Увеличение дорожного просвета X-Trail Т-31

[Scorpion 446]

Нам главно не увлекаться, а то соберем че-нить такое...

Пугало

[Scorpion 446]

Варианты для пружин

Что касается пружинных подвесок, то здесь самый простой и часто встречающийся способ лифтовки - установка проставок между пружинами и опорными чашками шасси. Это не увеличивает ни хода подвески, ни ее артикуляции - угла «скрещивания» мостов. Другой метод заключается в установке пружин большей жесткости. Это также не улучшает параметров работы подвески. Некоторое увеличение жесткости пружин приемлемо лишь в случае подготовки автомобиля для гонок по бездорожью, но это требует специальных расчетов и это уже тема отдельного разговора. По большому счету, единственно правильный способ лифта для машин с пружинной подвеской - установка более длинных, чем стандартные, пружин. Не следует забывать, что углы, под которыми рычаги соединяют мосты и раму подрамники и ступицы, тоже меняются, что не самым лучшим образом влияет на управляемость и реакции машины на препятствия.

также неизбежно поменяются углы работы всех ШРУСов, что приведет к их быстрому выходу на помойку из строя

этот лифтинг-это хороший способ убить на корню улучшение упраляемости за счет использования многорычажной подвески.

передний макферсон менее чувствителен к такой переделке, но его тоже это подпортит.

а вообще забавно: япошки считали-считали углы установки колес в любой части хода подвески, а тут нате-получите ЛИФФТИНГГ

кто хорошо разбирается,

что будет мешать установки колес бОльшего размера? подкрылок - мелочь.. что ещё?

плечо обкатки колеса изменится. для вариатора это хреновенько.

хотя, если это кратковременно, то думаю что пройдет безболезненно.

[К.И.Т. 5]

Мое мнение. Увеличение просвета это хорошо. Главная "засада"- изменение рабочих углов шрусов и это может привести к их преждевременному износу. Второе управляемость и устойчивость-явное снижение.

Каждый решает сам. Лично я не буду ничего делать с подвеской. Мнение личное и не кому не навязывается.

[Kazakoff 1]

вот интересную тему подняли

считаю что достаточно будет установить проставки 2 см + резину выше (мин 225/65 17 а это 1,4 см) = в итоге клиренс 23,4 см под защитой (что сопоставимо с пафиком и выше на 1 см чем у паджеро 4 и на 2,4 чем у фрила2)

а др местах еще выше

[NDJRE 0]

На Пассате ушёл с трасы на 120км/ч, по полю тащило и боком , и задом но не перевернулся, после этого пришел к выводу, что сделали на заводе нехрен переделывать ИМХО.

[TRIEMER 177]

Если б была возможность, я б поставил 2см. проставки только под передние пружины - из-за защиты там довольно низковато. И все! Остальное просто офф! Мужики, я понимаю желание что нибудь улучшить, но превращать Трейл в экспидиционник... совсем не для того он. Покатайтесь на нем лет хотя бы 5, а потом уродуйт как хотите, а то машину жалко. Есть много других моделей, которые как раз для такого подходят: с неразрезными мостами, с рамным кузовом, с дизелем и ручной коробкой.

[NDJRE 0]

Если б была возможность, я б поставил 2см. проставки только под передние пружины - из-за защиты там довольно низковато. И все! Остальное просто офф! Мужики, я понимаю желание что нибудь улучшить, но превращать Трейл в экспидиционник... совсем не для того он. Покатайтесь на нем лет хотя бы 5, а потом уродуйт как хотите, а то машину жалко. Есть много других моделей, которые как раз для такого подходят: с неразрезными мостами, с рамным кузовом, с дизелем и ручной коробкой.

+1000

[Excalibur 752]

Если б была возможность, я б поставил 2см. проставки только под передние пружины - из-за защиты там довольно низковато. И все! Остальное просто офф! Мужики, я понимаю желание что нибудь улучшить, но превращать Трейл в экспидиционник... совсем не для того он. Покатайтесь на нем лет хотя бы 5, а потом уродуйт как хотите, а то машину жалко. Есть много других моделей, которые как раз для такого подходят: с неразрезными мостами, с рамным кузовом, с дизелем и ручной коробкой.

+1

[kak-ni-kruti 942]

в целом согласен.

Один из тех кому запрос посылал, ответил, что может сделать примерно за 60тыр вкруговую лифт 7-8см с учетом компрессора, работы итп. Думаю не совсем то, что я хотел.

итого без хирургических вмешательств типа пневмо получается можно сделать:

1.установка проставок ~2 см

2. резина, например, гудрич-ат 225-75-R16

2,0см+2,7см=4,7см - меньше чем изначально хотел, но для начала не плохо.

проставки 2см тоже сильно будут влиять на работу/преждевременный износ шрусов?!

их тоже в австралии заказывать или как раз можно силами местных кулибиных выточить и установить?

гудрич ат 225-70-R16 без доработки лезет спокойно, проверено НикВиком на Х2.

