Мой первый Ниссан.

[Andrew10099 4]

Всем доброго времени суток. Начитавшись страшилок про вариатор даже не рассматривал любую машину с ним. Но судьба коварна. Подкинула мне Хитрилу 2012 года выпуска 2,0,,4WD,CVT. Брал у дилера. Прежний хозяин сдал его по трейд-ин,кстати,хозяин был один. Машинка обслуживалась каждые 8 - 9000 км.у официалов. Пробег на момент покупки 64000 км. Сейчас 67000. Что сделано: перетряхнул подвеску с заменой сайлентблоков рычагов и подрамника,заменил рулевой наконечник, передние стойки и втулки стабилизатора,масло в двигателе и в вариаторе со всеми фильтрами. Установил монитор на 10 дюймов(тему подглядел здесь,на форуме),натянул новые чехлы на сиденья,поставил защиту бамперов и порогов. Снаружи и внутри сейчас очень хорошо выглядит. Свое мнение об этом автомобиле изменил напрочь. Он мне нравится. Конечно он не такой резвый,как мой предыдущий Шкода Октавия Скаут. Зато у Хитрюши очень много других, не маловажных,достоинств. Рад вступлению в профильный Клуб. Всем добра.

[chuk78 2658]

33 минуты назад, Andrew10099 сказал:

Пробег на момент покупки 64000 км. Сейчас 67000

 

33 минуты назад, Andrew10099 сказал:

перетряхнул подвеску с заменой сайлентблоков рычагов

 

33 минуты назад, Andrew10099 сказал:

заменил рулевой наконечник, передние стойки

Как то странно для такого пробега или на ней по горам и ухабам скокали

[Ровермен 11424]

Я постеснялся - Виталя правду-матку рубанул!

Сайленты на рычагах и шаровые умерли на 120тыкм, стойки и резинки на подрамнике ещё стоковые...

А так, вливайся - ребята у нас приветливые, добрые и честные!)))

Изменено 13 июня 2019 пользователем Ровермен

[Andrew10099 4]

Сайленты подрамника можно было не менять,но трещинки меня смутили. Обошелся задний сайлент левого рычага. Нужна была только его замена(если по бюджету). Но!!! Раз подрамник уже снят,да и привычка менять все пАрами заложена давно,то было принято решение полностью обновить подвеску с установкой оригинальных резинок. Мне очень нравится,когда в машинке ничего не гремит и все работает,как положено. Думаю,что вложившись сейчас,я на ближайшие годы избавил себя от этих проблем. И еще. Привычка трясти на вибростенде машины стараюсь два раза в год,развал-схождение - по весне при замене резины.

@Ровермен спасибо.

[Старк 807]

@Andrew10099 Андрей, поздравляю с правильным выбором!

С такими взглядами на эксплуатацию авто Вам здесь будет комфортно, надеюсь.

[Andrew10099 4]

@Старк благодарю. 

[Svyatoslav_2 0]

Моим первым ниссаном , да и вообще автомобилем в целом стал Nissan X-Trail ACENTA 2018.

За рулем буквально месяц . Еще даже ездить немного страшновато ,а когда понимаешь что за рулем не дешевого автомобиля то становится еще страшнее. Я сам никогда бы не взял себе первым авто что-то нормальное, но родственники, а в частности отец настоял на том чтобы мы взяли Асенту. Сказал что у его знакомого точно такой же и он просто идеален. Я же хотел взять что-то подешевле ,поездить немного, набраться уверенности, не бояться где-то стукнуться или того хуже. Но да ладно, отец настоял, я купил, теперь вот учусь. Вот правда не чувствую я этого автомобиля, как будто не мое.

[Старк 807]

@Svyatoslav_2 Святослав,  поздравляю с приобретением!

А опыт и уверенность за рулём приходит с практикой, так что надо побольше кататься и "всё будет пучком"!