посторонний стук в рулевом управлении. Т31.

[////АнТоН//// 84]

такой номер был написан на упаковке и в наряд-заказе. Могу попробовать залезть и посмотреть на саму деталь

интернет магазины дают разные цены на номера, а соответственно это говорит о том, что деталь одна и та же, а производители разные. самая дешёвая 48080JM00B, другие две дороже на 2000 рубликов

[TigorRus 54]

Самостоятельно поменять вал сильно трудно?

Вот размышляю стоит ли самому затеваться с заменой или нет? А то разберу, а потом не соберу или глюки начнутся

Рулевую рейку, похоже, сам не осилю заменить.

[Ant 688]

Заменить-то нетрудно, но если не попасть в те же шлицы, то руль криво будет стоять.

[DRON_63 231]

Меняется без проблем, и шлицы подобрать тоже не проблема.

Работы по замене минут 15 не более.

[Смотритель 353]

Ужос, пробег 3200 км, а уже.... стук в руле Вот думаю - попробовать поменять по гарантии или скатать на Алтай и обратно (примерно 5000 км), а потом предъявлять ОД? Т31 декабря 2013, ессно на гарантии.

 

Из прочитанного выше понял, что стук этот не влияет на безопасность авто. Влияет только на нервы.

 

Авто за 1,3 млн...

[////АнТоН//// 84]

..........- попробовать поменять по гарантии или скатать на Алтай и обратно (примерно 5000 км), ........

за 5000 км ? лучше перед поездкой поменять, и наслаждаться путешествием, а не нервничать всю дорогу от посторонних стуков...

Это лично моё мнение

[DRON_63 231]

У меня стучало прям с салона.

Оффициалы намного охотнее "слышат стук" по прошествии некоего пробега. И чем больше пробег тем легче с ними разговаривать.

[Смотритель 353]

То ////АнТон////: не уверен, что до Алтая успею решить этот вопрос. ОД у нас в соседнем городе. Кроме того стук этот появляется только на гравийке, а до Алтая дорога неплохая, гонял уже на Т30.

 

То DRON_63: тоже такая мысль приходила.

[Borism1 1269]

У меня стучало прям с салона.

Оффициалы намного охотнее "слышат стук" по прошествии некоего пробега. И чем больше пробег тем легче с ними разговаривать.

Не фига они не слышат! Точнее не хотят! При приемке предлагают сделать пробную поездку - показать-послушать стук. Но!!!! На их полигоне он просто не проявляется! А выехать на реальную дорогу не хотят. И как следствие - контрольным осмотром и диагностикой ничего не находят!!  

Я два года с ними по этому поводу бился. Всегда прошу чтоб при осмотре пригласили в ремзону. Забывают или игнорируют.

Один раз стук "услышали" (это уже после жалобы в оф. представительство Ниссан. Но вердикт - стук есть! Неисправности нет! И все! Круг замкнулся! 

Сейчас гарантия закончилась. На нормальной СТО - втулки стабилизаторов, правый рулевой наконечник, рулевая тяга, косточки, задние сайлентблоки подрамника....        

Как  то так... И это с гарантией на детали подвески...    

[Sosiska 1]

24 ткм и уже второй вал по гарантии поменяли и 5ю дверь перекрасили. Ну что ж, пока гарантия, пусть меняют, развал/схождение хоть на халяву делают, да моют...

[Смотритель 353]

На выходных по той же гравийке уточнился стук - как будто внутри большой трубы болтается некий стержень. По асфальту все отлично. Что это может быть?

Пы.Сы. прошу не пинать и не отписываться в ключе "моск не травмируй нам, езжай к ОД". Поездки к ОД в соседний город + плотная занятость делают такие посещения очень редкими в моем случае.

[TigorRus 54]

На выходных по той же гравийке уточнился стук - как будто внутри большой трубы болтается некий стержень. По асфальту все отлично. Что это может быть?

