калибровка приборной панели Калибровка приборной Панели. Help!

[Xtrai 1]

Здравствуйте уважаемые форумчане, столкнулся с проблемой калибровки стрелок значений на приборной панели.

 Пару месяцев назад стал обладателем рестайлинговой модели x-trail t31 2012г 2,5 на вариаторе. В целом машиной доволен, но есть значительные нюансы,  которые стараюсь исправить исключительно своими силами. Все как завещалось в популярной поговорке про марку Nissan)))). Последствия одного из таких «тюнингтайм» ниже.

 

 Очень сильно напрягал громкий писк не пристегнутого ремня безопасности. Этот ультразвук меня сводил с ума с момента покупки авто! Оговорюсь, что езжу пристегнутый, но так как работаю на большой, закрытой территории (не дороги общего пользования!!!), часто перемещаюсь небольшими расстояниями в машине. Постоянно пристегиваться нет нужды, особенно когда не один. Инструкций по отключению данной "пищалки" в сети много, но я не любитель вносить какие-либо изменения в штатную систему безопасности ТС, т.к. потом не знаешь как поведут себя airBagИ в случае например не большого ДТП с невнимательным погрузчиком, или отъезжающей фурой (Прецеденты были, в ТС задом фура въехала, у водила воткнул заглушки вместо ремня, выстрелили фронтальные подушки, как результат - разбитый нос нашего хитрож***го героя и ошпаренные сиськи бухгалтерши Нины пролитым на них кофе). 

При этом само звуковое напоминание,  хотелось оставить, т.к. лишним для меня оно не является. Поэтому было решено приглушить/поменять этот противный зуммер на что-либо менее раздражающее.

 Опытным путем было установлено, что злополучная "пищалка" находится в плате приборной панели и для ее замены на что-либо другое, требуется поход на радиорынок и  перепайка, что связано с риском угробить приборку. (помнится еще Батя завещал - "не лезь в рабочий механизм"). Поэтому было решено заглушить/сделать тише надоедливый зуммер, что собственно и было сделано без изменения конструкции самой платы. Как и чем делал описывать не буду, если кому будет интересно, расскажу. Ничего сложного, справится любой. Звук стал намного тише, не раздражает и не режет ухо, но его слышно, и все в "штате". Результатом остался очень доволен! Нервные клетки сохранены)).

 Начался процесс сборки и установки приборки на место, продолжается это уже 3й день! Главный вопрос - стрелка спидометра! Самое обидное, что снимать сами стрелки не обязательно, я сделал это для удобства, чтобы не сломать чего или не поцарапать циферблат в процессе .

Перечитал и просмотрел многие источники, но по факту ничего не получается. Инструкция c входом в тестовый режим стрелок (от т30 и других моделей nissan) мне не подходит, т.к. тестовое меню на моей приборке другое, состоит оно из множества пунктов (большинство закодировано). В нем есть пункт теста стрелок (сначала трещат на месте, далее перемещаются min-max, и слегка приподнимаются), но проверочного положения для калибровки нет.  В тестовом меню есть цифровое отображение данных Speed(спидометр), Taho(тахометр), Fuel(топливо) Temp(температура) (Temp и Fuel показывает кривые и неизвестные данные в своих подпунктах). Так же есть пункт Oil(масло) и его значение = 0, вне зависимости от уровня щупа. Все описывать не буду, основные примеры:

Спидометр:

·        SDSpeed 54(почему 54 и что значит SD?

·        m/h- скорость в милях.

·        km/h- скорость в километрах.

Тахометр:

·        SDTaho 45 (что за префикс SD и почему 45 опять загадка)/

·        Taho - текущее кол-во оборотов двигателя. 

Значения с префиксом SD постоянные.

C температурой и бензом я разобрался, после описанного выше теста стрелок ставишь их в 0 и показания примерно верные (тут небольшая погрешность роли не играет), кстати показания в подпунктах станные. В одном temp указано 114 на прогретом авто, возможно это рабочая температура QR25DE? В другом 438… может по фаренгейту, х.з. не суть.

Тахометр - настроить правильные показания с минимальной погрешностью довольно легко, но после выключения зажигания стрелка ложится чуть выше 0.(так и надо?)

