РАЗЛИЧНЫЕ ПОЛЕЗНОСТИ....

[iv-325 160]

Да тут же дело не в риске, т.е. не в датчике дождя! Взмах должен срабатывать автоматом вместе с омывателем, а не пока вода попадет на датчик....

Это может быть, типа из разряда, как подсветка бардачка, горит только с включенными габаритами или фарами...

Тоже замечал, не каждое сбрызгивание сопровождается взмахом дворников, не часто, но бывает. Грешу на техническое исполнение и расположение контактов в подрулевом переключателе, скорее всего не дожимаю рычаг и контакт касается контактной группы которая отвечает за впрыск омывайки, а до контактной группы взмаха дворников не доходит. Но разбирать специально переключатель из чистого любопытства не хочется...

[ВВФ 210]

Просто, нужно подольше подержать кнопку брызгалки.

[Vane4ka 134]

Просто, нужно подольше подержать кнопку брызгалки.

Уважаемый, прочтите пожалуйста посты выше....

У меня срабатывают дворники после нажатия за долю секунды, а иногда и за несколько секунд не хотят махать! В общем опытным путем определю в чем тут дело....

[Dany 111]

Уважаемый, прочтите пожалуйста посты выше....

У меня срабатывают дворники после нажатия за долю секунды, а иногда и за несколько секунд не хотят махать! В общем опытным путем определю в чем тут дело....

У меня тоже так.

В подавляющем большинстве случаев дворники срабатывают сразу же, но иногда все стекло уже залито омывайкой, а дворники не двинаются.

Но я уже привык (тем более, что это бывает редко) и забил на эту проблему.

[Shurikel 4065]

А вы обращали внимание в каком положении рычаг авто или режимном ? Тут может быть и вся разница . Я сегодня тоже заметил . В авто пока вода не попадет на датчик а режимном сразу

[Blade 8]

Форумчане, подскажите по работе стеклоочистителей.

Мануал честно прочитал (раздел 2-29). Всё-равно не ясно.

В режиме "один раз вниз" (в мануале №1) дворники должны работать с той частотой, которую выставляю переключателем (быстрее-медленнее), правильно? Или всё-таки как-то зависит от скорости или датчика дождя... Этот момент в мануале не могу понять.

Включаю - один раз махнут (когда включил) и всё, тишина.

Начинаю играться "быстрее-медленнее" - могут еще разок махнуть в момент переключения. И всё.

Что я делаю не так?))

Извините, если тупой вопрос..))

P.S. По остальным режимам вопросов нет, всё работает как должно.

[Captain_X 4154]

Что я делаю не так?))

Один раз вниз - работа от датчика дождя. Чувствительность датчика определяется поворотом колесика на рычаге. В остальном частота зависит от непосредственного попадания воды на датчик, скорости движения авто и порой загадочного алгоритма "мозгов"

[Blade 8]

Один раз вниз - работа от датчика дождя. Чувствительность датчика определяется поворотом колесика на рычаге. В остальном частота зависит от непосредственного попадания воды на датчик, скорости движения авто и порой загадочного алгоритма "мозгов"

Нда.. Печально...Придется вечно рукой вверх гонять, если нужно, чтобы редко смахивал...

До этого ездил на форд мондео 3-го поколения, там спокойно выставил нужную частоту и счастлив..

Большое спасибо за разъяснение)

[iv-325 160]

А помойму, скорость авто на прямую (именно алгоритм работы) не влияет на скорость срабатывания щеток. Дело другое, что при одной и тойже интенсивности осадков, на стекле в районе датчика дождя они будут накапливаться быстрее при большей скорости, а умные японские инженеры тут не причем...

[Shurikel 4065]

сегодня 150 км по трассе в жижу . Все работает нормуль . Трет еле еле , тока фуру обгоняешь так они как ошпаренные прыгают .

[Captain_X 4154]

А помойму, скорость авто на прямую (именно алгоритм работы) не влияет на скорость срабатывания щеток.

Влияет.

[iv-325 160]

Специальную тему открывать не стал, решил,что подойдут "полезности", а там посмотрим. Наступает весна, дача и поездки. Кому то понадобится багажник. Постоянные палки(поперечины) в реллингах как то не очень хочется возить постоянно, а снять остаются дырки за 8т.р. Сегодня снял заглушки, увидел вот такую картину, придумать можно такой уголок, затем в пласмассе сверлится небольшое отвестие, которое потом может закрываться небольшой резиновой заглушкой, а сами поперечины легко и быстро снимаются.

Это переднее место крепления поперечины.

и ее заглушка

Это заднее место крепления поперечины

и ее заглушка

И вот собственно размеры (пропустил один размер, это расстояние отверстия от начала детали) и предполагаемая деталь котору ю нужно изготовить и которая крепится в нутри реллингов.

