Срок службы вариатора jf011e. Т31.

[dimaco 121]

Если Вы из Москвы, я бы посмотрел Ваш варик. Может что посоветовал.

[Asterixm 0]

Дмитрий спасибо,

не из Москвы

[dimaco 121]

Тогда - увы! Надо смотреть данные с варика. Ошибки для диагноза недостаточно.

[RAlexandr 1]

ГБ разбирали, промывали, проверяли. Сейчас, после повторного появления ошибки 0746, предложено заменить. Магниты чистые. О результатах отпишусь.

вообще окруда все ноги растату - это клапан насоса, от  перегревов жижи он начинает клинить, - дает низкое давление в главной магистрали, стружка уже появляется вторично, с ремня или конусов, или с подшипника первичного вала (который гудит у многих).

[100pizzod 281]

В основном ремни и диски снашиваются при длительной езде при ненормальном давлении в CVT. Поэтому лучше чаще его контролировать. Лучше всего было поставить красную лампу на отклонение давления, не вижу никаких сложностей для этого. В машине все есть - датчики давления, контроллер, затраты на выведение аварийной индикации давления в вариаторе 1 $. Почему Ниссан не сделал, хзхзхз Вместо замены всего можно было бы обойтись малой кровью, заменой клапана, датчика.т.

А не подскажите схемку?

Что куда подключать, у Вас это не плохо получается)

[VBlack 0]

Здравствуйте, появилась проблемма с CVT. Nissan X-Trail T31 2.0.

Симптомы:

Рывков/дерганий незамечено, горит чек (загорелся с появлением проблемы), мотор нормально набирает обороты, но машина очень медленно набирает скорость. Даже если при разгоне очень несильно нажать на педаль акселератора, обороты могут вырости до 5000 (никаких тапок в пол, при таком же нажатии раньше было 1800-2000) и разгон ну очень вялый, если педаль почти не трогать чтобы обороты были не выше 2000 - разгон еще хуже, но "передачи" переключает с набором скорости, правда на динамику это переключение никак не влияет. Скорость не лимитируется, так неспеша можно и до 80 разогнаться.

Вопрос к спецам по CVT: что предположительно сломалось? Результаты диагностики официалов во вложении, чек периодически загорался и раньше - но там уставший катализатор. Машина 2007г пробег приближается к 250 000.

Может уважаемый VladGor посмотрит на результаты диагностики и подскажет что лечить?

ERRORS NISSAN.PDF

[VBlack 0]

Вобщем на другом форуме расшифровали немного:

P0868 снижение вторичного давления,

P0746 функция эл.клапана регулирования давления в напорной магистрали. По поводу датчиков давления их два первичного и вторичного контура и стоят они на гидрораспределителе.

Р1778 ошибка работы степмотора.

Р0725 Сигнал частоты вращения двигателя

 

Похоже что все это вместе - это полный кирдык. Буду искать вменяемый сервис - разбирать смотреть...

[dimaco 121]

Это не результаты диагностики, а лажа полная! Надо данные с коробки смотреть! Описываемые симптомы характерны при отсутствии блокировки гидротрансформатора. Это не всегда неисправность. Например он не блокируется при температуре масла в вариаторе ниже 20 гр. С. У Вас данные симптомы проявляются и после полного прогрева? Длительность зависит от окружающей температуры и режима движения (прогрева). Если очень холодно, и поехать сразу после заводки и неспеша, то километров пять прогреваться будет до включения блокировки.

[100pizzod 281]

P0868 снижение вторичного давления,

P0746 функция эл.клапана регулирования давления в напорной магистрали. По поводу датчиков давления их два первичного и вторичного контура и стоят они на гидрораспределителе.

 

после прочтения целиком всей данной ветки сделал вывод, что этих двух ошибок достаточно для того, чтобы поменять варик целиком или же капиталить с заменой кишок, разрезом и последующей сваркой ГТ. 

[dimaco 121]

то VBlack Не надо ничего разбирать! У Вас ошибки неактивные. Кстати, Вы откуда?

[VBlack 0]

Это не результаты диагностики, а лажа полная! Надо данные с коробки смотреть! Описываемые симптомы характерны при отсутствии блокировки гидротрансформатора. Это не всегда неисправность. Например он не блокируется при температуре масла в вариаторе ниже 20 гр. С. У Вас данные симптомы проявляются и после полного прогрева? Длительность зависит от окружающей температуры и режима движения (прогрева). Если очень холодно, и поехать сразу после заводки и неспеша, то километров пять прогреваться будет до включения блокировки.

