Увеличение дорожного просвета X-Trail Т-31

[pyramid 904]

 я не рекомендую. 

 

Главное, что рекомендуют это специалисты из хороших сервисных центров для Nissan X-Trail...

[Buxter 12]

Главное, что рекомендуют это специалисты из хороших сервисных центров для Nissan X-Trail...

 

Немного не допонял.

Что именно они рекомендуют?

 

Я вообще сомневаюсь, в хорошести того специалиста, который рекомендует проставки - это все кустарщина и колхоз, тупо для экономии.

Правильно - новые оригинальные запчасти.

[prorock 44]

Правильно - новые оригинальные запчасти

Если речь про пружины, то какой смысл? Опять на год-два??? 

[Buxter 12]

Если речь про пружины, то какой смысл? Опять на год-два??? 

Смысл в в том к чему надо стремится. Если цель убрать последствия просевшей пружины и только, то единственное правильное решение это установка новых.

Остальное от нищеты или жадности. 

 

Ты ведь аммортизаторы меняешь, а не прокачиваешь. Или я ошибаюсь?

[prorock 44]

цель - убрать последствия просевшей пружины

 У меня фаркоп висит, защита заднего бампера... Плюс барахло в багажнике в виде набора инструмента 2 шт, трос-бармалейка + просто трос, ну и по мелочи... Как думаешь, надолго новых пружин хватит?? У меня щас в стоке зад ниже морды... Поэтому только проставки. Заодно она станет выше, чем с новыми стоковыми пружинами. Но это к лету только. А амортизаторы без причин я не меняю. На Шниве задние менял, а передние до самого дня продажи оставались рабочими и не текли. Стояли заводские, им было 11,5 лет.

Изменено 24 ноября 2015 пользователем prorock

[Buxter 12]

 У меня фаркоп висит, защита заднего бампера... Плюс барахло в багажнике в виде набора инструмента 2 шт, трос-бармалейка + просто трос, ну и по мелочи... Как думаешь, надолго новых пружин хватит?? У меня щас в стоке зад ниже морды... Поэтому только проставки. Заодно она станет выше, чем с новыми стоковыми пружинами. Но это к лету только. А амортизаторы без причин я не меняю. На Шниве задние менял, а передние до самого дня продажи оставались рабочими и не текли. Стояли заводские, им было 11,5 лет.

 

 

Таки тем более тебе стоит задуматься о более упругих пружинах, раз есть постоянная нагрузка. Проставки восстановят клиренс, а сокращенный ход подвески таким и останется. 

 

В общем, я к чему. Если машина садится из-за постоянно груженного багажника, или установлен фаркоп с шумоизоляцией всего салона, то проставки сомнительный метод.

Если же машина используется в штатных режимах, то для увеличения клиренса - проставки самый дешёвый и простой вариант. 

[Borism1 1269]

  Buxter, вас все уже поняли, ваша позиция понятна... и не зачем на два листа было разводить переписку. По этому поводу уже 95 листов написано! Кому нужно тот прочитает и выберет нужный ему вариант. А результатами похвастается, выложив результат...    

[prorock 44]

сокращенный ход подвески

Интересно, из-за чего же он стал сокращенным??? Разве что на сжатие. Но на сжатие мало кого интересует. В основном на растяжение, в связи с чем артикуляция на бездорожье увеличивается. Ограничитель только аморт. Проставки то как раз и есть - самый дешевый способ увеличения просвета. Даже на нормальных авто этим не гнушаются. Пружины - не вариант, цена неадекватна за импортные лифт-комплекты, да и в итоге получается по клиренсу то же самое. Только жесткость добавляется. 

[pyramid 904]

Немного не допонял. Что именно они рекомендуют?

 

 

Они рекомендуют делать то, что Вы не рекомендуете. А именно - сзади ставить проставки чуть больше толщиной, чем спереди. 

 

Но вот ставить на зад проставку больше чем на морду я не рекомендую. 

