посторонний стук в рулевом управлении. Т31.

[GinTonic 89]

У меня в подписи ссылка, что я сделал в прошлом году (плюс к этому кубики в крестовинах из полиуретана). С тех пор так и езжу. По городским кочкам руль не стучит. Стуки есть только на гребёнке. Кто не хочет лезть в рейку - рекомендую.

[Dima Krotov Arhara 1480]

А я вот что рекомендую , с чем сам и столкнулся .

 

Даже если вам не могут найти стук в рулевом , а он есть . То сначала смените и тяги и наконечники , и пофигу что там якобы нет люфта (стоит это 5000 р) . А только потом крестовинку или вал в сборе у руля (крестовина 2000 с работой , вал БУ чуть по дороже.)  . И только потом снимать и разбирать саму рейку , или менять . Категорически - не нарушайте этот порядок .

 

У меня так и вышло . Тяга на машине не люфтила , а в руках люфтит .... просто НЛО какое то .

 

Наши рейки очень и очень надёжные !!!!!! Я не верил теперь верю . И официалы в архске говорят что с 2007 года по 2016 все рейки заменённые были умервчлены при ДТП , даже при пробеге 300 рейки ещё живые .

[lesnik35 2040]

Надежные, но брак попадается.

Мне меняли по гарантии именно рейку. Правда не с первого раза (заявлялся на то-30) а со второго - на то-45.

Люфт рейки был явный.

[chuk78 2658]

Дима как всегда в своем репертуаре,наговорит чего то, руки не из попкы и разум должен быть у специалиста, а не менять все подряд.и еще тяги с наконечниками за 5000 увидеть и посмеятся

[Dima Krotov Arhara 1480]

Я не про бездумность .

 

А про то что смена рейки , если её типа приговорили , должна быть сделана после смены её обвеса .... мой посыл только в этом .

 

Мне снимали пыльники на корпусе рейки и показывали - вот люфт вон в той балде что в сторону водительского колеса выходит , я ставил пальцы , и точно - люфт есть , всё парень замена !!!!! Вези новую .

 

Я говорю , нет денег . И как раз тяги есть купленные (после слов официалов что рейка почти вечная) . Я им и говорю , меняйте тяги .

 

Сменили тяги - и остался еле различимый люфт от карданчика , практически не возможный к диагностированию .

[DRON_63 231]

С надежностью (и конструкцией) реек категорически не согласен.

Они для европейских условий эксплуатаций и машин класса гольф.

Это первое куда надо обращать свой взор.

Хотя нет, наверное, это второе, первое это вал.

Изменено 14 апреля 2016 пользователем DRON_63

[chuk78 2658]

наконечник да,тяги да, а как рейка относится к качеству дороги и к классу машин?

[DRON_63 231]

Да очень просто, ее конструкция и размещение не рассчитана на качество наших дорог, и тех мест где можно ездить на машинах типа трейла...

[chuk78 2658]

рейка на крузаке, 2109, икстрейл как отличается? какая привязка к дорожному покрытию?

[DRON_63 231]

Прок крузак ничего не знаю... а конструкцию нашей правой втулки видели? три прилива из мягкого пластика видели? При езде по трассе проблем нет, а на брусчатке нагрузки совсем другие... и ощущения тоже.

Но сдается мне Ваша цель просто поспорить (потролить) тут уж увольте... не интересно...

[Jackal 49]

Мне снимали пыльники на корпусе рейки и показывали - вот люфт вон в той балде что в сторону водительского колеса выходит , я ставил пальцы , и точно - люфт есть , всё парень замена !!!!! Вези новую .

 

Лазил под машиной летом - одной рукой взялся за корпус рейки возле правого колеса, а другой качал радиально вал рейки - ощущался четкий люфт внутри рейки.

 

Да очень просто, ее конструкция и размещение не рассчитана на качество наших дорог, и тех мест где можно ездить на машинах типа трейла...

 

 

Еще очень часто вижу картину - человек на машине разворачивается и делает это за 7 движений, при этом руль на месте крутит сточ на тормозах. ИМХО в этот момент нагрузка на рейку максимальная.

[DRON_63 231]

Еще очень часто вижу картину - человек на машине разворачивается и делает это за 7 движений, при этом руль на месте крутит сточ на тормозах. ИМХО в этот момент нагрузка на рейку максимальная.

Эти нагрузки рейка держит достойно.

