Радиосвязь

[FACILITATOR BER172 117]

Установка двухметровой антенны обусловлена желанием иметь качественную и надёжную радиосвязь на как можно большее расстояние, не на 3-5 км а больше....

Я уже писал, откуда я разговаривал с диспетчерской и машинами в Москве со своей полутораметровкой, правда с помощником. Проверил ли кто нибудь это? Неужели нет любопытных. Охаивать бездоказательно, конечно проще, только ума при этом не видать. Заповедь тролей в форумах: в спорах побеждает не эрудиция, а амбиция, жалко, что в постах нельзя еще и кричать, особенно с визгом. Кстати, не 3-5 км, а в реальных условиях за городом я получал контрольки на пятерку около 15 км на 10 ваттах. Хотите дальнюю связь, переезжайте за город, обзаводитесь не автомобильными рациями, а настоящими КВ-трансиверами, ставьте стационарные антенны, желательно направленные многоэлементные синфазные и будет вам радость. Хочется, чтобы те, кто только собираются поставить рацию на машину, сделали это грамотно и получили надежную связь, а не 600 Вольт постоянки от контактного провода трамвайной линии. Учитывая глухозаземленные рельсы, в сырую погоду, можно поубивать людей вокруг шаговым напряжением.

1. Что-то я не припомню что бы вы упоминали про усилитель при таком дальнем расстоянии.

2. Никого не охаиваю а имею своё личное мнение по поводу всего. В том числе и того что вы предлагаете что ваш вариант оптимальный.

3. Для вас контроль на пятёрку это максимальная оценка качества связи???

4. Зачем мне стационарный радиоузел, если здесь идёт речь о радиосвязи на автомобилях?

5. Кто из здесь присутствующих имея двухметровую антену хоть раз зацепился за провода троллейбусов или трамваев?

[Rchudo 258]

Господа! Я эту ветку уже месяца 3 читаю и хочу сказать вот что: вы все тут здоровые дядьки, а ср@ч устроили, как 12-летние девочки в чатике! Начните с того, что у каждого есть свои цели и мотивы. Например, кто-то хочет 3 раза в месяц слушать дальнобой на трассе на предмет засады за поворотом, а другой планирует ставить рекорды по дальности приема.

Естественно, первому пойдет рация за 1,5 тыр в прикуриватель и крысиный хвост на магните, а второй будет агитировать за четверть, усилок и могучую рацию. Первый кинет ее в бардачок или под сиденье, а второй вкорячит под магнитолу. У кого-то возле дома можно машину заведенную оставить, а у кого-то за оставленную на сиденье пачку сигарет стекло разобьют.

И кто-то поставит антенну и забудет про нее, а кто-то снимать будет каждый вечер. И у каждого своя правда! И аргумент: "антенна должна быть большая, а рация мощная" или "антенну снимают / не снимают идиоты" - это вовсе не аргумент, а личное предпочтение.

Аргумент строится так: "Исходя из своих потребностей разговаривать с машиной, которая едет в 750 м впереди меня, я считаю целесообразным ставить рацию под углом 37 градусов к лобовому стеклу, а антенну запихнуть в выхлопную трубу, потому что это улучшит модуляцию, вот ссылка на результаты экспериментов в реальных условиях".

Извините за флуд, но за последние 1,5 месяца в этой ветке не было ни одного дельного совета, а одни эмоции. Спасибо за внимание!

[Кержак 27]

1. Что-то я не припомню что бы вы упоминали про усилитель при таком дальнем расстоянии.

Потрудитесь найти и прочитать

2. Никого не охаиваю а имею своё личное мнение по поводу всего. В том числе и того что вы предлагаете что ваш вариант оптимальный.

Надо иметь не мнение, а знание. Мнение может быть ошибочным

3. Для вас контроль на пятёрку это максимальная оценка качества связи???

Мне хватает

4. Зачем мне стационарный радиоузел, если здесь идёт речь о радиосвязи на автомобилях?

А я о чем?

5. Кто из здесь присутствующих имея двухметровую антену хоть раз зацепился за провода троллейбусов или трамваев?

С четвертинкой уже за тролеи цепляли

Про шумодав все молчат, как будто не прочли, крутят его молча. Кто сомневается, запомните, возвращаясь из загорода положение шумодава и посмотрите его положение в городе. И сколько помех нацепляла ваша башня?