[Buxter 12]

Интересно, из-за чего же он стал сокращенным??? Разве что на сжатие. Но на сжатие мало кого интересует. В основном на растяжение, в связи с чем артикуляция на бездорожье увеличивается. Ограничитель только аморт. Проставки то как раз и есть - самый дешевый способ увеличения просвета. Даже на нормальных авто этим не гнушаются. Пружины - не вариант, цена неадекватна за импортные лифт-комплекты, да и в итоге получается по клиренсу то же самое. Только жесткость добавляется. 

 

Авто стоит на ровной поверхности, амортизатор зафиксирован в определенном положении. Назовем это нулевой отметкой.

Производитель должен так рассчитать это положение, чтобы машина адекватно вела себя на дороге. Не пробивала и рвала аморты.

 

Просевшая пружина смещает аморт с нулевой отметки, т.е. сжимает ее. Получаем уменьшенный ход на сжатие, но увеличенный на растяжение.

Если установить проставку, которая вернет аморт в нулевую зону. То все ок. Правда скорее всего, машина станет пожестче и будет тяжелее пробить подвеску. 

Одни плюсы

 

Но если, амотр смещается выше нулевой отметки, получается сокращается ход на растяжение, соответственно возможны характерные удары рвущие амотры на полицейских.

Конечно это нельзя назвать сокращенным ходом, ведь максимальные положения остались прежними.

Но рабочие, комфортные ходы подвески - сократились. Аморт на растяжение стал короче, а сжать пружину стало сложнее. 

 

Потому большинство на форуме рекомендуют ставить проставку не более 25 мм. Это как раз возвращает аморт к нулевой отметке, или немного смещает его вверх. Что не сильно критично. В моем случае хватило и 20 мм, и даже 15 мм бы хватило. Но таких проставок просто нет. 

 

И зачем я это все пишу, действительно уже почти 100 страниц об этом исписано.

 

Почему на пружины цены неадекват? Разве нет для икстрэейла серии пружин NHK HeavyDuty? Или OBK усиленные? Цена на них не выше оригинала.

[Buxter 12]

 

 

Они рекомендуют делать то, что Вы не рекомендуете. А именно - сзади ставить проставки чуть больше толщиной, чем спереди. 

 

 

Ваше право, доверять этому мнению или нет!

[Borism1 1269]

А можно задать простой вопрос?

Вот вы специально зарегистрировались на форуме, чтобы только  об этом писать? У меня почему-то складывается именно такое впечатление. Написали с момента регистрации 11 сообщений за два дня в одной теме и очень категорично доказываете именно свое видение решения. Больше писать не о чем или авторитет заработать хотите?  

Вас уже все прекрасно поняли! По этой теме написано уже 95 страниц.. Ничего нового вы не написали. 

Прекращайте уже флудить....главное вовремя остановиться....

[Buxter 12]

А можно задать простой вопрос?

Вот вы специально зарегистрировались на форуме, чтобы только  об этом писать? У меня почему-то складывается именно такое впечатление. Написали с момента регистрации 11 сообщений за два дня в одной теме и очень категорично доказываете именно свое видение решения. Больше писать не о чем или авторитет заработать хотите?  

Вас уже все прекрасно поняли! По этой теме написано уже 95 страниц.. Ничего нового вы не написали. 

Прекращайте уже флудить....главное вовремя остановиться....

 

Заметьте, я выложил фото результат и высказал свое мнение.

Остальные посты, ответы на вопросы форумчан.

Невежливо было бы с моей стороны не отвечать на них.

 

А ветка по-сути своей - уже давно флудильня. Здесь максимум на пару страниц полезной инфы, и страниц 10 полезных картинок. Остальное - ....

[prorock 44]

соответственно возможны характерные удары рвущие амотры на полицейских.

Я с такими ударами ездил на своей шниве. Появлялись только на оооооччень сильной пересеченке и колеях. В обычной жизни не досаждало. А уж на Трэйле я точно никуда не полезу, не для этого он.

Все равно не вижу смысла менять пружины, т.к. мне необходимо вернуться к стоковому (новому) состоянию, ну и если плюсом добавится - Хай будэ!!

 

 

давно флудильня. Здесь максимум на пару страниц полезной инфы

Так всегда и везде происходит.   