Приваренной гайке ничего не мешает и она располагается вплотную к пластмассе заглушки. Это видно вот по фото ниже, пыль хорошо видна. Высоту приваривания гайки и отверстия необходимо выбрать по высоте заднего споллера, чтобы он не мешал потом перевозимому грузу.

Сами поперечины можно прикупить и готовые от других авто, можно приспособить продающиеся любые подходящие квадратного сечения швеллера(наверное это так называется), да и просто уголки. За счет быстроты установки(всего 4 болта, ничего не снимая) особая красота и эстетика на время перевоза груза думаю особо не нужна.

Фото наделал много под разными углами, но выложил только основные. Если кого заинтересует или что будет не понятно- выложу.

[AlekseyA 432]

Мысль очень хорошая, но думаю со снятием и постановкой заглушек, а вернее их защелок могут возникнуть проблемки, ввиде их обламывания.

К сожалению они не приспособлены к частому их использованию.

Хотя и груз не так часто возить приходится.

[iv-325 160]

Мысль очень хорошая, но думаю со снятием и постановкой заглушек, а вернее их защелок могут возникнуть проблемки, ввиде их обламывания.

К сожалению они не приспособлены к частому их использованию.

Хотя и груз не так часто возить приходится.

В том то и дело, что снимать их не нужно будет вообще. Делаем один раз, изготовленные уголки оставляем прикрученными внутри реллингов, снаружи остается только отверстие под болт. Лучше всего использовать болт с мелкой резьбой, вчастности от ремней безопасности, тамже есть и заглушка на этот болт(ну покрайней мере на русские машины). Вспомните как защелкивается заллушка на шляпке болта, которые крепят ремень безопасности, у Жигулей, ГАЗелей и т.д. Можно попросту вкрутить болт на место и заглушить головку болта такой защелкой и оставить. С внутренней стороны реллингов их(болты с заглушками) и не видно, и не мешают ни кому и готовы к использованию, в любой момент под рукой. Надеюсь ясно о каких болтах говорю? Сфоткаю, выложу. С появлением времени попробую воплотить свою мысль в железо. А пока, если интересно и не все понятно, мог бы набросать рисунок. Ну, или более наглядно, можно посмотреть как сделано на Панфандере. Там просто на реллингах сделаны отверстия под резьбу с внутренней стороны в нескольких местах. У нас это посложнее, сделать можно только в двух местах, я указал где.

[Medic 15]

Неожиданно обнаружил вторую функцию у качелей на руле для переключения станций штатной магнитолы, при коротком нажатии листает предустановленные станции, а при нажатии более секунды производится поик по частоте вверх или вниз.

ЗЫ: может открыл Омерику (описанную в мануале), но вдруг кому пригодиться

[AlekseyA 432]

В том то и дело, что снимать их не нужно будет вообще. Делаем один раз, изготовленные уголки оставляем прикрученными внутри реллингов, снаружи остается только отверстие под болт. Лучше всего использовать болт с мелкой резьбой, вчастности от ремней безопасности, тамже есть и заглушка на этот болт(ну покрайней мере на русские машины). Вспомните как защелкивается заллушка на шляпке болта, которые крепят ремень безопасности, у Жигулей, ГАЗелей и т.д. Можно попросту вкрутить болт на место и заглушить головку болта такой защелкой и оставить. С внутренней стороны реллингов их(болты с заглушками) и не видно, и не мешают ни кому и готовы к использованию, в любой момент под рукой. Надеюсь ясно о каких болтах говорю? Сфоткаю, выложу. С появлением времени попробую воплотить свою мысль в железо. А пока, если интересно и не все понятно, мог бы набросать рисунок. Ну, или более наглядно, можно посмотреть как сделано на Панфандере. Там просто на реллингах сделаны отверстия под резьбу с внутренней стороны в нескольких местах. У нас это посложнее, сделать можно только в двух местах, я указал где.

Если честно не допонял. Значит предется резать пластиковые заглушки? Или вообще их не ставить на место?

[iv-325 160]

Если честно не допонял. Значит предется резать пластиковые заглушки? Или вообще их не ставить на место?

Я бы сказал не резать, а сверлить. Отличие от штатного багажника, что его можно будет быстро снять и большой дыры не останется.

[Raven 70]

И снова про климат (про два желтых квадратика, которые мигают). Этот режим сбрасывается при выключении зажигания? И если еще раз нажать также, то он отключится?

[Dany 111]

Обнаружил, что на Жуке можно запрограмировать, чтобы при закрытии машины и постановке на охрану (штатная система, без всяких доп.сигнализаций) автоматически складываются зеркала заднего вида.

Интересно, а на наших Трейлах можно ли так запрограмировать, никто не сталкивался? Все-таки Жук - это же тоже Ниссан

[ded_mad 139]

Для Кошака придуман специальный девайс, хотя такой же Ниссан