нет! Есть Кашкай, Наварра и Пасфайндер.

Зря, кстати.....

Маленькое "но" в конструкции ее крепления... а если ехать без "полки".... ВСЕ? Шторки нет....