При увеличении оборотов солоного вентилятора на max. горят предохранители

[NSK 5]

Доброго времени суток! Проблема началась с падением оборотов вентилятора, т.е. в среднем положении регулятора обороты значительно ниже положенных.  А потом при увеличении оборотов вентилятора на мах. стали перегорать предохранители. Сегодня при увеличении оборотов на мах.  вентилятор приказал долго жить. Проверил предки целые, пол дня потратил на снятие вентилятора, подключил на прямую 12в. от акума крутится как бешенный. Подскажите где искать причину?

Изменено 3 октября 2021 пользователем NSK

[apple911 1845]

48 минут назад, NSK сказал:

Подскажите где искать причину?

@NSK , для начала снять вентилятор , разобрать моторчик и сделать ревизию , обратив внимание на состояние коллектора-щеток-втулок. Если все плохо - заказывать новый и желательно оригинал. А потом снять регулятор - он за разъемом моторчика - и в ремонт его (горит термопредохранитель и силовой полевой транзистор).

Изменено 3 октября 2021 пользователем apple911

[NSK 5]

Снял его, но он работает норм на прямую от 12в.

Читал про регулятор оборотов но так и не понял где он находится

[Pzm76 20159]

@NSK за салонным фильтром. 

[NSK 5]

за салонным фильтром

спасибо! я так понял опять все снимать блок пидалей и т.д.

[Pzm76 20159]

@NSK я его не снимал, но кмк, можно и так добраться.

[NSK 5]

17 минут назад, Pzm76 сказал:

@NSK я его не снимал, но кмк, можно и так добраться.

а можно его как-то напрямки к 12в. подсоединить и кататься, а то стекла затягивает

[apple911 1845]

58 минут назад, NSK сказал:

он работает норм на прямую от 12в

@NSK , да не нормально он работает - ты померь какой он ток потребляет! Преды просто так не горят. Вот когда первый раз сгорели преды , надо было снимать моторчик и делать ревизию. Теперь малой кровью не обойтись - по хорошему надо новый вентилятор и ремонт ( или замена) регулятора. 

Впереди зима - поверь старым дядям...

[NSK 5]

@apple911 

обрадовал ты меня, попал я на бабки. вент китаец 2700р. и регулятор 2000р.

[apple911 1845]

12 минут назад, NSK сказал:

вент китаец 2700р.

@NSK , и тогда сразу отложи на 27225-ET10B примерно 8700 руб. в плюс к китайцу

Не надо учиться на своих ошибках в этом вопросе... А регулятор можно отремонтировать за копейки

Скрытый текст

https://www.drive2.ru/l/588566926154815247/

И опять послушай старого дядю

[Pzm76 20159]

@apple911 на емех ориги кашкаевские по 7600р, Мне показывает.

А вот реле можно и аналог рискнуть. Не помню, чтобы они летели с хорошим моторчиком. СтОят не дорого. 

Ну это если нет желания (возможности, паяльника, навыков, электричества, припоя, мосфет Irfp064n,
Термопредохранитель на 120 градусов, 3 ампера, пасту КПТ8 в тюбике.) 

[NSK 5]

@apple911 

 брать вент только оригинал?  

[apple911 1845]

1 минуту назад, NSK сказал:

брать вент только оригинал? 

@NSK , естественно! Вентилятор , как и подрулевой шлейф брать только оригинал!

[NSK 5]

кусается цена

[apple911 1845]

@NSK , с учетом китайца потом выйдет еще дороже , но если деньги есть лишние , то рискни(не ты первый...) и помни про кроилово и попадалово!

[NSK 5]

огромное спасибо за советы!!! как вылечу обязательно отпишусь

[apple911 1845]

13 минут назад, Pzm76 сказал:

на емех ориги кашкаевские по 7600р

Дима , я же поэтому и написал примерно - все зависит от степени жадности продавца....

[chuk78 2658]

@NSK резистор поменяйте, меняется просто(два самореза и фишку воткнуть)

[NSK 5]

Доброго времени суток! Купил новый и сравнил как крутятся оба  мотора, вроде одинаково! Поставил новый моторчик, проблема не решилась. Снял реостат,(не знаю как вы  его снимаете с блоком педалей но у меня так не получилось, не смог подлезть отверткой), понюхал немного попахивает горелым, но визуально плата не подгорела. Если есть методика его проверки тогда подскажите, цэшка есть пользоваться умею)   

[apple911 1845]

23 минуты назад, NSK сказал:

методика его проверки тогда подскажите,

@NSK , там есть маленькая платка - по одной узкой стороне три вывода,это мосфет Irfp064n , по другой узкой стороне два вывода,это термопредохранитель 120 градусов 3 ампера , вот он должен звониться накоротко. Если он в обрыве , то с большой долей вероятности навернулся и мосфет. Это все надо менять.