Машину тянет вправо

[eclipsemmc 93]

Булькает... не здоровая тема, не должно быть такого. На своей сегодня гляну, но таких косяков ни разу не замечал. Жижу у себя менял путем замещения. Возможно вуздух попал или хз. Смени жижу с прокачкой... делов-то, да и машинке на пользу, если не менялась. Но думается, что жижа не может быть связана с уводом авто вправо.

ОФФ. На просторах инета где-то читал, что на ТАЗах 10-ого семейства уже заводом заложено при резком трогании с места, что бы машину уводило вправо, именно вправо, а не на встречку... типа для безопасности. Хз, байка или нет.

[Витёк 9]

ОФФ. На просторах инета где-то читал, что на ТАЗах 10-ого семейства уже заводом заложено при резком трогании с места, что бы машину уводило вправо, именно вправо, а не на встречку... типа для безопасности. Хз, байка или нет.

У меня Нексию уводило вправо при трогании с места. Тогда, помнится, тоже немного на измене был, искал причину. Потом прочитал, что это для переднего привода почти нормально, и выкинул из головы. На прямой всё окей было. Сейчас же на Трейле увод вправо реально чувствуется и на прямой. Ощущение, что руль силой (потихоньку, конечно) кто-то хочет вправо подправить. Поэтому и думаю на усилитель. А жидкость заменена 15 тыщ назад. Наверное, поменяю её, на всякий случай.

Увод, думается, связан не столько с самой жидкостью, сколько с системой ГУР. Если вдруг и впрямь завоздушило и жидкость пузырилась, то следовательно какая-то функция ГУР работает некорректно, и как результат увод именно вправо. Ну, это мои домыслы, конечно. Поэтому и надеюсь на ответ технически подкованного человека, понимающего, что из себя представляет наш ГУР со всеми своими доп. системами (если таковые имеются), и как всё это работает, и может ли повлиять на увод авто вправо.

[Griroriy 1]

Сегодня купил насос и проверил давление в передних шинах, оно было разное левое примерно 2.30, правое 2.15 уровнял оба до 2.3. Вроде перестало тянуть вправо, хе-хе.

P.S.

Пару недель назад как раз пробил правое колесо, видимо на монтажке неправильно выставили давление, либо травит. Машиной владею те же пару недель.

[Griroriy 1]

Сегодня ехал по шоссе и решил более чательно проверить, на прямой отпускал руль и давли на газ. Результат: Машину всё равно тянет вправо ;(

[Alex Puff 3960]

А когда тормозишь с ходу - влево не тянет?

[Ceceron 120]

Ну вот! У всех одно и то же: вправо!

Тоже полгода (с самого нуля) на летней резине тянуло вправо. На зимней такого не замечал. Весной перекидал колеса "крестом" и тянуть перестало. А может это специально сделано. Ну если уснул, то сразу в кювет, а не на встречку...

[Griroriy 1]

А когда тормозишь с ходу - влево не тянет?

Как со сцеплением разберусь проверю

Тоже полгода (с самого нуля) на летней резине тянуло вправо. На зимней такого не замечал. Весной перекидал колеса "крестом" и тянуть перестало. А может это специально сделано. Ну если уснул, то сразу в кювет, а не на встречку...

Как-то это сомнительно...

[Werwolf 2]

Привода разные по весу и конструкции для удаления проблемы возникающей из-за разницы длин , это механика с середины прошлого века . То есть не должно быть увода только из-за разности длин приводов .

а про всё остальное , правильно пишите и вы и другие .

К сожалению япы этим мало заморачиваются почему-то... Есть у меня ланцер-тоже тянет вправо при разгоне и трейл тянет... ТАк что скорее всего дело именно в длинне приводов и это не ечится. Кто-то этого просто не замечает и ездит, а некоторые заморачиваются и начинают искать проблему для её устранения, но так и не находят, пока где-либо им не объяснят про разницу в длинне приводов от коробки к колёсам.

[Витёк 9]

К сожалению япы этим мало заморачиваются почему-то... Есть у меня ланцер-тоже тянет вправо при разгоне и трейл тянет... ТАк что скорее всего дело именно в длинне приводов и это не ечится. Кто-то этого просто не замечает и ездит, а некоторые заморачиваются и начинают искать проблему для её устранения, но так и не находят, пока где-либо им не объяснят про разницу в длинне приводов от коробки к колёсам.

Про длину приводов мы понимаем... Но дело в том, что вправо тянет не только при разгоне, как, в принципе, и бывает на переднем приводе, но и во время движения, что не есть гуд! Я уже упоминал, что ощущение такое, будто руль сам с небольшим усилием стремится поворачиваться вправо! Это уже разницей длин не объяснишь... Потому и мысли о ГУРе, что что-то там может быть не так...

[1440 48]

А еще по строительным нормам проезжая часть дороги должна иметь поперечный уклон на внешнюю сторону для отвода воды. Он конечно небольшой, но

[Витёк 9]

А еще по строительным нормам проезжая часть дороги должна иметь поперечный уклон на внешнюю сторону для отвода воды. Он конечно небольшой, но

Вот, ё-моё... А ведь такая версия вполне имеет право на жизнь! Я чего-то и не думал про подобное, хоть про уклоны и слышал... В деревню поеду через две недели, специально попробую обратить внимание на поведение авто на старых дорогах (там, я думаю, мало кто этот уклон особо соблюдал на межпоселковых просторах 30-40 лет назад)... Может там и не будет тянуть вправо-то... Но тогда получается, что вправо должно потягивать не только нас, а вообще все авто на трассе... чего-то как-то не верится...

[Ceceron 120]

Лучше тогда попробовать прокатиться по встречке.

[Flaim 0]

У сеня такая же проблема((

[Griroriy 1]

А когда тормозишь с ходу - влево не тянет?

Сегодня проверил про торможении на скорости 100 кмч всё ровно скорость сбавлял резго примерно до 60 кмч.

[-=Fr@eR=- 28]

Добавлю свои 5 копеек. Несильный увод вправо при старте и в лево при торможении это конструктивные особенности авто из-за разности длины тяг. Если увод сильный и руль нужно ощутимо придерживать, то это уже что-то не так. Список неисправностей был где-то выше.

[GOGGY69 0]

Хочу и я вставить свои "пять копеек". Была у меня до недавних пор похожая проблема: машину тянуло вправо, при торможении ощущалась вибрация передних колес с отдачей в руль. После посещения диагностики на 3D-стенде получил вердикт:1. В хлам убит правый рулевой наконечник и необходима замена левого нижнего рычага (в сборе с шаровой опорой). Цена вопроса с работой около 300у.е. Затем регулировка схождения колес на том же стенде, причем и задних тоже, и результат: все проблемы исчезли, машина пошла гораздо мягче, никаких уводов и вибрациий.