Управление полным приводом

[FREDp38 6]

Собственно покатавшись по раскисшим нашим бескрайним полям, пришел к некоторым выводам относительно "полности" полного привода - он полный!

Шутка!

Наблюдение мое заключается в другом - имеем Т31 2.5 МСВТ.

Включаю режим "авто" и "в поле"... Покатавшись по полю (после дождика оно хорошо раскисло), на прямике от одного поля через друго к третьему машина стала вязнуть - жму газ, а он ладно что не едет, так еще и двигатель ленится раскрутиться!

Смотрю на приборку - зажглись лампочки всякие (а-ля 4х4 или что-то типа того).

Кароче остановился. Пробую тронуться (в колее) машине пофигу. Передок пытается изобразить капание траншеи а зад типа покурить вышел. Я смекнул - зад отключился принудительно...

Заглушил, завел, включил "авто" и как ни в чем небывало тронулся...

Это из неописуемого... Как я понял что-то там решило что все савсем плохо и надо водятела остудить посадив его в самую глубоку лужу (де - любиш кататься, люби и саночки возить...)

Но вот что меня больше интересует - как сказано в инструкции (и проверено по лампочке) блокировка муфты вЫключается из принудительно заблокированного состояния когда машина достигает скорости в целых 40 км/ч.

Тута вот такая петрушка со мною происходила - опять же в колее, едем, но только с "тапкафпол"... Включаю блокировку. Чуть газанул, она выключается (по идее то конечно об просто в авто режим переходит, но дальше мне надо тормозить и разгоняться/трогаться снова, и снова из "попы мира"!)

Это как пример.

Собственно интересно - как-нибудь реально этого умника обмануть и иметь возможность включать блокировку "на постоянку"?

Что грозит муфте при подобных екзекуциях я представляю...

И насчет вариатора тоже как-то прям так и чешется написать что мне его тоже жалко, но машина на гарантии и "ни___ет".

Что знатоки скажут?

п.с. надеюсь не загрузил инфой?

[V6-24 438]

Так после минут 5 букса он сам включает 4WD Lock, только ESP OFF надо делать. Мы когда по снегу шизгарим, так и делаем. Начиная с какого-то момента он сам автоматом врубает эти лампочки и Хтрейл тянет на ура. Так без передыху минут по 30-40 вообще без проблем катались, никакого перегрева. Как я уже писал, чтобы муфту перегреть я НЕ ЗНАЮ что надо сделать!

[FREDp38 6]

Вот это я тоже кстати делаю - ЕСП отключаю. Тем не менее подмечено что когда загорается новогодняя елка на панели приборов, задок перестает грести!

[Alex23RUS 8]

..... вот еще бы пониженную - вааще айс был бы

[FREDp38 6]

А еще раму и на мосты поставить!

[Apxik 3]

А еще раму и на мосты поставить!

Тогда ето уже патруль будет )

[TRIEMER 177]

чуйствуете куда клонится? - мы видим нашу машину с ходовой и трансмиссией Патруля, и с кузовом и салоном Трейла.

[VladGor 956]

А еще раму и на мосты поставить!

Не, просто дороги нужно начать строить

[pma 2]

Так после минут 5 букса он сам включает 4WD Lock, только ESP OFF надо делать. Мы когда по снегу шизгарим, так и делаем. Начиная с какого-то момента он сам автоматом врубает эти лампочки и Хтрейл тянет на ура. Так без передыху минут по 30-40 вообще без проблем катались, никакого перегрева. Как я уже писал, чтобы муфту перегреть я НЕ ЗНАЮ что надо сделать!

По поводу перегрева.

Порядка 1 КМ в гору при угле в 25-30 градусов и вуаля, отключается судя по запахам по причине перегрева и начинаем шлефовать передком по камешкам

[Serg 1]

Так после минут 5 букса он сам включает 4WD Lock, только ESP OFF надо делать.

Класс!!!

