Таблица лидеров

Главная новость — e-POWER. Причём в США эта технология появляется впервые. Под капотом — 1,5-литровый трёхцилиндровый турбомотор. Но с колёсами он механически не связан: двигатель работает исключительно как генератор и заряжает батарею ёмкостью 1,67 кВт·ч. Дальше в работу вступают два электромотора, которые приводят колёса и обеспечивают полный привод. То есть традиционной коробки передач здесь нет. И заряжать Rogue от розетки тоже не нужно — заправил топливо и поехал. Nissan заявляет расход 38 mpg в смешанном цикле, 40 mpg в городе и 36 mpg на трассе. Это примерно 6,2 л/100 км, 5,9 л/100 км и 6,5 л/100 км соответственно. При этом гибрид — только начало. Позже ожидается и обычная версия Rogue с бензиновым двигателем, вероятно с 1,5-литровым трёхцилиндровым турбомотором. А ЧТО В САЛОНЕ? Интерьер тоже полностью обновили. В стандартной комплектации — два 12,3-дюймовых дисплея, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Для более дорогих версий предусмотрены уже два 14,3-дюймовых экрана. У Platinum появится аудиосистема Bose с 10 динамиками. Не забыли и про практичность: объём багажника составляет 880 литр, а при сложенных задних сиденьях — до 1866 литр. По электронным помощникам Rogue получил новые функции ассистирования водителю, включая системы помощи при движении и автоматической смене полосы. Стартовая цена — $37 065. В продажу обычные версии поступят в начале 2027 года, а Rogue SR с Technology Package появится ограниченной партией уже в этом сезоне в США. Получается довольно интересная схема: бензиновый мотор вообще не двигает автомобиль — он производит электричество, а дальше Rogue едет как электромобиль. И всё это — без зарядного кабеля и без традиционной коробки передач. Источник: официальный пресс-кит Nissan. Nissan — 2027 Rogue Hybrid Press Kit #Nissan #Rogue #Rogue2027 #NissanRogue #ePOWER #NissanHybrid #NissanUSA подписывайся Нисмос