Такие нагрузки критичны для рулевого вала, а для реки - брусчатка...

имхо.

[chin73 12]

У меня если еду по гравийке,  просто жесть как брякает руль, хуже наверное не бывает !Или рельсы перезжаю или в ямы на маленькой скорости попадаю, брякает. Брякает где то там под рулём и соотвественно всё в руль отдаёт. Что это и как лечится? И если даже на на стоящей машине рулём туда сюда резко поболтать, чё то тоже брякает

Изменено 20 апреля 2016 пользователем chin73

[Dima Krotov Arhara 1480]

Если карданная крестовина рвзбита . То звук весь будет в салоне над ногами .

Пооверяется так , ставите палец в крестовину и мелкими амплитудами резко качаете руль . Под пальчиком должен появлятся небольшой люфт . Если колзабавния 1-2 мм то уже будет стук на брусчатке сильный .

[Botvyak 4]

Мне приговорили рулевой вал. На рейку сказали категорично - нет. 3 месяца стуков замучали. Завтра замена по гарантии .. Посмотрим

[Dima Krotov Arhara 1480]

Вал и крестовина , в обшем то одно и тоже . Может люфт и в шлицах , но мне кажется обычно крестовина на валу стучит . Реже само шлицевое .

[DRON_63 231]

Если люфт ощущается пальцами, это - В ХЛАМ...

Вчера перебирал свой вал. Стучал так что хотелось машину просто выбросить.

Снял вал, поркутил в руках, люфтов нет!

Зажал одну вилку крестовины в тиски, за вторую часть взялся газовым ключем, попытался повращать... и вот он люфт, на верхней крестовине!!!

То же самое проделал и с нижней, живая.

Заменил крестовину, в шлицы набил волшебной смазки для шлицов, и все. ТИШИНА. Машина сразу после покупки такой тихой не была.

Даже специально тянет на разбитую дорогу пнаслаждаться тишиной... :yahoo:

[Alex12312326 13]

Камрады! 

Мы уже по дороге "колеса-рейка-вал-руль" перебрали все что можно и нельзя, а бряканье в руле как было, так и остается проблемой. Причин стука масса, на все решения бюджета не хватит (переборка рейки, замена втулок, замена вала, карданчиков, подшипников и т.д.).

Может таки есть смысл локализировать само бряканье и хрен с ними, с причинами? Тем более, что официалы проблем в бряканьи не усматривают. Мол, на безопасность это не влияет.

К чему это я, давеча снимал руль по причине отказа кнопок по левой стороне (музычка там, комп, телефон). Так имею сказать, что наш блок подрулевого шлейфа или контактное кольцо - реально погремушка еще та! Если всю эту мудатень снять и потрясти от души, то можно услышать именно то бряканье, что уже вынесло мозг не одному счастливому владельцу х-трейла (в том числе и мне).

Ниже от блока, где ЭУР, греметь ничего может т.к. все там жестко сидит на кузове. Потом идет наш вал с карданчиками, который и отрабатывает все коле-бания ходовой как в шлицевом сочленении так и на самих карданчиках. Но гремит то в руле, не где нибудь ниже в районе вала, а именно в руле, в его внутренностях и с этим многие согласятся.

В общем, я грешу на подрулевой шлейф. Думаю, разобрать улитку блока и убрать все люфты, поуплотнять там все. 

Вопрос такой, может уже были пионэры этого направления? Ткните ссылкой где уже подобное предпринималось, чтоб грабли лишние с пути убрать. Мучас грасиас!

 

Чтоб зазря ссылками не бросались, вот с дружественного форума фотоотчет по разборке шлейфа http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=66668&page=8  Но интересует именно колхоз и допиливание внутренностей по уплотнению. 

Изменено 25 мая 2016 пользователем Alex12312326

[Borism1 1269]

Докладываю о своем опыте борьбы со стуком....

Сегодня отремонтировал рейку и все закончилось! Даже вал не слышно. Хотя раньше и стучал. Вывод- все "зло" от конструкции рейки. Слабая она у нас! 

Не обошлось и без косяков. Не откалибровали среднее положение руля. В понедельник поеду на переделку....

[TigorRus 54]

Вывод- все "зло" от конструкции рейки.

Совершенно верно. Я после ремонта рейки вернул назад свой родной вал, который когда-то забраковал.

И ничего не стучит.

Поздравляю с победой!!!