посторонний стук в рулевом управлении. Т31.

[seg64m 7]

Мастер.

[GinTonic 89]

DRON_63 ты гигант! Гигантище!

Теперь уже точно, что гремит в механизме регулировки или в ЭУР.

Вариант, искать на разборках за 10тыщ негремящий.

[DRON_63 231]

Сначала кардан и рейка, эур в самый последний момент.

[daniil26 24]

Суперотчет!

Спасибо!

А где крестовины можно купить?

И какова технология их замены?

[DRON_63 231]

Крестовина ST-1639 в экзисте 274р.

Технология замены... в инете полно описаний.

Чуть позже выложу свои фотки...

[digambara1 33]

Теперь о результатах.

Проделав все от стука избавится не удалость.

Результат поражает.

Толи тут плакать, толи смеяться, но тебя похоже крепко зацепило , успехов в дальнейших опытах, "если суслика не видно, это не значит что его нет"

[daniil26 24]

Крестовина ST-1639 в экзисте 274р.

Технология замены... в инете полно описаний.

Чуть позже выложу свои фотки...

Спасибо!

А какие лучше покупать, мне выдает GMB и Toyo ?

Как понимаю 2шт. нужно?

[DRON_63 231]

У меня были GMB, на коробе написано что сделаны в японии.

Какие лучше не знаю, брал наверное наавось.

На родных выбито что они китайские...

По крдану:

Снятие вала. Руль до упора влево. Откручиваю нижнее соединение. Для удобства рулем можно крутить не более оборота. Вынимаю болт.

Вворачиваю его с другой стороны в гайку и потряхивая его вместе с гайкой вытаскиваю гайку наружу до момента когда будет видно резиновое колечко. Полностью гайку вытащить нельзя (констукция не позволит).

выставля. руль так чтобы головка болта верхнего соединения смотрела вертикально в низ, при этом пропил шлицевого будет горизонтален и направлен в сторону пассажира. Вставляю в пропил картонку и запоминаю ее положение относительно надписи на корпусе ЭУРа.

НЕ ДВИГАЯ РУЛЬ делаю пометки на руле (см фотки). Важно запомнить взаминое расположение вала который входит в карданчик и самого карданчика. Это делать не совсем удобно. Мой метод с картонками мне самому не нравится поскольку дает погрешность в 1 шлиц. Может кто придумает что получше. Кстати при несовподении на один шлиц ничего криминального не произойдет.

Руль при прямолинейном движении немного стоит неровно. Ошибок электроника не дает. Максимум после выезда из гаража придется перебросить соединение на один шлиц.

Снимать кардан удобней на улице, ну или в просторном гараже.

После пометок разъединяю верхнее соединение.

ВНИМАНИЕ!!!

После разъединения рулем не крутить дабы не сбить положение меток вал-кардан,

не сбить положение датчика положения руля и не провать ШЛЕЙФ (что кстати я и сделал, а позже запаял, ну это другая история).

перед разборкой вала пометить взаимное расположение вилок с обоих концов.

Дюбелем от строительного пистолета и отверткой по которой можно стучать молотком убрать заводскую развальцовку.

Подходящей выколоткой выбить крестовины. Наверное будет лучше сначала распилить ее болгаркой дабы не нагружать вилки т.к. они мягкие и могут погнуться.

Стараться не зажимать шлицевое соединение в тисках (внешний вал) и не пытаться его разъединить дабы не повредить фторопластовое покрытие.

Стараться не путать положение чашек на крестовине.

Чашки крестовин запрессовывать на место в тисками по одной вставив в чашку ось крестовины для исключения выпадения роликов.

Много смазки в чашки не класть - будет воздушная пробка и чашка не оденется на крестовину.

Сначала запрессовывал крестовину в вилки которые короткие, а потом все это соединял с валом.

При запрессовке неиспользуемые противоположные чашки крестовины приматывал изолентой чтобы не слетели.

Штангелем замерял ширину вилок, вычитал 39 мм (размер крестовины) делил на 2, получал глубину посадки чашки.

Следить чтобы чашки сели равномерно.

В шлицевое пихаем самую густую смазку какая есть.

Кстати штатная смазка у меня вся вытекла мне на ботинки...

При установке вала, сначала одевал его на рейку.

ВНИМАНИЕ!!!