Приму на вооружение, а то зимой засел поперек снежного поля...

Пришлось К-700 приглашать до хаты.

Вынул, как морковку с грядки.

[FREDp38 6]

Тут пришли к неожиданному выводу - когда гнали через поле (на хорошей скорости) тогда зад и отключался с кавалькадой лампочек, когда капали окопы в другом поле сидя на брюхе - зад работал как ни в чем небывало!

[Сэм 6772]

когда гнали через поле (на хорошей скорости) тогда зад и отключался

ИМХО ключевое выражение на хорошей скорости...

А вывод этот совсем ожиданный

У нас "зад" отключается то-ли на 30км/ч, то-ли на 40 км/ч (точно не помню)...

[Болобол 2277]

Вчера лично проверял - на 40 км... :-)

[Сэм 6772]

Ну вот, опытные старшие товарищи справедливо поправили

[TRIEMER 177]

да не отключается он ни на 30, ни на 40, ни на другой какой скорости, только переходит в режим Auto. а в режиме авто продолжает работать полный привод, только мозги сами регулируют момент передаваемый на заднюю ось. да меньший ток на блокировку подается в Auto, что не так сильно зажимает муфту, с вероятностью проскальзывания при внезапной сильной нагрузке. режим Auto, при тяжелых условиях, быстрее перегревает муфту, потому не следует в говнах ехать быстрее 40 (или прокручивать колеса), чтоб режим Loсk не отключался из-за перегрева и дольше работала муфта. полюбому в условиях длительного буксования (20-30мин.) муфта вообще отключится, останетесь только с передком, пока не охладится. важно дать возможность муфте охладится заранее, остановившись на приемлемом участке, чтоб с легкостью тронуться потом, а не кочевряжится в засаде на днище из-за внезапно отключившегося задка. тогда и дальнейшее подключение остывшей муфты (надо опять ручками Loсkировать) уже не поможет. вообщем, всегда важна прокладка, господа. и дамы.

[GlebAl 75]

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...ost&p=39796 - там было про блокировку и подключение задка

Я скачал электронную английскую версию руководсва по ремонту, поизучал интересующие меня вопросы

...

По поводу режима Lock - действительно написано, что до 10 км/ч - при превышении переходит в режим auto , причем лампа Lock при этом не гаснет , но возращается в режим lock автоматички при снижении скорости менее 10 км/ч . После 40 км/ч переходит в режим auto безвозвратно. sad.gif

[TRIEMER 177]

очень может быть, что и при 10 реально отключка идет. тем хуже для нас. но здесь я описывал общие принципы беспроблемного движения на бездорожье. они те же при любой скорости отключения Lockа.

[FREDp38 6]

ИМХО ключевое выражение на хорошей скорости...

А вывод этот совсем ожиданный

У нас "зад" отключается то-ли на 30км/ч, то-ли на 40 км/ч (точно не помню)...

Я же не пишу про ЛОК! Я пишу про то, что отрубается ВСЕ! Сопровождается это чудо зажиганием кучи лампочек на приборке, и какой бы режим не был включен, работает только перед. "Софт-ресет" помогает - заглушил/завел и поехал дальше!

Но происходит такое только при движении по говнам на большой скорости! (больше 40 км/ч)

[Сэм 6772]

Я пишу про то, что отрубается ВСЕ!

В смысле всё?

Не только "зад", но и "перед"?

Т.е. машина глохнет?

Не пойму чего-то....а как же тогда

когда гнали через поле (на хорошей скорости) тогда зад и отключался с кавалькадой лампочек

Так всё-таки что отрубается?

[FREDp38 6]

В смысле всё?

Не только "зад", но и "перед"?

Т.е. машина глохнет?

Не пойму чего-то....а как же тогда

Так всё-таки что отрубается?

Блин, ну в смысле зад и отрубается и в каком там положении переключатель машине фиолетово.

А еще до кучи и ЕСП выключается насовсем!