Гремит новый ванос, она же гидромуфта распредвала

[Rostovskiy 0]

Х-Траил Т30 2005г. МКП, 2л пробег 205т.км. бенз.  Вин:JN1TANT30V0121553

Предисловие:

До 150 т.км  не каких проблем заливал только бенз и менял масло, ну а потом 

после 150т. Км. поменял практический всю ходовую и не долго было мне счастье порвался ремень генератора, и я закипнул немного, а   через полгода может через год    начался полтергейст не понятно от чего бывало подтекал тосол или просто уровень падал, через три месяца начала троить, тяга пропала, и я увидел пузырники в расширительном.

Приговор прокладка ГБЦ, так как пробег был 195 т. км.  решил всех зайцев убить поменять цепь, колпачки, кольца,   и   соответственно со всеми цацками,   также  поменял маслосъемные колпачки и кольца на поршнях. Ну вот после ремонта после 3-5 т. км что загремело в районе цепи верху, мне мастер дает заключение ванос или клапан его, 90% что ванос, разорился я на новый  ванос ~17т. руб и что, проехал 100км. и результат тот же,  ездил к разным шаманам предлагают купить теперь клапан который стоит  под 7-10 киллорубликов,  смотрели через диагностический комп синхронизацию распредвала с коленвалом все в норме. Давление масла внорме, Движок  гремит громче дизеля,  самое интересное что после 3000 оборотов  пропадает грохот,  а на маленьких тарахтит но если движок   нагружаешь  горкой или  просто притормаживаешь  практический не слышно.  Пока я искал  шамана эффект дизеля пропал на два месяца  и сейчас сново  тарахтит,  клапан  ваноса снимал чистил, напругу  подавал,  соленойд  движется,  почистил толку ноль.

Расход по трасе  9,5литра  замерял фактический, тяга гуд 190км/ч  уверено набирает, эксплуатация  последние 4 месяца 80км.  трассового  пробега в сутки .

 Люди добрые подскажите что это за  полтергейст? Может кто сталкивался? Или есть идеи?

Изменено 1 октября 2015 пользователем Rostovskiy

[cctoc 22]

У меня до капиталки гремел дико движок. Но я также менял 2 цепи и натяжители (+ муфту VVTI раз залезли, то и её заодно)

Может это цепь?

Изменено 2 октября 2015 пользователем cctoc

[Rostovskiy 0]

 Так  я  же  поменял все, в том числе и цепь. Смысле  брак?

Изменено 2 октября 2015 пользователем Rostovskiy

[алексей76 26]

 А я ничего ни менял при запуске на холодную гремит секунды 2 потом норм !пробег 220тк! Заметил один момент если ур масла падает может и греметь подлил и всё ок!На 10 тк подливаю 2,5 л масла ,тяга в норме !В голову даже лезть не хочу,тем более давать чудо мастерам!

[Rostovskiy 0]

аккуратно цепь имеет ресурс,   масло вообще  не ест.  гремит муфта  периодический,  на  холодную. на горячую.

Изменено 5 октября 2015 пользователем Rostovskiy

[алексей76 26]

Если не секрет ,а что за муфта?И про цепь слышал ресурс ,меньше 300тк даже не глядеть !

[Rostovskiy 0]

муфта VVTI  https://ru.wikipedia.org/wiki/VVT-i

[devall 4]

Масло меняли после того как пробило прокладку и ремонта?

Изменено 6 октября 2015 пользователем devall

[Rostovskiy 0]

конечно 

[Dima Krotov Arhara 1480]

Коллеги , хотел бы попытаться исключить , подтвердить состояние моей муфты vvti . Очень надеюсь , что она окончательно крякнула . Но опыта такого у меня нет . В Ютьюбе все про Тойоту . 

И что будет если ехать самоходом на умершей окончательно муфте .

Прошу подискутировать . 

Что известно . 

0) ехал на бензине , на обгоне , при 4000-4500 что-то бздямкнуло и дальше повысилась шумность мотора . 

1) утеря мощности , схожая с тем что сильно сбиты фазы .

2) стрекот иногда пропадает . На перегазовках может не быть в течении секунды или полутора .

3) стрекот очень похож на стук от просевшего вкладыша шатуна 2 цилиндра . 

4) очаг стука в районе 2 цилиндра .

5) ошибки вылезли только 0011 в момент когда шумность резко возрасла , это про фазы . А и по вариатору ошибка подключения блока управления вариатором 1701 . 

6) запускается без проблем .

7) работает ровно , не трясет . 

8) звук не прогрессирует . 

9) на газу никак не хочет работать .

10) из трубы новых запахов , пара , масла , нет . Но вчера конденсат валил . 

11) позже , вылезли ошибки  пропуски зажигания 0300 и как раз 0302 по второму цилиндру , как раз где локализация шума . Мотор работает абсолютно равномерно , отказа 2 цилиндра визуально и по вибрациям нет , даже с учётом того , что мотор утерял до половины мощности . 

И вот это вылезло вчера . 

1614 это связано с АКБ и батарейкой иммо , не имеет отношение , АКБ садился . Не обращаем внимание . АКБ менял , несколько раз пытались пустится на севшем . 

0562 тоже самое , что ранее писал . АКБ сел .

1610 иммобилайзер опять . Из-за севшего АКБ . 

 

Снова 0011 не появлялась . Но , при наступлении проблемы во время движения , не удалялась принудительно . 

 

 

 

Это видео снято , при первой остановке после того как шумность повысилась 13 дней назад -

 

Это видео снято в тоже время для мастера моториста . 13 дней назад . 

https://youtu.be/qww20pqcJhs 

 

Это видео снято вчера . На месте . https://youtu.be/UqTwPLTT2mw 

 

Это видео снято неделю после начало шума , неделю назад . 

 

 

 

 

и это тоже неделю назад . https://youtu.be/MWi3rqpBU3E .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 3 ноября 2022 пользователем Dima Krotov Arhara

[Anatoli 1]

Имхо - Как будто воздух сопит.