Юрий90

@Andrey_66 посмотрите пожалуйста график на видео, снимал в момент езды, примерно в 1:47 жму на газ(не в пол) и обороты выше 2000 по тахометру не поднимаются, затем видно скачок до 2600 оборотов в этот момент проблема пропала. Это нормальные показатели датчика? Оффтоп не по теме: У вас тоже у педали как типа кикдауна ближе к полу? У меня всегда так: Педаль уже нажата примерно в половину и всё жму и жму потихоньку, но обороты выше ~3200 не поднимаются, потом как-то резко она подхватывает с 3200 до 4500 ближе к полу когда педаль и так всегда если газ в пол, просто резкий рывок. Коробка автомат (По графику этот рывок на 26-й секунде).

Нашёл сейчас в инете 2 схемы, та что я выкладывал выше для японской сборки. У меня по ПТС страна ввоза Финляндия, получается сборка Европа? Из инета: У QR20DE и QR25DE дорестайлинга для европейского и российского рынка установлено два ДК: один на выпускном коллекторе до катализатора и один на выпускном коллекторе после катализатора. У QR20DE дорестайлинга для японского рынка установлено два ДК на выпускном коллекторе до катализатора (банк №1 слева (ближе к генератору), банк №2 справа). Сейчас приложил фото с европейца. Предыдущее фото у было предложено на autodoc при поиске датчика по VIN.

@Pzm76 профиль - Nissan Consult II, попробую поискать альтернативные программы как вариант. По излому - полагаю что всё таки он может быть у основания датчика, тогда вероятно только замена. Буду заказывать новый датчик и менять, отпишусь по результатам. Спасибо!

@Pzm76, я прошу прощения за возможную тупость. Если я правильно понял стоит две лямбды, до и после ката. На второй вижу что стоит обманка. По второй лямбде дёргаю фишку, провода - линия не изменяется. А вот по первой лямбде когда дергаю провод вижу изменения. Фишки и провода на входе в фишки посмотрел - всё чисто, на всякий случай токопроводящей смазкой промазал. Кручу провода ближе к самой лямбде стараясь фишку не шевелить, как бы на излом у основания датчика - вижу по графику в этот момент график резко меняется. Я вижу что на схеме есть до катализатора ещё одна лямбда верхняя, первая, но в Car Scanner вижу только 2 лямбды... Снимать защитный экран и искать под ним ещё лямбду?

@Andrey_66 смотрю по схеме, похоже этот предохранитель так же отвечает за вентиляторы охлаждения, тогда он живой, вентиляторы включаются

@Andrey_66 , @Pzm76 , после завершения поездки на прогретой ещё раз первый датчик и второй датчик(Это всё без дергания проводки):

@Andrey_66 по возможности закажу, спасибо! Но ведь не должен auto режим выключаться при 40 км/ч? Кроме того, он после того как выключится повторно не включается до перезапуска двигателя

Я прикреплял 2 графика, на одном я так понимаю датчик не работает. А на втором показания в норме? Я к тому, что есть ли смысл бежать заказывать датчик или пока повременить посмотреть проводку...

@Andrey_66 а какой у Вас шнурок?

@Andrey_66 вот не знаю может совпадение, но первый раз когда возникла тупость педали - я со светофора трогался на перекрестке налево. На следующий день аналогичные условия и тоже сразу тупость педали пока не отпустишь и снова нажмёшь.

@mutabor пока не подвернулся случай проверить. На днях поеду к знакомому диагносту, он своим шнурком подключится считать ошибки. Я попробовал через bluetooth obd2 адаптер и TECU 2, но что-то не получилось к блоку ABS подключиться

@Ровермен честно говоря, машину купил 5 дней назад. Просто смущает что при повороте ключа не горят индикаторы ABS и 4WD вообще... Бывший владелец не разговорчивый, но положил задний правый датчик ABS, сказал нужно поменять.

@Сэм я читал что именно режим lock выключается после 40 км/ч. Или в режиме auto тоже должен выключаться?

@Andrey_66 попробую открыть график в реальном времени и шевелить провода идущие от датчика. А ошибку лямбда не должна показывать? Считывал сегодня, никаких ошибок...

@Andrey_66 в общем как минимум одну лямду заказываю в магазине, я так понял они одинаковые.

@Andrey_66 мы сейчас говорим о лямбде что стоит с левой стороны если стоять перед капотом?

@Andrey_66 спасибо за развернутый ответ, пришлю показания второй лямбды.

@chuk78 сегодня удалось испытать работу привода в режиме LOCK, задние колёса крутились. Но у меня при разгоне выше 40 км зеленая иконка auto всегда пропадает, кроме того, у меня не горят лампы 4wd и ABS даже при повороте ключа. Может быть конечно просто лампы сгорели... Может быть вызвано отключение полного привода неисправным датчиком ABS или в случае неисправности одного из датчиков полный привод вообще не подключится?

@Andrey_66, @Pzm76 , добрый вечер. Компрессия во всех цилиндрах в районе 13, давление в рампе на холостом ходу - 3.9. Ободок на новых свечах опять черный, электрод серого цвета. Сегодня не троил мотор ни разу(Может быть из-за новых свечей?). Прикладываю 2 видео с разной осциллограммой. Снимал на прогретом двигателе первый раз, заглушил и заново завёл и снял ещё один раз. Ещё сегодня узнал что нет катализатора и стоит обманка(Теперь понятно почему так шумно после немца ) Попутно сразу вопрос, если датчик кислорода под замену, то какой именно?

По поводу плохого бензина не могу сказать, на машине с момента покупки не проехал и тысячи км. После появления проблемы заправил 20 литров сверху на другой заправке, до появления проблемы искатал половину(и город и трасса) бака точно. Давление, компрессию постараюсь завтра выложить так же.

@Andrey_66 спасибо, завтра выложу результат.

@Andrey_66 я могу попробовать снять графики в программе Car Scaner через obd адаптер, подойдёт такой вариант для этого?

Поменял сегодня свечи на новые, поменял фильтр топливного насоса, взял оригинал. Давление не нашел где на рампе померить. На штуцере выходящем из бензонасоса есть смысл замерять? Проблема никуда не ушла, свечи что чистил вчера были черные по ободку, электрод серого цвета, пока не троит. Когда сегодня эта туповатость на 2000 об снова появилась, я нажал газ в пол и машина поехала как положено. Проверил так несколько раз, тапка в пол помогает так же как и просто отпустить и снова нажать педаль. Свечи все одинакового цвета.

Люди добрые, помогите! При включении кнопки обогрева стекла громкий стук и заслонка на лобовое не открывается. При включении режима стекло-ноги(Температура 32) на стекло дует холодный воздух, а в ноги как положено горячий. Заснял на видео, меняю режимы с кнопки климата поочередно и когда треск это включена кнопка обогрева стекла. Как-то можно починить эту неисправность самостоятельно? Может быть тягу отрегулировать? Что тут делали до меня даже не знаю, уже купил с такой неисправностью... video_2021-09-28_09-46-52.mp4

Может конечно это не имеет связи, но у меня не горит лампа ABS и 4WD при повороте ключа, просто смущает что нет ошибок даже по этим элементам автомобиля. Проверю может просто лампы сгорели, но полный привод похоже не работает.