Печка не греет

[Combat 305]

Сегодня ночью ночевал в машине. так вот... Печка работает безобразно.

Т.е. ставлю печку в режим авто и температуру 20 градусов. Сначала дует нормальный теплый воздух но со временем он остывает и дует уже прохладным.

пробовал ставить и ручной режим. Со временем тоже начинает дуть прохладным воздухом.

Братва говорит что это потому что авто работает на холостых обротах.

А мне не понятно почему так. какая на фиг разница? двигатель-то горячий...

Может кто прояснит с научной точки зрения?

[romakhov 274]

есть в Полезностях варианты перепрограммирования.... поищи....

[GlebAl 75]

Тут есть и плюсы - зато не перегревается. А может у тебя воздушная пробка в системе?

[Combat 305]

что не перегревается?

[Combat 305]

есть в Полезностях варианты перепрограммирования.... поищи....

Прочитал от корки до корки...нет там об этом. Там тока можно сместить температуру на +- 3 градуса.

[romakhov 274]

ну тогда чорт знает....

[GlebAl 75]

что не перегревается?

Двигатель.А про воздушную пробку это вполне возможно. Насос не может протолкнуть жидкость через систему - вот и не греет.

[VladGor 956]

Печка работает безобразно.

Т.е. ставлю печку в режим авто и температуру 20 градусов. Сначала дует нормальный теплый воздух но со временем он остывает и дует уже прохладным.

пробовал ставить и ручной режим. Со временем тоже начинает дуть прохладным воздухом.

Братва говорит что это потому что авто работает на холостых обротах.

А мне не понятно почему так. какая на фиг разница? двигатель-то горячий...

Не такой и горячий.

На ХХ современные двигатели выделяют мало тепла, особенно дизели.

Температура воздуза в салон из печки будет зависеть от нар. темп.

У меня есть Фокус 2, зимой на ХХ не дождешься когда прогреется, нужно не ждать сразу ехать. А в пробке можно и немножко замерзнуть. В движении печка жарит.

Но летом такого быть не должно.

Не пробовал поставить +28 ?

[Виктор-Виктор 13]

А я поставил на +28 и скорость вентилятора наполовину, ночью пришлось глушить машину,ибо нам стало очень жарко!

[6a3 25]

На ХХ современные двигатели выделяют мало тепла, особенно дизели.

Это правда, но Х-трейл греет хорошо. Прошлой зимой помню стоял в аэропорту ждал самолет, температура - градусов 35...почти час стоял, двиг и не думал остывать, в салоне жара.

А по вопросу автора - надо было просто поставить побольше градусов и всё, имхо. Салон нагрелся до установленных 20 и дальше пошло поддержание температуры. А может солнце выглянуло и климат на это так среагировал.

Из наблюдений: климат работает прохладнее если выставить потоки лицо-ноги. И теплее когда стекло-ноги.

[Combat 305]

Не пробовал поставить +28 ?

На + 28 ставил. дул жарко. Но 28 слишком жарко. а вот на + 26 уже остывал почти сразу.

Салон нагрелся до установленных 20 и дальше пошло поддержание температуры.

А кто устанавливал эту температуру? ведь я не использовал климат (тк при климате ваще дубак становился) Я ставил температуру на 20-26 (температура воздуха из печки при этом не менялась). По идее, в таком режиме именно температура воздуха из печки регулируется.

[FOX 2819]

та же фишка и не на холостом. когда возвращался заметил ставлю 28 идет горячий воздух, поставил чуть поменьше 25-26 идет еле теплый.

[6a3 25]

А кто устанавливал эту температуру? ведь я не использовал климат (тк при климате ваще дубак становился) Я ставил температуру на 20-26 (температура воздуха из печки при этом не менялась). По идее, в таком режиме именно температура воздуха из печки регулируется.

Ну в условии задачи было сказано что стояло 20. Климат все равно использует свои датчики даже если не установлен режим авто. В этом его минус (именно японского климата, с тем же немецким - всё в порядке, в смысле что не заморачиваешься вообще по этому поводу).

А как ставили 20-26? Долго держали регулятор на каждом значении? В общем тут надо смотреть саму ситауцию. Слишком субъективные суждения

[TRIEMER 177]

если климат на Трейле так говнит, то это плохо, минус япошкам. сам такого у себя не замечал, чтоб печка в одном режиме сначала грела, а потом нет. но претензии к климату в Трейле у меня есть, и не малые. автоматика на самом деле плохо работает. потому приходится ручки часто крутить, словно это не климат, а простой кондей.

[6a3 25]

А я с весны перестал авто режим ставить...попробовал так, эдак и практическим путем определил приемлемые для себя режимы ветродуйки

Корректировку поставил на -3.

[Combat 305]

Климат все равно использует свои датчики даже если не установлен режим авто.

Т.Е. Климат всегда работает в режиме авто?...

А как ставили 20-26? Долго держали регулятор на каждом значении?

да

[6a3 25]

Т.Е. Климат всегда работает в режиме авто?...

Ну да.

[Combat 305]

хрень какая-то..... а зачем тогда вообще 2 режима. авто и ручной. если все равно все в авто работает.... Я правильно понимаю что если я включаю ставлю температуру , например, 28 градусов. то и в режиме авто и в режиме ручном температура в салоне будет 28градусов...?... Что-то я как-то сильно сомневаюсь.... Попробую сегодня вечером.

[6a3 25]

По сути авторежим регулирует интенсивность вентилятора и направляет потоки в зависимости от установленной температуры и условий за бортом.

Можно делать это вручную, но температуру воздушного потока все равно климат регулирует сам. За исключением "только холодный" и "только горячий" положений.

Этим климат и отличается от механических крутилок. Второй раз убеждаюсь что японские авто лучше брать с механическими

Я правильно понимаю что если я включаю ставлю температуру , например, 28 градусов. то и в режиме авто и в режиме ручном температура в салоне будет 28градусов...?

Ну если не 28+ а 28, то именно 28 и должно быть.

[GlebAl 75]

Может ещё климат переключать внешний воздух или внутренний использовать - долго на тёплом внутреннем не сможет работать. Ещё как вы определяли температуру в машине - субъективно? Может привыкали немног, например влажность менялась и при той же температуре становилось холоднее или жарче. Климат мог по каким то соображениям добавлять порцию холодного воздуха.