Шипованная или фрикционная ("липучка")

[GlebAl 75]

в январьском "За рулем" тоже интересная сравнительная статья прошипы и нешипы. Вывод: при -13 и ниже лучше нешипы (лучше на 20%), при выше -13 и до плюсовых лучше шипы (до 2,5-3 раз). Шипы все равно лучше (если вы не на крайнем севере живете)!

Я бы сказал очень хорошая статья. А вот тоже неплохая статья про сравнение зимней резины с всесезонкой. Примечательно, что и липучка и шипы слили при торможении на асфальтена обычной всесезонке - но это не значит что зимой они лучше

По приведенным результатам видно, что шиповки заметно лучше липучек на льду, но проигрывают им на асфальте. Потому, если доля асфальта в ваших поездках высока, лучше остановить выбор на нешипованных шинах. Если же больше льда, тогда шипованные, конечно, предпочтительней!

[Alexey V. 53]

Я бы сказал очень хорошая статья. А вот тоже неплохая статья про сравнение зимней резины с всесезонкой. Примечательно, что и липучка и шипы слили при торможении на асфальтена обычной всесезонке - но это не значит что зимой они лучше

комментарий (расжевывание результатов тестов "За рулем"):

http://autoban.km.ru/Magazin.aspx?idUrl=4b...08-8a82fb1dafab

+ другой тест "За рулём" нескольких всесезонок, настоящей (и возможно лучшей) липучки NOKIAN R и шиповки NOKIAN HKPL-5: http://uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=2313

Ничего нового: шипы чуть лучше на снегу и ощутимо лучше на льду и чуть хуже липучки на асфальте.

к слову, уже упоминал об этом раньше, не вся зимняя нешиповка является липучкой.

"лучше/хуже": смотрите на цифры: на сколько шип проигрывает нешиповке на асфальте (2-3 м) и насколько нешиповка проигрывает шипам (15-20м) на льду.

Вопрос: что критичнее? мой выбор уже более последних 15 лет (из общих 30 лет стажа) только шипы: достаточно одного случая , чтоб они себя оправдали.

[ДАВЫД 928 9]

+1 присоеденяюсь к выше сказаному.

от себя добавлю фины и ряд стран не зря заставляют одевать шиповку

[KSM14 80]

Мы постоянно спорим о шипах и не шипах. И я как-то не заметил обуждения о том, как ведут себя шипы и не шипы во времени, то есть на 2-ю, 3-ю зиму? В тестах об этом тоже как то не распространяются. Есть у кого какие наблюдения?

[Xtrail 3995]

Есть у кого какие наблюдения?

Есть!Все зависит от стиля ёзды Чем быстрее, тем быстрее вылетают, еще надо учитывать какой привод у машины, соответственно которые гребут колеса на тех больше вылетает

И еще шипы надо обкатать

[KSM14 80]

И еще шипы надо обкатать

Не совсем понял, что значит обкатать? И потом, метал изнашивается по асфальту быстрее, чем резина. Поэтому шипы должны как бы вытераться, какова будет эффективность шипованных и нешипованных шин на 2-ю, 3-ю зиму эксплуатации. Если при прочих равных условиях преимущество было за шипованными, сохранится ли оно до конца эксплуатации?

[Xtrail 3995]

Не совсем понял, что значит обкатать?

Ну как бы это....Шип должен "сесть наместо" чтоб при эксплуатации меньше вылетали

Остольное... Ну если на шипах да постоянно с буксами какова их эффективность будет через 2-3 сезона?

Так же и нешипы ведь зимняя резина намного мягче летней следовательно и износ выше.

А вообще у меня есть знакомый который старается каждый сезон менять шинки

[GlebAl 75]

Шипы вполне ходят несколько сезонов при умеренном буксе. На Х он всегда будет, так как задняя ось подключается только при пробуксовке передней.

[Alexey V. 53]

Шипы вполне ходят несколько сезонов при умеренном буксе. На Х он всегда будет, так как задняя ось подключается только при пробуксовке передней.

1. шипы дольше жить/держаться будут, если шиповку обкатать, т.е. щадящий режим первые 500-1000км: резко не стартовать и не тормозить, аккуратнее (не на скорости) входить в повороты.

2. износ шипа как и шины зависит от пробега, в хорошей шиповке (типа Нокиан) шип на асфальте утапливается в шину. шипы живут и помирают вместе с износом шины - так и задумано.

3. на Х-Trail (и не только) букс зимой надо избегать (да и летом тоже) - зачем? только медленнее разгон. При всключенном переключателе привода в положение "4х4" - привод принудительно полный (до 40 км/час) и сразу гребут все 4 колеса.

[GlebAl 75]

3. на Х-Trail (и не только) букс зимой надо избегать (да и летом тоже) - зачем? только медленнее разгон. При всключенном переключателе привода в положение "4х4" - привод принудительно полный (до 40 км/час) и сразу гребут все 4 колеса.

Как было выяснено - только до 10 кмч - По поводу режима Lock - действительно написано, что до 10 км/ч - при превышении переходит в режим auto , причем лампа Lock при этом не гаснет , но возращается в режим lock автоматички при снижении скорости менее 10 км/ч . После 40 км/ч переходит в режим auto безвозвратно.