Изменено 25 ноября 2015 пользователем prorock

[giliki 40]

Мужики, да не слушайте вы этих теоретиков... в конце концов, их на каждом форуме тыщи. и не факт, что вообще машина имеется в наличии... это смысл жизни такой... 

У меня проставки 2,5 - 3,0, аммотризаторы задние от Каптивы. Пробег сегодня на проставках  около 40000 км, все ИДЕАЛЬНО ! Условия эксплуатации довольно жесткие. практически каждые выхи - покатухи по бездорожью с различным успехом...

В стоке Х-трейлы, коих в потоке не мало, смотрятся несколько ущербными, уставшими, что-ли...

Изменено 1 декабря 2015 пользователем giliki

[Андрей1417 78]

Привет всем. Наконец собрал установочный комплект. Перед 25мм люминий, зад 25мм пластик, опорники и каптивовские каябы само собой) Вопрос такой, с этой высотой проставки хватит ли хода стоек передних наверху, что бы вывести углы в ноль? не будет ли поджирать резину, если не ошибаюсь после лифта колеса передние должны стать так \ / ?

[TigorRus 54]

если не ошибаюсь после лифта колеса передние должны стать так \ / ?

 

Ошибаетесь. Там же шаровая опора и жесткое сочленение сверху. С чего им становиться домиком? Домиком становятся только задние.

Изменено 2 декабря 2015 пользователем TigorRus

[prorock 44]

смотрятся несколько ущербными, уставшими, что-ли

мой примерно так и смотрится..   Когда в нем едешь, и рядом другой Трэйл, ощущение что он выше, ориентируюсь на зеркала. Спецом на днях встал рядом с рестайлом на 18" и сзади посмотрел - одинаковые по высоте. Смотрел по зеркалам.

зад 25мм пластик

точил или покупал? 

[Marat36 1]

ребята, надо понимать зачем ставят проставки, это конечно делается не для компенсации просадки пружин итд, правильно говорит тот, если нужна стоковая машина то надо менять пружины и другие элементы подвески которые, как правило выходят из строя по старости или от нагрузки авто(как часто и чем грузите), не забывайте что это расходник и со временем их надо менять, эта тема, как я понял заводилась именно в целях лифта машины и немного увеличения внедорожных качеств авто, в этом направлении в начале темы все и рассуждали, все остальное бред, это надо понимать, самый адекватный отзыв один из первых и порядок лифта авто это пост от davinci, это адекватный мужик, один из первых описал что сделал, жалко продал свой авто, я все делал как у него, пробег машины был 40т.км, щас 110т.км, нече не делал по подвеске, пыльники в приводах итд все родное, машина на гарантии была, с гарантии не сняли но продлить гарантию вежливо отказали, а у меня и колеса 235/65r17 стоят (в  сервисе спрашивали зачем вам такой монстр? все ТО я делал в фирменном сервисе,они никаких проблем по подвеске не нашли 3 года подряд), когда ставлю родные колеса зимой владельцы подобных авто подбегают и живо интересуются про лифт, а у меня и колесные проставки стоят 15 мм для уширения колеи. Я еще поменял задние пружины на усиленные, делал это для того чтобы компенсировать тяжесть новых колес, в сравнении со стоковыми они опупеть какие тяжелые, сама резина. А то что вы обсуждаете, как минимум смешно!

[Borism1 1269]

Ну вот пришел очередной клубень и всех рассудил, как это принято в категоричной манере! 

Я свою машину ставил на проставки именно для того, чтоб компенсировать естественную просадку пружин от времени.  И уж не знаю, почему вы утверждаете, что это не так. Да и думаю. что процентов 80 клубней делают данную работу именно для этого. Мы ведь реалисты и прекрасно понимаем, что из нашего трейла довольно сложно сделать "проходимца.."

У меня так после установки проставок сзади аммортизаторы пробивать реже стали.

И возможно вы ошиблись, написав, что у вас стоят проставки 15мм для УШИРЕНИЯ колеи... Если это так, то мне интересно в порядке любопытства каким техническим решением это возможно сделать?

Проставки для РАСШИРЕНИЯ колеи знаю, а вот как колею с помощью проставок можно УМЕНЬШИТЬ?