Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Рекомендованные сообщения

В сервисе поменяли заслонку. Ошибки сбросил, проблема ушла. 

Пока были ошибки 1496 и 1484, то так же не работал круиз контроль и старт-стоп.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно, а если ее убрать (вырезать), ну и соответственно видимо сажу вырезать и егр заглушить, прошить. Такое возможно? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кого интересует новая выхлопная с такой заслонкой, 200А04СМ6А, запчасть оригинальная, покупал пять лет назад у дилера, но не пригодилась, лежит в гараже, могу продать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Draftexpert можно вашиконтакты? интересует запчасть 200А04СМ6А

@Draftexpert Добрый день. За сколько отдадите?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Установил Pierburg 703571160, теперь система старт-стоп выдаёт ошибку и сама её снимает не прерывно. Что делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Petr3 Если при заводе машины заслонка двигается, и двигается секунд через 5-10 после глушения, то сама заслонка исправна.

Если сварка была прямо на машине, то может что то пожглось? Так же можно проверить сам аккумулятор и затянутость клемм (если аккумулятор отключали при сварке).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
05.04.2026 в 23:58, anv99 сказал:

@Petr3 Если при заводе машины заслонка двигается, и двигается секунд через 5-10 после глушения, то сама заслонка исправна.

Если сварка была прямо на машине, то может что то пожглось? Так же можно проверить сам аккумулятор и затянутость клемм (если аккумулятор отключали при сварке).

 

Сварка была без моторчика в этом и была проблема. 

После снятия и последующей установки мотора на пружину нужно провести калибровку заслонки. Перерыл весь интернет. программы, нажатия на педали не помогло ничего.

Делается так: после сборки положение вверх это заслонка закрыта, пружина возвращает заслонку но не до конца. Нужно продолжить движение дальше в низ до упора. После этого завести машину.

 

При выключении двигателя заслонка закрывается, открывается и через некоторое время продолжает движение дальше до места "калибровки". За прожиг отвечает другая заслонка. раз в 300 500 км наблюдаю через Torque Pro как сажа растёт с 4 до 20-24 грамм. Закрываться другая заслонка температура растет до 600-500 °С сажа уменьшается.  

Звонил в разные автосервисы в колючая бывших официалов - отказались решать проблему с заслонкой на выхлопной трубе. Хотя решение простое оказалось чистка или грамотная замена узла в сборе.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...