Возможно это имеет смысл, но что тогда - на каждом перекрёстке включать lock? Или спичку подоткнуть как делают некоторые с кнопкой включения люстры

[Alexey V. 53]

Как было выяснено - только до 10 кмч - По поводу режима Lock - действительно написано, что до 10 км/ч - при превышении переходит в режим auto , причем лампа Lock при этом не гаснет , но возращается в режим lock автоматички при снижении скорости менее 10 км/ч . После 40 км/ч переходит в режим auto безвозвратно.

Возможно это имеет смысл, но что тогда - на каждом перекрёстке включать lock? Или спичку подоткнуть как делают некоторые с кнопкой включения люстры

в печати/инете чаще упоминается режим LOCK...до 30 км/час, реже ...до 40 км/час.

интересно: кем и как было выяснено про "...до 10км/час..", можно ссылку на первоисточник - данные от производителя, а не чьи-то мнения на форуме.

[GlebAl 75]

в печати/инете чаще упоминается режим LOCK...до 30 км/час, реже ...до 40 км/час.

интересно: кем и как было выяснено про "...до 10км/час..", можно ссылку на первоисточник - данные от производителя, а не чьи-то мнения на форуме.

Думаю, ты можешь задать этот вопрос в той теме А пресса пишет разное так как они сами не знают...

Кстати, если мне не изменяет память в сервис мануале написано именно 10

[Alexey V. 53]

Думаю, ты можешь задать этот вопрос в той теме А пресса пишет разное так как они сами не знают...

Кстати, если мне не изменяет память в сервис мануале написано именно 10

http://www.club-nissan.ru/cars/models/Nissan_X-Trail цитита:

"....если дорога испортилась окончательно, можно включить режим "Lock". При этом межосевая муфта блокируется, и крутящий момент распределяется между передней и задней осью строго в соотношении 57:43. О выключении этого режима можно не думать: если скорость переваливает за 30 км/ч, трансмиссия сама "понимает", что автомобиль уже выбрался из грязи, и разблокирует муфту..."

да особо некогда с этим разбираться, пролистал сейчас быстро и в мануале ничего об этом не пишут, но был лучшего мнения про Х-Трайл...что за полный привод до 10 км/час? скажу жене чтоб аккуратнее была. Мои впечатления от редкой за 3 года езды по снегу, снежной слякоти или песку: полный привод Х-Трейле ощущается до 40 км/час точно, неужели мистика? поэтому и решил 2 года назад брать себе полноприводную авто инфинити вместо максимы. на М35х трансмиссмя ATTESSA и принудит. распределение по осям 50:50 до 50 км/час. + есть зимний режим: разница очень ощутимая с обычным режимом.

возвращаясь к теме шин и шипов: у меня вылетело с HKPL-5 за прошлую зиму всего пара шипов с передних колес, полагаю из-за резких нескольких заходов на скорости в повороты. у жены за 3 сезона на HKPL-4 все шипы на месте. всё зависит от манеры езды в зависимсоти от дорожных условий.

[GlebAl 75]

http://www.club-nissan.ru/cars/models/Nissan_X-Trail цитита:

"....если дорога испортилась окончательно, можно включить режим "Lock". При этом межосевая муфта блокируется, и крутящий момент распределяется между передней и задней осью строго в соотношении 57:43. О выключении этого режима можно не думать: если скорость переваливает за 30 км/ч, трансмиссия сама "понимает", что автомобиль уже выбрался из грязи, и разблокирует муфту..."

Это вроде про предыдущий Х - про новый пишут 50:50. Так что могло что то измениться

[Добрыня Никитич 54]

Поставил не шипы.

[Барбюш 57]

Вот скажите мне пожалуйста, зачем в Москве шипы???Больше половины зимы уже прошло, а снега и льда было может пару дней всего!

Смысла нет СОВСЕМ никакого!

+1

Сообщение от модератора Xtrail

;D

Изменено 8 декабря 2009 пользователем Xtrail

[Дык 8]

Вот скажите мне пожалуйста, зачем в Москве шипы???

Больше половины зимы уже прошло, а снега и льда было может пару дней всего!

Смысла нет СОВСЕМ никакого!

Жду аргументов!

Круть Ты из Спасских ворот в Кутафью Башню ,мимо мавзолея на работу ездишь?Или тока у нас в марьино на ваших липучках народ с места на стоянке уехать не могёт?Гляжу в окно и вот тебе и снег и лёд.Ты им об'ясни,что смысла не никакого.Вот из-за таких умников ,как ты принципиально на стоянке никого не завожу и не таскаю.А то " Мужик дёрни,оч прошу,тока троса у мня нет...у меняж ИНОМАРКА и трос мне впадлу покупать"

Шипы могут пригдиться зимой один раз,тока будет обидно,что именно в этот один единственный раз их не будет....

[Дык 8]

вчера сделал выбор в пользу НЕ ШЫПОФ! надоело греметь по асфальту и весной судорожно менять резину как только сойдёт снег

А ничё , что у зимней резины свой рабочий диапазон температур?С таким жеж успехом можно на летней или всесезонной резине ездить....И не гремит по асфальту и судорожно менять резину,как только сойдёт снег,менят ь не надо

Надоело Вас весной,сразу после того,как снег сойдёт,А на следующий день выпадет на дороге об"езжать

[Макс82 57]

Мне на шипах комфортнее, уверенее!

[Dikobrazzi 6736]

Полностью соглашаюсь