[Andry_MK 25]

поделюсь своим опытом эксплуатации Си-Би.

Станция Вектор 27 комфорт антенна Лемм 2001 Турбо.

Станция умеет работать в частотной и амплитудной модуляции, что позволяет слушать и дальнобоев и прочих любителей СиБи включая таксистов. Станция умеет работать в Европейской сетке и Российской, включая "дырки" число каналов 900. Мощность 10 Ватт. Антенна прикручена к кузову самодельным стальным кронштейном. Антенна отлично выводится на КСВ 1,1. Дальность связи на трассе от 10 до 30 км в зависимости от рельефа местности. В населенном пункте в местах отсутствия высоковольных линий передач 7-10 км.

[Igor_ch 367]

Про шумодав все молчат, как будто не прочли, крутят его молча. Кто сомневается, запомните, возвращаясь из загорода положение шумодава и посмотрите его положение в городе. И сколько помех нацепляла ваша башня?

А что говорить то, ежели автошумодав идеально работает на трассе и в городе и я ничего не кручу? И помех не нацеплял и с собой не привез.

Согласен с Rchudo, только я не ратовал за длинные удочки, если что, у меня 1,61, но врезная.

Не специалист-радист, но перед самостоятельной установкой прочел мануалы, что нашел в сети и определил для себя необходимую целесообразность - и длина, и тип, и сумма затрат.

Выбором доволен, желания переделывать нету.

Получается, что нам тут не хватает аргументированных документально подтвержденных доказательств:

1) что короткая антенна увеличивает или равна дальности/качестве связи, чем длинная при равных обстоятельствах

2) что магнитная антенна (или антенна без массы на корпус) увеличивает или равна дальности/качестве связи, чем врезная при равных обстоятельствах и длине.

Ежели на это нет доказательств, то обсуждаются-обсасываются только доводы-предпочтения:

1) у меня и так работает зашибись

2) нафига больше, если я всех слышу и меня все слышат

3) вот вам нефик делать как кататься с мачтами

4) нафига сверлить, я приляпаю как мне удобно

5) я большой спец и моя метода уникальна.

За сим, ввиду отсутствия полезных советов, умолкаю.

[FACILITATOR BER172 117]

А я ещё пока почитаю и попишу, только чуть позже..... На работе пока много дел....

[zloi-alex 135]

Еще не смог найти на сиби форуме какого номинала нужно ставить предохранитель на питающий провод рации

[FACILITATOR BER172 117]

Еще не смог найти на сиби форуме какого номинала нужно ставить предохранитель на питающий провод рации

Так, не помню, надо посмотреть если не забуду....

[Igor_ch 367]

Еще не смог найти на сиби форуме какого номинала нужно ставить предохранитель на питающий провод рации

Если без усилка, то 5 вполне хватит.

[ЕвгеничЪ 157]

поделюсь своим опытом эксплуатации Си-Би.

Станция Вектор 27 комфорт антенна Лемм 2001 Турбо.

Станция умеет работать в частотной и амплитудной модуляции, что позволяет слушать и дальнобоев и прочих любителей СиБи включая таксистов. Станция умеет работать в Европейской сетке и Российской, включая "дырки" число каналов 900. Мощность 10 Ватт. Антенна прикручена к кузову самодельным стальным кронштейном. Антенна отлично выводится на КСВ 1,1. Дальность связи на трассе от 10 до 30 км в зависимости от рельефа местности. В населенном пункте в местах отсутствия высоковольных линий передач 7-10 км.

пардон, неплохо бы уточнить дальность связи замерялась с кем? с автомобилем? базой? пешеходом?

подозреваю, что все таки автомобиль-автомобиль...

что то 30 км. это приличное расстояние однако, ибо упоминаний о "помощнике" в Вашей конфигурации я не нашел... может был значительный перепад высот между автомобилями и один из вас вещал и принимал находясь на вершине?

или я не прав по поводу того, что 30 км. это дохрена для 10 Вт?

[Andry_MK 25]

пардон, неплохо бы уточнить дальность связи замерялась с кем? с автомобилем? базой? пешеходом?