Нет, на прогретой то-же самое.

Я из Киева.

[dimaco 121]

В любом случае, симптомы говорят, что нет блокировки, а ошибок по этому поводу нет. До принятия решения о разборке, ищите специалиста посмотреть данные, а не ошибки. По симптомам возможные неисправности - соленоид блокировки ГТ, клапан блокировки ГТ, сам ГТ, уплотнения, проводка, ТСМ. Конечно точный диагноз можно поставить только после просмотра данных.

[beg20 4]

Пробег 250 тыс. км???? Я в ахтунге. Или это уже не первый вариатор? А по ошибкам: масляный насос - под замену, ремень - тоже, шкивы можно шлифануть в зависимости от состояния и задиров, гидроблок - промыть, но тут рулетка (показатель - стружка на магнитах и в фильтре грубой очистки, если обильно, то клапаны в гидроблоке факт изношены), ну и желательно резать ГТ (там бяки много собирается и 100% износ за 250 тыс. км).

[VBlack 0]

Нет, вариатор первый, и предыдущий владелец машину не жалел... ИМХО хороший показатель живучести. Спасибо за советы, буду искать спецов тут (Теперь хоть откровенного фуфла не напарят). 

[dimaco 121]

Вам уже здесь "напарили"! :-)

[gdi 16]

Здорова всем, давно меня не было, я как то тут писал, что полностью скинул коробку, разобрал ее до атомов)) и собрал))  все ездил тестировал, сгонял в отпуск ну итд, короче может кто шарит? такая проблема, при переключении на R заметный толчок, при переключении на D или R происходит задержка около 2 сек, и только потом трогается.При старте на D, набирает около 1500 оборотов и потом резкий провал до 1000 и меньше, на L такого эффекта нет.

п.с. с такими симптомами езжу уже около 10 тыс км. (стружки, задиров на конусах нет) ГБ новый.

п.с.с. знакомый автоматчик говорит, что нужно было фрикционы менять, когда я делал капиталку коробке, правда? а другие говорят- юзать электронный датчик переключения , который на коробке, правда?

[Asterixm 0]

ГБ разбирали, промывали, проверяли. Сейчас, после повторного появления ошибки 0746, предложено заменить. Магниты чистые. О результатах отпишусь.

отписываюсь,

гидроблок заменили на алибеевский (реймонд), ремонтник плевался когда его вставлял, говорил что схема собрана неправильно, переставил старую. в результате, в сумме, ремонт мне обошолся в 150 тыс, (лечили валы, меняли ремень, насос, все фильтры, ремонт трансформатора + замена гибдорлока), время ремонта и простоя - ГОД.

симптомы устранены. машина продана.

[Hantas 1]

Вопрос к людям занимающимся ремонтом вариаторов.

На изображении отмечены шестерни которые имеют люфт в коробке.

Чем это чревато?

Коробка работает в штатном режиме. Ни каких претензий к ее работе нет. Только Гул и "шорканье"(не знаю как назвать такой звук).

И возможно ли (в самом худшем раскладе) найти эти шестерни отдельно или корпус коробки отдельно?

[терафлекс 848]

Машина на гарантии. Есть ли смысл обращаться к ОД?

 

Есть,любые рывки при движении, повод задуматься о здоровье вариатора.

Гадать о возможных проблемах,если машина на гарантии,наверно не стоит,пускай этим ОД занимается.

Возможно подклинивает клапан.

[girevik 1]

Привет всем!, нужна помощь, сегодня обнаружил вот такое:

Владею машиной месяц, я второй хозяин, присматривался что и как, готовлюсь к замене масла и фильтра в варике вот и полез, трубки маслоохладителя замяты (сплющены), наверно бывший стукнул машинку и замял, я думал вобще расхода охлаждайки нет (но зазор был пару мм), отпилил и шланг воткнул в остаток трубки(временно) вот так:

собственно вопрос: маслоохладители вариков отличаются ?, нашёл здесь на форуме фотоотчёт о замене фильтра и масла свт 2,5, так там в маслоохладитель четыре трубки подходят, две охлаждения и две наверно масло, а у меня всего две??? вот:

оригинал не нашёл в екзисте, а от аутлендера есть, но подойдёт ли он мне?(заказ ждать долго и не дёшево, а вдруг ещё и не подойдёт?) , или от 2.5 литрового подойдёт ли?, может играет роль год выпуска? подскажите кто знает как найти нужный маслоохладитель, может у кого из форумчан есть ненужный(если варик меняли), вобщем одни вопросы незнаю что делать?!