andyreal

Ну конечно. Пока не боюсь, но внимательно наблюдаю.

Менял вчера задние колодки на 21 тыще. Поставил Miles E410475. Задолбался! У них толщина прижимных пластин толще родных в 1.5 раза. Руками фиг засунешь. Только с помощью постукиваний в торец молотком. Они толщиной металла компенсируют менее пружинный состав. В остальном хорошие.

Машина простояла около 2-х месяцев в холодном паркинге. При начале движения колодки примерзли, удар, поехал. Далее при нажатии на тормоз четко выраженное биение в педаль. Проездил около 35 км, без изменений, бьет педаль. Визуально половина площади задних дисков в легкой ржавчине. Все ясно, закисли колодки. ОК. Все равно собирался по весне менять. Но все усугубляется неоттаявшим гаражом, где лежат новые колодки и смазка. Будем ждать пару недель, пока можно будет открыть воротины. А пока вставил ELM, запустил CVTz50, развел колодки, свел колодки, откалибровал. Поездил... Биение полностью пропало, хотя направляющие все равно закисшие, ржавчина с дисков не пропала. Но хоть без биения. Еще одно полезное использование OBDII. А то в сети по проблеме сразу ужасы с заменой дисков.... Машину в режим малого использования до замены колодок и смазки системы.

фиксатор резьбы. Ясно. Я конечно новый не наносил - очень страшно?

не рискнул по морозу и мокрой грязи трогать резинки. Двигаются руками легко, плавно, без заеданий. Пробег зимой маленький, а весной при смене колес уже все поменяю, и смазку и колодки. Кстати, болты на концах синей хренью намазаны. Это герметик?

Снял колесо, вынул колодки. Ну да, крайняя права сточена вдвое больше внутренней, но остаток 5мм, зиму проходит. Скрипун у нас на 1,5 мм настроен. Почистил, смазал посадочные места, собрал, откалибровал... До весны. Уж очень неприятно в сырой грязи на холоде ковырятся. Весь угваздался.

Гляну в экю, она у меня вполне сейчас рабочая... Свт на днях не сумел оплатить, на карту ругался. С другой попробую..

ОК. Значит придется оплатить cvt... Если получится...

В общем посмотрел зондом, камерой смарта и визуально. Развод! Толщина внешних колодок обоих задних колес визуально практически одинакова и на вскидку около 5 мм. На выхах все же сниму колеса и померяю вживую. Кстати, тут про разведение задних колодок много написано. А у меня когда колеса меняю задние совершенно свободно крутятся от пуки, т.е. колодки не сведены. Значит дополнительно их при вытаскивании разводить не надо?

Во! "как я сам не дотумкал.." (с) Или телефоном сниму или зондом подлезу, гляну. А там уже по результату...

И лень тоже. Домкратить, гайки крутить... и все это на морозе... Просто как то сильно малореалистично, что за 10 тык срочно съелась только одна колодка из восьми

Вопрос про колодки и развод (не колодок!). При пробеге 11700 дилер указал износ задних колодок 30%. На днях не дилер при пробеге 20800 нашел, что у меня остаток одной! задней колодки 2мм, про остальные ничего кроме "нормально" не сказал. Сам сразу посмотреть проверить не мог. Но этот не дилер, так же как огромная куча любых сервисов, по отзывам склонен к разводу на допработы. Верить/не верить? Проблем с тормозами нет. Ежели цилиндр бы заклинило и колодка все время тормозила, то всяко бы заметно было, машину бы тянуло, но поведение совершенно нормальное. Снимать колесо смотреть холодно да и колодки разводить надо покупать программу к эльму. Весной при смене колес посмотрю конечно, но... Как то пока больше склоняюсь к разводу. Скрипеть когда начинает ежели что?

А при неполном обьеме работ?

Ку всем. Пришло время ТО2 и я афигел от цен. 31 тыща! В связи с этим возник вопрос: а надо ли цепляться за псевдогарантию и не пора ли кроить? Просто так и не смог выяснить работает ли нынче гарантия или нет. Ниссан послал всех в ладу, а лада вроде тоже не горит энтузиазмом, т.к. ниссан им ничего не возмещает. Поэтому стою враскоряку - кроить не кроить...Пообег небольшой, чуть больше 20тыщ. Свечи пожалуй не надо трогать. Тормозуха тоже под вопросом. Че ей будет? Это ж не БСК... На другой машине лет по 5 свободно езжу и при замене сервисники недоумевают зачем, параметры в норме. В общем основной вопрос - работает ли сейчас гарантия?

Все разобрался. Действительно дело было в базе. Спасибо. С базой автора сразу показывал RUS (33). Попробовал китай, проверил. Все время горит забор с улицы и температура сразу +3гр. Вернул на Рус. Хотя меню настроек в последней версии 1.85 поменялось от описаний на драйве...

Купил новый адаптер. С завода стоит 1-я зона и EUR1. Зону поменял на 3-ю, а вот страна не меняется. Во первых очень куцый список стран. Во вторых после смены и перезагрузки климата стоит снова EUR1. Не меняется вообще ни на какую. Тупик. ЗЫ. Как картинки тут делать сворачиваемыми?

Только увидел фото. Ну значит они нутрянку, а точнее ПО поменяли

Именно OBD Scan на корпусе? Или такой же, но ELM327? В сети написано, что вариант OBD имеет много нареканий на совместимость.

Да, это и смутило сразу. Подал на возврат. Буду пытаться найти нормальный. Данные сканирования другой программой однозначны А вот и сам виновник. Не ведитесь...

С 4пда потому что там выложили и обсуждают и версия незакоытая. А что за родной автор и почему у него другое название - как я угадаю? Тем более на иностранном языке все. На адаптер грешил первым делом, но с другими то приложениями работает. Хотя конечно подозрительный.. Kingbolen черно-красный

Хотел настроить климат через Ecu Tweaker. Фигвамс. Пишет нет отклика от elm. Значок соединения по wifi зеленый. Андроид 10. Другие программы с адаптером соединяются без проблем и параметры считывают. Ecu последняя, с 4пда. Что можно сделать? Есть другие программы для настройки климата?

Абсолютно.

Спасает конечно. Но все же хочется дать ему передышку Поменял пару месяцев назад Рецикл выключен конечно. Забор с улицы то же не особо помогает. Самая запотючая машина из всех что были. Даже лачетти запотевала реже. В общем жду заказанный elm, посмотрю что там в настройках и поменяю зону.

Пробовал. Запотеваю

В авто не езжу. Только ручное управление. Лобовое-ноги или только лобовое