режимы езды при разных дорожных условиях.

[Rey 12]

Я бы сказал - недокументированная фича Как например навигация по которой вообще ничего из руководства нет...

кому нужна инструкция по навигации, могу скинуть на мыло..

[Весна 4]

сегодня при пустой загородной и широкой дороге, попробывал на 40 км порезче нажать на тормоз ( на льду) загорелась пьяная дорога, завиляла попка, но выровняло.. есп, не обнаружил..

Андрюха!!! Ты уже донажимался на моей памяти!!!!

[Rey 12]

Андрюха!!! Ты уже донажимался на моей памяти!!!!

я нежно и аккуратно..

Серж..

[LMax 0]

кто на каком режиме ездит, сегодня приехал к себе в деревню..

улочки 2, 5 м голимый лёд и по бокам канавы...

попку носило.. неприятные были ощущения, а потом заборы пошли... можно было по штакетнику попкой...

влючал лок, с выключеной есп, пробовал просто 4 ведуших 2 передних.. разницу не почувствовал..

по глубокому снегу гребет хорошо.. а вот по льду...

кто как ?

Я бы без надобности лок на льду не включал. Так как при этом межосевой дифференциал (или что там у нас вместо него) блокируется, то при малейшем повороте колеса будут принудительно срываться в букс, что на льду чревато полной потерей управляемости. Лок скорее для того чтобы вылезти из какой-нить ж.пы, когда уже не до управляемости Я сам еще осенью при поездке на локе по раскисшей грунтовой дороге под небольшим наклоном чуть в кювет не сполз. После чего поставил на авто и без проблем проехал остаток пути.

[Rey 12]

Я бы без надобности лок на льду не включал. Так как при этом межосевой дифференциал (или что там у нас вместо него) блокируется, то при малейшем повороте колеса будут принудительно срываться в букс, что на льду чревато полной потерей управляемости. Лок скорее для того чтобы вылезти из какой-нить ж.пы, когда уже не до управляемости Я сам еще осенью при поездке на локе по раскисшей грунтовой дороге под небольшим наклоном чуть в кювет не сполз. После чего поставил на авто и без проблем проехал остаток пути.

благодарю за совет!

пробовал, на самом деле на льду лок не помощник...

[GlebAl 75]

Я бы без надобности лок на льду не включал. Так как при этом межосевой дифференциал (или что там у нас вместо него) блокируется, то при малейшем повороте колеса будут принудительно срываться в букс, что на льду чревато полной потерей управляемости. Лок скорее для того чтобы вылезти из какой-нить ж.пы, когда уже не до управляемости Я сам еще осенью при поездке на локе по раскисшей грунтовой дороге под небольшим наклоном чуть в кювет не сполз. После чего поставил на авто и без проблем проехал остаток пути.

lock - только если ехать совсем медленно и без пробуксовки колёс. Согласись, что тронуть машину без буксов на полном приводе легче, чем только при приводе на передние колёса. Если ехать в горку, быстро или с пробуксовкой - то понятное дело, задний мост лучше подключать через Авто, когда на него передаётся только часть момента, недостаточная для его пробуксовки...

[SkrylnikoFF 36]

Такое никто не наблюдал :

если совершать маневры в небольшом пространстве и при этом довольно быстро пользоваться селектором переключения MCVT (переключения с D to R и обратно) - стук в заднем дифе при начале движения с довольно резкой подачей газа. Такое впечатление, что передачи не успевают переключаться и шестерни не синхронизируются... Возникает удар, не знаю как охарактеризовать его, наверно похож на стук разрушенного сайдентблока но не глухой а звонкий.

Режим трансмиссии Auto.

Да, что абсолютно точно звонкость удара именно из-за отдачи в кардан...

[GlebAl 75]

В инструкции вроде чётко написано, что так делать нельзя...

[SkrylnikoFF 36]

По ощущениям передача успевает включиться, но конечно есть вероятность недовключения... НА обычном автомате такое прокатывает.

[DaZ 6]

По ощущениям передача успевает включиться, но конечно есть вероятность недовключения... НА обычном автомате такое прокатывает.

я на обычном автомате на прошлой машинке так доездился

до дому добирался в аварийном режиме коробки. На итоге - покупка новой АКПП.