Кто-нибудь примерял 225..245-75-R16? где за что начинает цеплять? какие ещё технические противопоказания этому?

[TRIEMER 177]

попробуй резиновые проставки под пружины от отечественных тазов - может подойдут. я когда-то поднимал таким образом зад у своей четверки (я не про ауди ).

[kak-ni-kruti 942]

мм.. не, от тазов не рискнул бы, не та весовая категория, да и принципиальной задачи сделать дешево нет.

[Kazakoff 1]

итак все на посики проставок

тоже узнаю поищу чекаво

может быстрее выточить чем заказывать где-то

[kak-ni-kruti 942]

итак все на посики проставок

тоже узнаю поищу чекаво

может быстрее выточить чем заказывать где-то

знать бы чего вытачивать

[Scorpion 446]

в целом согласен.

проставки 2см тоже сильно будут влиять на работу/преждевременный износ шрусов?!

их тоже в австралии заказывать или как раз можно силами местных кулибиных выточить и установить?

на износ ШРУСа напрямую влияет: угол, под которым он работает+момент, которым он нагружен+угловая скорость, с которой он передаёт этот момент.

для примера(из личного опыта):

1. Если постоянно "крутить пятаки"-ШРУСов хватает на лето.

2. Если задрать машину на 30...35мм, проезжая в год порядка 30000км и "крутить пятаки" изредка, перед деффками , то ШРУСы начинают трахать мозг месяцев через 12...18. Попутно трахают мозг и чехлы ШРУСов.

3. Если машину не поднимать, "пятаки крутить" редко (чисто для себя), в год проезжать 40000км и более, то о ШРУСах можно вообще забыть.

мм.. не, от тазов не рискнул бы, не та весовая категория

А от вагонов метро подойдёт?

там такие "блины"....

диаметром порядка 25см и толщиной 2,5...3см. можно вырезать под любую пружину.

Для Вас могу постараться достать.

С надеждой обмена на подробный фотоотчет по установке на Трейл.

Без шуток.

А вообще-вот: http://www.g-class.org/index.asp?zz=m122391937

И рыбку съесть и на ёлку залезть...

Самый безболезненно-кардинальный вариант.

ИМХО

[kak-ni-kruti 942]

меняй ник на Кулибин

от метро.. хм.. согласен, вытачивай!

если будут чётко по размеру трейла-2 почему бы не попробовать

будет о чем рассказать - детали метро совместимы с трейлом

от жигулей трабмлер на бэху ставил, от газели на форд-транзит койчто подходило, но вот на Икс от метро...

а про гусенецы я эту ссылку уже выкладывал

[Scorpion 446]

Неее , я это Вам предложил

Поднимать Трейл я лично считаю лишним. Проблемы со ШРУСами на новой машине и потеря управляемости (в первую очередь на заднем мосту) пусть обойдут меня стороной.

Ссылку про гусеницы взял у Вас.

Считаю это верным путем для того, кому нужен огромный дорожный просвет, безумная проходимость, отсуствие переделок и потерь свойств машины. Ну а стоимость любого девайса-это понятие относительное.

Всегда главнейшим показателем в такого рода вещах является цена/эффективность.

З.Ы. Вытачивать "проставки" от вагонов метро не надо. Они резиновые.

[kak-ni-kruti 942]

мнения уважаемой общественности разделились. некоторые считают 2см проставки "в норме, и весьма не плохо, возможно сделали бы себе", а некоторые считают что это "потеря управляемости и существенное ускорение износа элементов подвески".. может опрос для наглядности? кто подскажет как его создать?

'Scorpion': ok про проставки мнение понял, а каково мнение про установку увеличенного размера атшной резины?

зы: я формулировал свои цели (огромный дорожный просвет, гусенечный вездеход итд там не было)

[Excalibur 752]

кто подскажет как его создать?

очень просто

создаёшь новую тему, находишь строчку "Опции опроса Нажмите сюда для управления опросом в этой теме", нажимаешь, читаешь/заполняешь, там всё просто

[Scorpion 446]

'Scorpion': ok про проставки мнение понял, а каково мнение про установку увеличенного размера атшной резины?

я несколькими постами выше писал об этом.

Увеличение радиуса колеса означает увеличение плеча обкатки.

Это повлечет за собой увеличение нагрузки на вариатор и ухудшение разгонно-тормозной динамики(что в общем-то является сторонами одной и той же медали).

Для кратковременной эксплуатации-совсем безболезненно.

Если интенсивные разгоны и езда на высоких скоростях-не ваша "визитная карточка", то Вам, думаю, это понравится.

Считаю такую "переделку" лучше, чем проставки. Хотя, хозяин-барин!

[Kazakoff 1]

кста какой реально у нас клиренс под защитой картера???

я так понимаю что 20 см это без защиты

в итогу с защитой тогда должно получиться порядка 15 см - ммм. маловато блин емае

или тогда где все-таки 20 см клиренса беруться у нас?