Следим чтобы руль не сбился.

Потом одевал шлицевое возле ЭУРа.

Вот вроде и все.

И не пугайтесь... ничего сложного и страшного нет. Перед тем как начать тоже боялся, все по 15 раз обдумывал да прикидывал, теперь рулевое разбираю на время...как АКМ.

[AleksM 98]

Поражает конечно, но я такие разборы/сборы боюсь.

Еще на Еноте когда-то ставил динамики в двери. На левой двери не совсем удачно снял блок с кнопками, и одна пружинка выскочила из переключателя. Пока нашел и собрал обратно этот блок, изматерился весь

А тут рулевое...

Но, в любом случае, большое уважение вызывает проделанная работа. Если все же получится от стука избавиться, можно к сервисменам с подробной инструкцией приходить

[DRON_63 231]

Сейчас с ужасом вспоминаю какой звук был до ревизии рулевого...

Привет, конфетка!..СКУЮ конструктивную особенность...

видео с регистратора при посещении сервиса

http://video.yandex.ru/users/ya-dron-63/view/4/#

Позиция инженера по гарантии

http://video.yandex.ru/users/ya-dron-63/view/5/#

Звук какой был до ремонта

http://video.yandex.ru/users/ya-dron-63/view/2/#

http://video.yandex.ru/users/ya-dron-63/view/3/#

http://video.yandex.ru/users/ya-dron-63/view/8/#

Так что толк от проделанного ЕСТЬ, вот только до идеала довести это чудо Иппонской мысли не получилось пока.

[GinTonic 89]

Посмотрел твоё видео...

У меня совсем не так стучит. У тебя явно пластиковый звук, а у меня какой-то утробный металлопластиковый

Добавь комментарии к видео на яндексе, чтобы он их в поисковых запросах по Nissan Xtrail выдавал.

[DRON_63 231]

Видео не совсем четко передает характер звука, больше его уровень

Там и прастиковый тон и металлический присутствовали.

Разработчиков данного узла хорошо характеризует этот смайлик:

[daniil26 24]

Буду менять крестовины!!!

[DRON_63 231]

Вот новости с кашкайного форума по разборке ЭУРа

http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic...=355579#p355579

[seg64m 7]

Вот новости с кашкайного форума по разборке ЭУРа

http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic...=355579#p355579

Ну ваще жесть- иначе не назовешь... Кашкаевец пошел дальше меня...Я тоже ЭУР снимал и сразу понял, что не в нем дело... Там всё плотно и солидно... Потому и полез в руль, в шлейф... Результат есть, НО.. Стук иногда всеже проявляется, но только не на щебенке.. Пока меня устраивает, т.к. я его ПОЧТИ не ощущаю и не слышу.. Только иногда, когда происходит очччччччччень резкое падение и подъем резкий от кочки. Но думаю что именно так и должна работать подвеска. Вобщем устраивает..

[DRON_63 231]

Только иногда, когда происходит очччччччччень резкое падение и подъем резкий от кочки.

ТОЧНО. у меня также, в принципе уже не раздражает, но я еще наверное пободаюсь, после отпуска...

Кстати в сети отзывов о замене ЭУР по причине стука ничтожно мало, в основном рейка и карданчик...

[seg64m 7]

ТОЧНО. у меня также, в принципе уже не раздражает, но я еще наверное пободаюсь, после отпуска...

А стоит ли ?? Если не раздражает.. Я забил. Другие стуки слышу по салону

ТОЧНО. у меня также, в принципе уже не раздражает, но я еще наверное пободаюсь, после отпуска...

Кстати в сети отзывов о замене ЭУР по причине стука ничтожно мало, в основном рейка и карданчик...

И стабилизатор стойки, и сайленблоки подрамника.. Хотя где это и ЧТО ЭТО- х.з. Даже думать не хочу. Для себя понял одно: машины разные, цены на них тоже разные.. А болячки - одни и теже. Жесть кароче. У меня до Икса приора была- вот ЭТО песня а не машина.. Ток масло менял и бензин заливал...

[DRON_63 231]

ага

http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...68&page=111

[DRON_63 231]

блин... удалите пост, мыщь зараза...

[GinTonic 89]

Вот новости с кашкайного форума по разборке ЭУРа

http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic...=355579#p355579

однако

ЗЫ: бухаю на выходных.