подозреваю, что все таки автомобиль-автомобиль...

что то 30 км. это приличное расстояние однако, ибо упоминаний о "помощнике" в Вашей конфигурации я не нашел... может был значительный перепад высот между автомобилями и один из вас вещал и принимал находясь на вершине?

или я не прав по поводу того, что 30 км. это дохрена для 10 Вт?

между автомобилями вне прямой видимости. На втором автомобиле станция ТАИС РМ41 тоже с Лемом2001. Естественно без усилителей.

расстояние 30 км по пробегу автомобиля между двумя населенными пунктами, не "напрямую".

Забыл уточнить Вектор имеет адекватный автоматический шумодав , а громкоговоритель радиостанции приятный тембр, не такой звон из под ведра как у Аланов и Мегаджетов.

[Ceceron 120]

Ребята, не "трольте" Кержака, а то он тут всех сам затролит, т.к. писать ему видимо вовсе не лень. Жаль только, что нет почти ничего правильного в его словах. У него свое, только ему понятное умозаключение о радиосвязи. Все кто читает эту ветку, пожалуйста никогда не повторяйте его опыт! Лучше почитайте профильные форумы, где все уже давно разжевано и по полочкам разложено.

Rchudo, согласен с тобой, что топик в помойку превратили. Только если ты читал все вдоль, а не поперек, наверное понял от кого это все тут идет, и когда началось.

А вот про это просто не могу не высказаться:

С большой, хорошо настроенной антенной будет приниматься больше помех и весь выигрыш вы будете вынуждены задавить шумодавом. Ваш корреспондент, с такой же самой башней, сделает тоже самое и вы, без помощника, останетесь без связи, но с неудобствами.

Чтобы не получить предупреждения, скажу только, что тут нет ни одного слова правды.

[l_e_d 43]

Мощность 10 Ватт.

У Вас на плате джампер на 10 Вт стоит? VT-27 по умолчанию 18 Вт вроде как... За счет этого и дальность чуть побольше, чем обычные 10 Вт.

Я с такой поигрался с месяц(поменял микрофон на электретный, заменил конденсатор на ASQ) да и подарил товарищу, а на замену взял таки MJ-555, чем остался очень доволен:

- Регулируемый усилитель приемника ( хочешь побольше услышать - ставишь DX, надоели - отключаешь).

- С установкой нет проблем (блок в багажнике, тангента в подлокотнике).

- ASQ на мой взгляд работает получше (на VT-27 глотал по-полслова).

P.S. VT-27 брал из-за КСВ-метра, но погоняв ее понял что КСВ особо сильно не гуляет (от 1.0 до 1.4, антенна магнитка) забыл про эту функцию.

[Ant 688]

Вы хотите сказать, что на одной и той же машине пробовали одну и ту же антенну врезать в крышу (поставить на прикрученный к кузову кронштейн) и установить ее с изоляцией от кузова?

И при этом не заметили разницы при связи с одной и той же машиной, разъехавшись, скажем, километров на 15?

Именно так. Антенна LEMM-1700, сначала прикручивал ее к болту петли багажника, начитавшись вских кабанов и тп, потом ставил на прижимной кронштейн в рейлинг (без электрического контакта с кузовом), проверял качество связи с дальнобоями на трассе М5, которая от меня где-то в 10 км - разницы в качестве связи никакой, поэтому оставил ее на пластиковом рейлинге, где гораздо удобнее, и успокоился.

По-моему, все это дырявление кузовов - полная ерунда и блажь

[FACILITATOR BER172 117]

Ребята, не "трольте" Кержака, а то он тут всех сам затролит, т.к. писать ему видимо вовсе не лень. Жаль только, что нет почти ничего правильного в его словах. У него свое, только ему понятное умозаключение о радиосвязи. Все кто читает эту ветку, пожалуйста никогда не повторяйте его опыт! Лучше почитайте профильные форумы, где все уже давно разжевано и по полочкам разложено.

Rchudo, согласен с тобой, что топик в помойку превратили. Только если ты читал все вдоль, а не поперек, наверное понял от кого это все тут идет, и когда началось.

А вот про это просто не могу не высказаться:

Чтобы не получить предупреждения, скажу только, что тут нет ни одного слова правды.

