посторонний стук в рулевом управлении. Т31.

[Anton99 2154]

В 13 Mar 2017 в 17:03, chuk78 сказал:

Теоритически да.а по факту разницы нет ни какой

Боюсь на дизеле - в силу приличной вибрации -  разница будет 

[chuk78 2658]

@Anton99 ну какой мотор разницы нет вовсе, на большинство машин подрамники крепятся жестко к кузову

[roman8440 0]

Решил проблему с дребезгом в рулевом вале между рейкой и электроусилителем. Установил стягивающий хомут между валами.

[AleksM 98]

Скорее всего соединение сделано телескопическим не просто так.
Всё, что ниже этого телескопического соединения, оно сильно подвижное там внизу. Поэтому при активной езде по неровностям один вал внутри другого скорее всего хотя бы на небольшое расстояние, но передвигается.

Если соединение "захомутать", как это сделали Вы, то свободного хода в соединении больше не будет. Продольный ход нижней части вала ни чем не будет компенсироваться. Все удары будут во что-то другое уходить. Скорее всго куда-нить в ЭУР. Подшипники в карданах тоже скорее будут сильнее напрягаться.

Это, конечно, всё мои теоретические измышления Но...

 

И ещё вроде бы тут писали раньше, что при лобовой аварии рулевой вал должен сложиться, а не вылезти через руль. Хомут будет сильно мешать этому.

 

А из обладателей X-Trail нового образца может кто-то сказать, есть ли такая проблема на их машинах?

 

Изменено 24 апреля 2017 пользователем AleksM

[DRON_63 231]

roman8440

Со временем разобъет крестовины.  Я с этого начинал. В начале темы есть фотки...

[roman8440 0]

DRON_63 крестовины не проблема, заменить можно. Это лучше чем ездить с брякающим рулем. Что косается травмобезопасность, это остается, в случае удара валы переместятся. Валы перемещаются при регулировке руля, я же их не заварил(как некоторые). Что делать если это не доработка ниссана. Возможно есть и другие способы устранения, но это самый простой и не затратный. В любой машине приходится колхозить

Изменено 25 апреля 2017 пользователем roman8440

[allexxzh 18]

А какой размер хомута? Вал не пилил?

[roman8440 0]

25 мм, встал идеально

[DRON_63 231]

Крестовины разобъет, и они будут греметь точно также...

Рейка закреплена на подрамникежестко, рулевой механизм на кузове жестко, подрамник к кузову на сайлентблоках.

Подрамник имеет перемещения относительно кузова (в сайлентблоках) в процессе езды. Это перемещение компенсируется шлицами. Если их заневолить то все перемещения(вибрации) пойдут на кузов через вал. Слабое место - крестовины.

Как то так...

[roman8440 0]

DRON_63 Валы перемещаются. Просто немного поджаты чтоб не брякали. Каждый решает решает сам как решать проблему со стуком. Сколько людей столько и мнений. DRON_63 можете объяснить как так происходит: руль крутишь туда сюда брякает, чуть чуть вал рукою придержишь пропадает, соединение слабое место и бряк от него. А шлищевое оно или квадратное не знаю разбирать не стал. Оно только играет роль травмобезопасной рулевой колонки. У меня до этого был ихтрейл, после пат ,но болячка на всех одинаковая, хотя конструкции рулевой рейки разные. Как это объясните? Если рассуждать как все взаимосвязано, то можно и до давления в шинах дойти.

[Anton99 2154]

Меня больше настораживает, как бы такая мотня что ниб на себя не намотала или не зацепилась за что... Это ж совсем руль заклинит.

 Хомут выглядит уж больно внушительно. 

[roman8440 0]

Хомут ни чего не зацепляет, сам ох...л в магазине от него, но деваться было не куда поставил, болты подпилил.

[AleksM 98]

2 часа назад, roman8440 сказал:

У меня до этого был ихтрейл, после пат ,но болячка на всех одинаковая

 

А на пате тоже электроусилитель? Если да, то, возможно, это особенность рулевой схемы с ЭУР.

На Мурано, на котором ГУР, нет такой проблемы.

[roman8440 0]

Нет на пате гур, но проблема была такая же. проблема с самим валом.

Изменено 26 апреля 2017 пользователем roman8440

[DRON_63 231]

roman8440

Суть вопроса не понял...

Я стуки в шлицевом нейтрализовал спец смазкой.

[TANT 33]

С крестовинами баян рвут много лет. От Газель_хus до Пафиков, Иксов и даже Титек (Тиида).

На Тииде знакомый вкорячил подобный хомут. Пищит то ж. Я править не стал, ибо чел воодушевлён. Весьма.

Чтобы застучали именно шлицы, даже не знаю, какой должен быть износ (пробег?). Хотя консистентная смазка там явно не помешает.

Когда застучат крестовины, признаться, совсем не представляю...

Что-то подсказывает, что идентификация шума неверная.

 

[Anton99 2154]

В 4/27/2017 в 19:21, TANT сказал:

 

Чтобы застучали именно шлицы, даже не знаю, какой должен быть износ (пробег?).

Когда застучат крестовины, признаться, совсем не представляю...

Что-то подсказывает, что идентификация шума неверная.

 

Я знаю лично того кто поставил новый карданчик оригинал, рублей 6-7 стоил, и стук на гребёнке пропал. 

Так вот этот парень сказал, чисто внешне старый кардан выглядит не придерёшься. Руками люфт не обнаружишь. 

Логика понятна, этот вал не крутится втрое быстрей колёс, не купается в уличной грязи и тп. Вроде бы правда, "Чо ему будет". Но факт остаётся. 

Лично я забил. Думаю саму рейку перетряхнуть, втулки и тп. 

[tarbv 0]

Здравствуйте, не подскажете, Xtrail 2011 года, когда еду по небольшим колдобинам ощущаются легкие стуки - отдаются в руль, но вроде слева. Это нормально для этой машины? По ровной дороге и плавным неровностям ничего нет.  Сразу как приобрел, был в сервисе и там заменили рулевую тягу и вообще сделали все что надо было, т.е. как бы проблем быть не должно.

[Alex195022 34]

Похоже на телескопическое соединение рулевого вала или на его карданчик.

 

[Anton99 2154]

У меня есть карданчик. Но ставить не стал пока. Поднял руль чуть повыше и стук ушёл.