Передний подшипник....

[Scorpion 446]

ага, сразу полезли мысли типа, можно ли выточить на станке ступицу, а подшипник подобрать к ней, либо адаприровать что нить другое и прочее...

Нет, не угадал! Всё ещё проще.

Только что была мысль врезать в ступицу пресс-масленку

[xpeh 154]

Мля...засада!

...всегда будет рынок сбыта запчастей+всегда есть работа у сервисов.

...и кашкай сюда можно добавить.

А задние такие же одноразовые?

...в магазине автозапчасти продаётся (примитивный). в разделе инструмента. цена порядка 300руб.

в то, что после замены они пройдут 60 000км-мне с трудом верится-запчасти живут мало.

угу=засада, аналогичные и задние, не разборные+Колеос туда добавить...

дык япы сначала налоги задирали на возрастные машины(на внутреннем рынке)

чтобы обеспечить слив (например) старых в РФ, а на своем рынке=сбыт новых

а теперь, видимо, всосали почему янки их заставляли снижать точность станков на японских автозаводах, расположенных в пендосии...

=буду зырить по магазам

(хотя могу и "методом палочки" послушать...)

=если поставщик на конвейер один и тот же=имхо ресурс будет тот же

[TRIEMER 177]

Нет, не угадал! Всё ещё проще.

Только что была мысль врезать в ступицу пресс-масленку

интересная мысль! давайте направим туда все наши всеобщие мозговые усилия! куда ее можно вставить, где дырку сверлить. в свое время я вставлял пресс масленку в шаровые от классики - жили намного дольше.

[Scorpion 446]

интересная мысль! давайте направим туда все наши всеобщие мозговые усилия! куда ее можно вставить, где дырку сверлить.

это всего лишь мысль.

чтоб что-то сделать с этой ступицей, надо её хотя бы увидеть, взять в руки, разглядеть.

пусть даже б/у.

люди, кто будет её менять-заберите старую с собой!

нужен материал для обдумывания

в свое время я вставлял пресс масленку в шаровые от классики - жили намного дольше.

Вы были не одиноки в своих творческих подвигах

з.ы. У деда на Победе каждый шарнир имел пресс-масленку. Даже карданные крестовины.

сразу после перекидки резины на летнюю меня удивил гул, исходящий от передней оси.

к стати, а какая резина была? какие диски?

(это тоже нагружает ступицы)

[TRIEMER 177]

к стати, а какая резина была? какие диски?

(это тоже нагружает ступицы)

это была всего лишь первая мысль, не хотелось думать про конченные подшипники на недешевой иномарке с малым пробегом.

а колеса вот какие: http://koleso.topof.ru/product_info.php?pI...ms=225|65|D|17|

диски штатные.

[Nizamy 79]

а мне ОД поменял только эти два передние опорные подшибники а ступицу не меняли...я даж говорил что типо всё меняют полностью в сборе, на что мне сказали что там ничего сложного подшибник легко встает в своё место

[VladGor 956]

а мне ОД поменял только эти два передние опорные подшибники а ступицу не меняли...я даж говорил что типо всё меняют полностью в сборе, на что мне сказали что там ничего сложного подшибник легко встает в своё место

Мухи отдельно, котлеты отдельно

Опорные подшипники не в колесах находятся...

[Scorpion 446]

Вот инструкция по сборке-разборке из оригинального сервисного мануала.

t31_english_07t31e_fax_0009.pdf

Ступица-подшипник там указана под №3 как неразборный узел.

В этом же мануале сказано, что в ней нужно проверить осевой люфт. При превышении допустимого люфта: заменить.

[TRIEMER 177]

а можно получить полную версию этого оригинального сервисного мануала?

[Scorpion 446]

конечно можно.

я её с этого же форума и взял.

в теме с аналогичным названием была ссылка на этот мануал.

переходиш по ссылке-там лежит образ CD с этим мануалом. ~650мБ. скачиваеш. пожигаеш болванку.(можно хранить и на харде-кому как нравится)

[Карел 16]

теперь про конструктив. к сожалению узел не смазывается. там все очень плотно запрессовано, ступица поступает в сборе с завода, смазать подшипники не представляется возможным

Только что была мысль врезать в ступицу пресс-масленку ag.gif

При этом предпредпоследний пункт процедур по периодическому обслуживанию Гарантийной книжки на 30000 км - замена - "Смазка в подшипниках передних колёс, ступицах свободного хода, в шарнирах приводных валов (полуосей) передней оси, во фланцах поворотных кулаков." А Гарантийная книжка это между прочим документ. Как же ОД меняет смазку, если "...смазать подшипники не представляется возможным..."?

[VladGor 956]

Как же ОД меняет смазку, если "...смазать подшипники не представляется возможным..."?

А он и не меняет Как же он сможет? Пункт перешел от старого Х 30, там можно было.

Кстати если условия эксплуатации тяжелые (движение по воде, бездорожье), то смазка через каждые 7500 км.