Спидометр собственно виновник всей этой писанины . Проверял в движении на круизе по GPS и по тестовому меню самого ТС, установив значение km/h. Выставляешь на 0 после теста стрелок - врет примерно на «+5км/ч» до 40. Далее погрешность увеличивается, к 120км/ч врет уже на «+20км/ч». Если стоя на месте выставить (-5км/ч), т.е. стрелка спидометра ниже 0, погрешность в движении уменьшается (к 120 составляет около «+5 км/ч»), но разные min положения тахометра и спидометра эстетически выглядят некрасиво! Тупить в потоке Московского траффика тоже черевато. Хочу знать точную скорость авто!  Задача вернуть стрелочки на штатные места, а не поставить "примерно".

Извиняюсь за «многобукф», постарался объяснить все максимально ярко и понятно. Кто знает что делать, прошу помочь начинающему X-trailоводу).

Спасибо за внимание.

 

 

[tandr 153]

35 минут назад, Xtrai сказал:

Выставляешь на 0 после теста стрелок - врет примерно на «+5км/ч» до 40. Далее погрешность увеличивается, к 120км/ч врет уже на «+20км/ч».

У меня так же. На штатных колесах (225*60*17) разница показаний от GPS где-то +5%, на 215*65*16 - 10%. Ради интереса сравнивал показания на Лачети и ФВ Джетте (обе на резине штатной размерности) - картина та же. Посему забей.

Изменено 9 февраля 2018 пользователем tandr

[Xtrai 1]

меня не смущает разница с GPS , она у все есть (- 3км/ч у меня). Я не пойму почему разнятся цифры на БК и на спидометре самого авто((.

[Док85 2950]

1 час назад, Xtrai сказал:

 Все как завещалось в популярной поговорке про марку Nissan)))) 

Извините, конечно, но получается что эту поговорку придумали люди, которые залезут в машину, испортят в ней все, а потом пишут, что Ниссан любит мозг...

А по факту погрешность +20 км/ч при 120 км/ч - это совсем не нормально. Ни на одних штатных колесах спидометр врать так не будет. У меня на резине 225/55-18 при 180 км/ч на спидометре, по ЖиПиЭсу было 169 км/ч - прям как в паспорте. Удачного решения проблемы!

[Xtrai 1]

Только что, Док85 сказал:

Извините, конечно, но получается что эту поговорку придумали люди, которые залезут в машину, испортят в ней все, а потом пишут, что Ниссан любит мозг...

Именно это я и имел ввиду))) Когда машина не ломается, хозяину становится скучно, и она начинает совершенствоваться как в моем случае....

 

2 минуты назад, Док85 сказал:

А по факту погрешность +20 км/ч при 120 км/ч - это совсем не нормально. Ни на одних штатных колесах спидометр врать так не будет. У меня на резине 225/55-18 при 180 км/ч на спидометре, по ЖиПиЭсу было 169 км/ч - прям как в паспорте. Удачного решения проблемы!

Понимаю, что далеко не норма, от того и грустно. Спасибо на добром слове!

[Andrey_66 1200]

Xtrail, можешь поделиться информацией по тесту на Т-31? Тоже спидометр на 10 км в час похоже врет.

[Xtrai 1]

Легко)))

на выключенном зажигании нажимаешь кнопку сброса пробега(левая крутилка), держишь ее и включаешь зажигание/заводишь тс. В левом верхнем углу(на монохромном дисплее панели) увидишь “test” и отпускаешь кнопку.

все, ты в тест меню. Пункты переключаешь той же кнопкой.

 

актуально для рестайловой панели. На счёт других хз.

Изменено 9 февраля 2018 пользователем Xtrai

[Andrey_66 1200]

Спасибо

[Xtrai 1]

4 часа назад, Xtrai сказал:

Значения с префиксом SD постоянные.

Ошибочка, префикс не SD а DC, если это конечно кому-то важно. 

Народ, пришлите пожалуйста фото панели на выключенном зажигании, включённом и заведённом авто. Посмотрю как стрелки должны в штате стоять. А то как назло ни одного хитрилы в округе.

как вышло у меня, смотри фото. Спидометр в 0 просто печаль(((