funker

Добрый вечер/день) Вопрос по теплообменнику: взаимозаменяемы-ли теплообменники с двумя трубками на те, у которых 4 трубки (две для подключения масляного радиатора вариатора)? На моём заменили вариатор и оставили теплообменник от праворукого, а там радиаторов не предусмотрено.

ТЭН, спасибо за совет. Мне уже помогли, а мои посты можно удалить модератору. Извините, что залез в ветку Т32, с новичками бывает)

Это выдержка из перевода: "... В старый тип трансмиссии, где используется STEP MOTOR, лучше оставитьNS-2 и прогревать автомобиль. Это касается XTRAIL T31 ..." (https://nissan-original.ru/raznitsa-mezhdu-ns-2-i-ns-3) Это конечно рекомендация. Пока покатаюсь так как есть. Погляжу на показания CVTz50. По поводу масла в вариаторе ничего не узнал, кроме того что оно свежее. Поменял только в движке, да фильтры заменил масляный да воздушные все. На очереди мост и передний редуктор.

Спасибо)

Начал с технической частью разбираться - ну вот и появился вопрос про отсутсвующий радиатор. Трубки есть, а к ним ничего не подсоединено. Ну, думал криминал, спрямили охлаждение :-) Потом посмотрел каталог, радиатора не нашёл. Немного успокоился. Потом подумал, а зачем вариатору радиатор, у него же температура должна быть рабочая высокая и теплообменник для этого на месте. Да и для радиатора нужен термостат по идее. Сегодня взял ELM327, попробую подключить, помониторить температуру вариатора. И, кстати, вопрос по рабочей жидкости в радиаторе вариатора - там масло вариаторное или тосол по нему течёт? Имею ввиду те комплектации, в которых радиатор штатно стоит. Менял вариатор. Пробег был под 200т.км. Сейчас 210.

Левый руль, сборка Питер. Вариатор, бывший хозяин говорил, что менял.

У меня X-T31 CVT движок 2.0 2010г. Недавно купил. За бампером есть две трубки - есть начало и конец) Ничего к ним не подключено. Все говорят, что должен быть радиатор вариатора. А у моего только теплообменник. Смотрел по вину каталог оригинальных запчастей в автодоке - нет там радиатора! Кто прав?