Еще ОЧЕНЬ интересный пункт, если карданный вал постоянно в воде, то нужно ЕЖЕДНЕВНО наносить смазку в соотв. точки!

У меня практически каждый день в воде (Карелия, 60000 озер!). И как?

[TRIEMER 177]

в ступице есть подшипник, пусть и не разборный (т.е. сама ступица и есть часть подшипника), значит между движущимися частями есть зазоры, через которые можно подать смазку. осталось придумать приспособу.

мысль одна есть: надо заглушить с наружней стороны ступицы внутренюю, шлицевую ее часть. с наружней стороны приделать крышку с пресмасленкой. прокачать смазку через окантовочный зазор внутренней обоймы подшипника. она пройдет через обойму подшипников и выйдет через наружний зазор. смазки уйдет значительное количество, потому как придется сначала заполнить всю внутреннюю полость. естесственно надо обеспечить плотный прижим крышки и заглушки, закрепить так, чтоб они выдерживали давление. все говорю вслепую, так как ступицу в руках не держал, ориентируюсь по картинкам на другие авто, но общая мысль, думаю верная, может с некоторыми изменениями. данный комплект, возможно, удасться изготовить и применять в автосервисах при регулярных ТО. очень хочется заиметь экземпляр ступицы, пусть изношенной, тогда можно развить, испытать и доработать конструкцию приспособы.

кулибины, откликнитесь, кто что думает!!! может есть у кого хотя бы чертеж ступицы Т31?

а может действительно получиться просто просверлить отверстие, нарезать резбу и вкрутить прес-масленку в тело ступицы...

[Scorpion 446]

Гениально!

таким способом можно заправить практически любую ступицу. нужен набор внутренних заглушек с резинками, внешних крышек с масленкой-и одноразовые ступицы становятся долгоиграющими.

есть одно НО:там установлены закрытые подшипники. как отреагирует их уплотнение на попытку загнать смазку ШРУС "против шерсти"?

к стати, какую смазку планируете запресовывать?

з.ы. нужно ступицу разглядывать Хтрейловую вживую. или хотя бы иметь полный набор её фотографий/картинок. тогда возможен мозговой штурм и конкретные результаты.

Я уже обращался с этой просьбой....

[TRIEMER 177]

...там установлены закрытые подшипники. как отреагирует их уплотнение на попытку загнать смазку ШРУС "против шерсти"?

к стати, какую смазку планируете запресовывать?....

уплотнители всегда можно обойти, отжать, и прочее.

про смазку можно уточтинь у ниссановцев, они же смазывают ступицы других машин (Т30, Пафик, Парол и прочее...).

заглушки можно крепить на штатные места в ступице, там как раз с внешней стороны колесные болты (наружнюю за них крепить), а с внутренней стороны отверстия крепления ступицы (внутреннюю заглушку с прс-масленкой крепить за них).

[Scorpion 446]

про смазку можно уточтинь у ниссановцев, они же смазывают ступицы других машин (Т30, Пафик, Парол и прочее...).

да, они ответят что-то типа: оригинальная консистентная смазка НИССАН

заглушки можно крепить на штатные места в ступице, там как раз с внешней стороны колесные болты (наружнюю за них крепить), а с внутренней стороны отверстия крепления ступицы (внутреннюю заглушку с прс-масленкой крепить за них).

это всё лирика...нужна ступица...

З.Ы. появилась мысль найти её у продавцов в магазине. пусть даже в Южном Порту. не важно где. Зафотать. доехать бы туда ещё....

[xpeh 154]

...что-то мне все это напоминает возню со Шнивой...

Нафига я денег стока тратил?-купил бы две нивы: одна в ремонте\на второй ездишь...потом наоборот...

:-D

[TRIEMER 177]

это все техника, за котороый надо смотреть, ухаживать, ремонтировать. пусть вас не вводит в заблуждение тот факт, что вы ездите на совершнном современном А/М. это все техника. а она подвержена износу. тем более, когда производитель стремится оптимизировать свои производственные расходы путем упрощения ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО КАЧЕСТВА комплектующих. отдельный подшипник пусть менее технологичен и более дорог (для производителя), зато гораздо более надежен, долговечен и прост и дешев в замене (для покупателя).

[bden2008 0]

Доброго Вам вечера, уважаемые. Проблема таже, крякнул подшипник левой передней ступицы. Пробег 42000 км. Остался год горантии но по гарантии поменять не получается-брал авто в автопродиксе (печальная контора) а обслуживаюсь в Альянс Авто в Мурманске. Альянс-субдиллер и по горантии они с машинами из автопродикса не работают. Что делать - х.з. Уже кучу гарантийного хлама за свой счёт поменял, а тут ещё ступица, и тоже предстоит за свой счёт, либо специально из-за этого ехать в Питер. Я в панике Что посоветуете?

[xpeh 154]

вариант еще вам до финки махнуть?

или с машины на машину перекинуть...

(на ту, что они принимают)

=хотя не понятно почему отказывают?