Пы.Сы. прошу не пинать и не отписываться в ключе "моск не травмируй нам, езжай к ОД". Поездки к ОД в соседний город + плотная занятость делают такие посещения очень редкими в моем случае.

 

Загляни в район педального узла. Там увидишь карданный рулевой вал. Он из двух частей. Одна часть входит в другую. Там шлицы. Возьми спички и по кругу вставь в это сочлинение.

Входит плотно.

Будешь приятно удивлен

А если нет, тогда будем думать дальше

[DRON_63 231]

Ну как тут не пинать...

Вся тема про это...

Лень почитать?

Все разжеванно.

 

Конечно клавиатурить легче....

[Смотритель 353]

То TigorRus: гран мерси! Так и сделаю.

То DRON_63: Андрей, премного извиняюсь. Пролистал пару страниц, не нашел ответа, написал вопрос. Буду исправляться.

[DRON_63 231]

Да я же шутя...

[Смотритель 353]

А я очень серьезен. Администрация форума в первый же месяц вдолбила в меня мысль, что "здесь вам не Дром (имеется в виду региональный форум), чтобы флудить напропалую":)

[vlas69 3]

Привет всем, принимайте новенького. Хитрила конец 2008 (последняя японская сборка), но как она меня огорчила стуками в рулевом.  Даже не ожидал от них такого. Начал изучать данную ветку. Хочу поделиться своими изысканиями. Первое проверка люфтов на рейке (поперечным покачиванием) - заказал втулки. Вопрос, почему именно из фторопласта? Когда отдавал знакомому  токарю, тот сказал, что капролон значительно износоустойчивее, и коэффециент трения ниже, они из него делают компрессионные кольца для компрессоров  . Буду ставить из капролона. И второе люфт, дребезг - это рулевой вал со шлицами и карданчиками. Решение второй проблемы решил установкой не резинок, а пружины. Вал шлицевой полый. Подобрал подходящую пружину (внутренняя от воздушки) по диаметру. Развернул в сторону карданчик, засунул вовнутрь пружину, подпер ее "вилкой", "упором", упирающейся в крестовину карданчика (просто пружина при изгибе кардана вылетает). В итоге в свободном состоянии вал сам выдвигается на максимум, усилие 3-5 кг. Когда ставишь вал на место, надо с усилием сжать вал и вставить на место. За счет сжатой пружины все соединения (шлицы, карданы, шток и т.д.) подружинены, люфтов нет. 

[DRON_63 231]

Про капролон - был в сети материал (этот сайт по моему уже не действует) довольно дотошные измерения и фотки о том что капролон "съедает" скалку. Это раз, второе фторопласт мягок, благодаря чему прощает неточность изготовления втулки (в разумных пределах) и в случае появления люфтов, за счет своей мягкости, хорошо демпфирует.

 

А за пружину - жирный плюс!

[vlas69 3]

Еще одна мысль меня гложет (насчет рулевой рейки).  А  что мешает в районе установки втулок с внешней стороны рейки, просверлить отверстие в металлическом корпусе (может пару радиально расположенных), нарезать резьбу и вставить регулировочные винты. При появлении люфта проводить подтяжку винтов, что будет поджимать втулки и люфт будет убираться.

[МихаилЕ 110]

От оно как! Вопрос канэшна интересный. Может кто проделает это, конечно при снятой рейке. Я взял на заметку и если доживу до люфта в этом месте - то так и сделаю. Было такое лет 20 назад и возился с рейкой ОКИ. Там фтулка была не совсем круглая, новой не нашел,пришлось убирать зазор клинышками вокруг фтулки, помогло и долго ездил без люфта но потом купил новую рейку т.к. уже была большая выработка в паре шестерня/рейка и выбирание люфта регулировочной пробкой, приводило к подклиниванию в крайних положениях. Жаль что небыло в прожаже самой рейки, не в сборе а именно этой штанги с зубьями.