Nissan X-Trail поедет на водороде

[005xtrail 0]

Компания Nissan объявила, что разрабатывает нового Икса на водороде с топливными элементами нового поколения. Уже сейчас тестовый экземпляр X-Trail FCV проходит испытание холодом на полигоне острова Хоккайдо. Вот бы хотелось поездить на таком!!!

Кто что думает по этому поводу?

[raindel 38]

Компания Nissan объявила, что разрабатывает нового Икса на водороде с топливными элементами нового поколения. Уже сейчас тестовый экземпляр X-Trail FCV проходит испытание холодом на полигоне острова Хоккайдо. Вот бы хотелось поездить на таком!!!

Кто что думает по этому поводу?

Штука интересная, но до практической реализации лет пять еще минимум, я думаю И это в лучшем случае. Мало ж саму машину сделать, надо еще сеть заправок забабахать.

[KSM14 80]

...Мало ж саму машину сделать, надо еще сеть заправок забабахать.

У нас к сожалению еще ни бензин, ни газ, ни солярку нормально не делают, или сначала делают, а потом "заделывают" и продают. А если на водороде че-нить заделают? Взорвешся где-нить а говнах.

[raindel 38]

У нас к сожалению еще ни бензин, ни газ, ни солярку нормально не делают, или сначала делают, а потом "заделывают" и продают. А если на водороде че-нить заделают? Взорвешся где-нить а говнах.

Дык тут круче Тут вопрос идет не о "хорошо-плохо", а о "какнибудь-ващеникак"

А так... интересная идея, на самом деле. Интересно бы поразмышлять на тему, а за какими источниками питания будущее. Уж явно не за гибридами, которые в основе своей все те же грязные, малопродуктивные ДВС. Совсем будущее, наверное, за какой-нибудь реакцией холодного синтеза, когда в машине (корабле, самолете) будет запускаемый единожды микро-реактор, умирающий вместе с ТС. Ну а как промежуточная стадия- почему бы и не водород Главное, его в правильном соотношении с кислородом смешивать, а то получится гремучая смесь, и "лети-лети мой космонавт"

[Nizamy 79]

про икстрейл на водороде ниссановцы вроде двано уже говорили,из-за безопасности я бы выбрал электрические гибриды пока знаю Volvo c30 работающий от разетки,и ещё об экономии volvo будет выпускать вроде где-то2010-2010 машины с приставкой eDrive они будут экономичнее за счёт хорошего обтекания (обвес специальный ,диски тож спец.)

[Peace 4]

у бмв мини есть от розетки полностью, в этом году смарт будет с гибридным агрегатом, у тайоты куча гибридов ай къю полностью от розетки и гибрид версия - бензин литровый/электромоторы, ну и извесный всем приус, доступный многим на вторичном рынке но не доступный если новый. цена ему лям.

в этом году стартовал приус 3, в будущем тойота вынесет приус в отдельный бренд. приусы очень папулярны в штатах, там при наличии гибридной силовой установки паниженая ставка па налогам и обслуживанию, вобщем масса бонусов.

один из главных канкурентов тойоты - хонда, HMV на водороде авто, пока прототип но ездищий и готовый стартовать в 10м году. куча новых гибридов с бензином и электромоторами, последний из них Honda Insight в тесте 5й передачи (Fifth Gear) он показал 75mpg тоесть 75 миль на галон или 115 км на 4.5литрах бензина, или более привычное нам 3.9 на 100км. а это большой универ, ну к примеру смарт фор ту уже как лет 5 тратит 3.3 литра на 100, пожалуй единственный кампакт который может проехать 1000км..

фольксваген отказались от технологий е драйв, изготовление аэродинамично нейтральных обвесов, резины с малым пятном контакта для экономичности.

всё потому что у таких авто торможение проходит в разы хуже, со 100 5й гольф едрайв прототип выезжал за 50 метров тормозного пути, примеру спорт авто как ламбо или почти все немцы оттормаживаются со ста в пределах 37 метров. авто старались сделать максимально лёгким в тоже же время же дешёвым. батареи весят много и результат гольфа 73 мили на галон, чуть более 4х литров на 100км, но авто не овечает безопасностью.

так что ниссан далеко за бортом всемирных веяний в плане иноваций маторного мира.