[Rey 12]

а вы господа испытатели...

[DaZ 6]

а вы господа испытатели...

что-то вроде того. по итогам эксплуатации kia spectra могу целый философский трактат написать про то, чего этой с машиной делать нельзя

[SkrylnikoFF 36]

По логике, если бы это был вариатор, то он бы хрустел, а так задний диф подключается или пытается подключиться и стучит... Почему зад срабатывает на сухом асфальтовом покрытии?! ESP молчит... Электроника отслеживает на сколько сильно заслонка открывается и подключает при интенсивном разгоне зад?!

Понятно что так регулярно делать не буду, но просто возникла ситуация, нужно было срочно развернуться и услышал звук.

[DaZ 6]

По логике, если бы это был вариатор, то он бы хрустел, а так задний диф подключается или пытается подключиться и стучит... Почему зад срабатывает на сухом асфальтовом покрытии?! ESP молчит... Электроника отслеживает на сколько сильно заслонка открывается и подключает при интенсивном разгоне зад?!

а точно этот резкий звук от задка поступает? у меня АКПП перед тем как накрыться стала врубать передачу резким пинком и звук был очень похожий по описанию

[Rey 12]

что-то вроде того. по итогам эксплуатации kia spectra могу целый философский трактат написать про то, чего этой с машиной делать нельзя

'DaZ да и я тоже наверное испытатель...

почти каждый день по приозерскому шоссе езжу...

сегодня вообще атас.. вечером загород ехал, сплошной лед и аварий... автобусы здоровые заносит...

очень осторожно нужно..

[SkrylnikoFF 36]

а точно этот резкий звук от задка поступает? у меня АКПП перед тем как накрыться стала врубать передачу резким пинком и звук был очень похожий по описанию

Абсолютно точно! Задний диф! Вариатор работает как часы!!!

[DaZ 6]

'DaZ да и я тоже наверное испытатель...

почти каждый день по приозерскому шоссе езжу...

сегодня вообще атас.. вечером загород ехал, сплошной лед и аварий... автобусы здоровые заносит...

очень осторожно нужно..

Ты там эта, осторожней давай! испытатель блин

Абсолютно точно! Задний диф! Вариатор работает как часы!!!

гм. У меня задок подключался пару раз при резком старте, но не на сухом асфальте. Звук тож присутствовал, но скорее глухой такой, гудящий "бууум". Сложно описать словами

[SkrylnikoFF 36]

Ясно, будем смотреть и слушать.

[jravin137@mail.ru 0]

Господа хочу поделиться своими впечатлениями. Два дня назад находясь в Московской области решил опробовать возможности любимой машины. Для испытаний была выбрана полевая довольно ровная дорога покрытая слоем снега от 30 до 40 см снега под снегом лед , резина штатная(го....но)Рванул на режиме авто с включенным ЕСП км1.5мотая жепой прошел .Затем машина стала плохо реагировать на газ,отключил ЕСП, включил Лок машина пошла гораздо лучше ,так проехал постоянно буксуя и мотаясь 4 км ,появился горелый запах(предполагаю сцепления)Выехав на нормальную дорогу запах прошел.Интересно как долго автомобиль выдержит такой режим движения.Еще раз хочу сказать , штатная резина для покатушек по сугробам негодна.

[сэр Бэримор 124]

голимый лёд и по бокам канавы...

попку носило.. неприятные были ощущения, а потом заборы пошли... можно было по штакетнику попкой...

влючал лок, с выключеной есп, пробовал просто 4 ведуших 2 передних.. разницу не почувствовал..

по глубокому снегу гребет хорошо.. а вот по льду...

кто как ?

По льду езжу только на AUTO. Нет смысла от блокировки. А вот в снег залез я хорошо. Включал и AUTO и LOCK так и не понял как работает полный привод. В режиме AUTO даже лучше, машина может в раскачку пойти. При включении блокировки ваще стоит на месте и только слышно как колеса гудят и брызги снега.

Еще раз хочу сказать , штатная резина для покатушек по сугробам негодна.

А какая там штатная? Там всесезонка идет из салона. на ней и в лужу не заедешь. Ставь зимнюю и кати. Или ты имел в виду размеры резины?