Никто тролить и не собирался господа, просто непонятно зачем навязывать своё и выдавать это за эталон если это изначально сделано некорректно неправильно неверно, в общем как угодно можно сказать....

[zloi-alex 135]

Давайте лучше по теме

Ткните меня носом в тему как протянуть + из моторного отсека в салон

[FACILITATOR BER172 117]

Давайте лучше по теме

Ткните меня носом в тему как протянуть + из моторного отсека в салон

В общем где то в этой теме это описывалось....

Короче под рулевой колонкой есть магистраль через которую уходит солидный пучёк проводов в моторный отсек, вот туда и надо пихать/тыкать, ненужное зачеркнуть

[Andry_MK 25]

У Вас на плате джампер на 10 Вт стоит? VT-27 по умолчанию 18 Вт вроде как... За счет этого и дальность чуть побольше, чем обычные 10 Вт.

Я с такой поигрался с месяц(поменял микрофон на электретный, заменил конденсатор на ASQ) да и подарил товарищу, а на замену взял таки MJ-555, чем остался очень доволен:

- Регулируемый усилитель приемника ( хочешь побольше услышать - ставишь DX, надоели - отключаешь).

- С установкой нет проблем (блок в багажнике, тангента в подлокотнике).

- ASQ на мой взгляд работает получше (на VT-27 глотал по-полслова).

P.S. VT-27 брал из-за КСВ-метра, но погоняв ее понял что КСВ особо сильно не гуляет (от 1.0 до 1.4, антенна магнитка) забыл про эту функцию.

Я о комфорте http://www.bezpomex.ru/radio/11/885, а Вы скорее всего о навигаторе вот таком http://www.bezpomex.ru/radio/11/624

Навигатор 18 ваттный, его нужно регистрировать. Я его рассматирвал, но решил что мне такие цацки не нужны и купил просто функцонал без наворотов и отдельно SWR-171 .

С Аланами и Мегаджетами у меня отношения не сложились , уж очинь они слабые "по питанию", очень требовательные к состоянию антенно-фидерного устройства, очень слабый выходной каскад, звук динамика как из под "жестяного тазика". тангенты с кучей кнопок частенько подглючивают, а новые тангенты по цене уходят за 1500 р. Вектор комфорт впринципе понравился, ну и отдельное уважение заслуживает ТАИС РМ41 за "неубиваемость" "дуракоустойчивость", есть свои недостатки (отсутствие авто шумодава, отсутствие амплитудной модуляции)

[Кержак 27]

Никто тролить и не собирался господа, просто непонятно зачем навязывать своё и выдавать это за эталон если это изначально сделано некорректно неправильно неверно, в общем как угодно можно сказать....

А подробней можно, что неправильно, что неверно, что как угодно и почему?

[Alex Puff 3960]

Можно я выскажусь?

Неправильно и неверно - устанавливать и использовать довольно сложное изделие в нештатных режимах и некорректным образом.

Автомобильная антенна диапазона 27 МГц конструктивно рассчитана для того, чтобы работать в комплексе с металлическим кузовом автомобиля в качестве противовеса. Без него она работать НЕ ДОЛЖНА! И заявления - "я поставил ее на пластмассовую кабину и меня слышно на 10-20-30 километров" здесь абсолютно неуместны. Да, вполне возможно, что выходной каскад радиостанции выживет в таких условиях. И при измерении простеньким индикатором КСВ будет в допустимых пределах. НО! Это не даст полную картину работы антенны. Какой у нее будет КСВ при реальной работе? Какой процент мощности пойдет в эфир, а какой - на нагрев антенны? Как изменится диаграмма направленности? Какие создадутся паразитные контуры? На каких частотах полезут гармоники и помехи? Аналогия примерно: я прикрутил каждое колесо всего одним болтом вместо пяти и спокойно проехал весь МКАД по кругу! И нафига нужны оставшиеся???? Выкладывайте протокол проверки тракта передачи антенным анализатором - поверим что одного болта достаточно. А так - конструкции, заведомо установленные с нарушением правил, рекомендовать к повторению не следует.

PS: Жаль, что регистрацию РЭС отменили. Я бы еще и контроль установки радиостанции на автомобиль добавил... А то на трассе за день такого наслушаешься - уши вянут.