Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.

[a-ha 3025]

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или:

- API SM/SL + ACEA A1, A5;

- Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально.

И главное

Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега!

 

Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений )

 

От администрации форума:

посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться. 

[Ouroboras 58]

@a-ha подскажите... под Вашим влиянием, попробовал понять,что такое зольность...Понял (возможно ошибочно), что не так плоха зольность масла, сколько то в чем она выражается. То есть зольность состоит из сульфатной золы и содержания серы и вот именно содержание серы вроде как важнее. Безусловно в разных допусках, допустимое количество этой самой серы разное. Но в глубинах всемирной паутины наткнулся на мысль, что разница между допусками по сере в маслах как бы ничтожно мала в виде влияния на двигатель по сравнению с тем количеством серы, которое двигатель получает за тот же период от использования бензина, в котором тоже сера присутствует. Может для максимального срока жизни мотора, стоит искать не столько хорошее масло, сколько хорошее топливо или скажем пользоваться некими присадками, нейтрализующими ее, если такие существуют? 

[a-ha 3025]

@Ouroboras вот с разбегу и не ответить на вопрос.

Зольность даёт не только сера (ограничение по которой в разных допусках/спецификациях тоже есть и идёт оно отдельно от зольности), которую вы видите в анализах свежих масел, но и пакет ZDDP (цинк диалкилдитиофосфат), сульфонаты/салицилаты кальция/магния, крч. любые металлы (вернее их соли), используемые в маслах.

Молибден (MoDTC) кстати тоже даёт серу, т.к. по сути это соединения MoS2 (дисульфид молибдена) в различных органических формах, ну и как металл в свою очередь тоже даёт зольность.

Я согласен с Вами, что катализатор быстрее умрёт от плохого бензина, нежели от сгоревшего масла (при условии, что мотор не жрёт его литрами и катализатор не Гамма-моторов Хёндэ/КИА).

Я ратую за низкую зольность для моторов GDI (непосредственный впрыск), т.к. зольность масла очень сильно засоряет впускные клапаны и топливные форсунки (плохой бензин кстати тоже гадит форсункам), в зоне жарового пояса страдают кольца - залегают от нагара (но это для всех моторов). 

 

27 минут назад, Ouroboras сказал:

Может для максимального срока жизни мотора, стоит искать не столько хорошее масло, сколько хорошее топливо

Я бы рассматривал всё в комплексе, но учтите, что я смотрю со своей "колокольни" GDI.

Для моторов с распределенным впрыском самое губительное - перекаты на масле.

 

27 минут назад, Ouroboras сказал:

пользоваться некими присадками, нейтрализующими ее, если такие существуют?

по заверению некоторых производителей - существуют!

Скрытый текст

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35208-автохимия-синтэкс/

 

Изменено 17 января 2020 пользователем a-ha

[ДрайверНиссан 538]

@a-ha А вот такое рассуждение: ведь должны быть (и есть) и недостатки у малозольных масел...У всего на свете есть и преимущества и недостатки, так ведь?

[a-ha 3025]

4 минуты назад, ДрайверНиссан сказал:

@a-ha А вот такое рассуждение: ведь должны быть (и есть) и недостатки у малозольных масел...У всего на свете есть и преимущества и недостатки, так ведь?

Есть. Очень "боятся" плохого бензина и тех же самых перекатов.

Изменено 17 января 2020 пользователем a-ha

[Ouroboras 58]

38 минут назад, a-ha сказал:

Есть. Очень "боятся" плохого бензина и тех же самых перекатов.

То есть, для двигателей с распределенным впрыском, типа моего, при условии "непонятного" качества бензина (а оно по всей стране по сути непонятное) получается что полнозольность не то что неважна, а даже предпочтительнее (естественно при правильном интервале замены)?! А какой тогда на Ваш взгляд наиболее важный/критический параметр масла для двигателей с распределенным впрыском?

[ДрайверНиссан 538]

5 минут назад, Ouroboras сказал:

что полнозольность не то что неважна, а даже предпочтительнее (естественно при правильном интервале замены)?

КМК так и есть.

[a-ha 3025]

11 минут назад, Ouroboras сказал:

получается что полнозольность не то что неважна, а даже предпочтительнее (естественно при правильном интервале замены)?

можно сказать и так

11 минут назад, Ouroboras сказал:

А какой тогда на Ваш взгляд наиболее важный/критический параметр масла для двигателей с распределенным впрыском?

касаемо японских "холодных" атмосферных моторов - масла c HTHS не выше 3.5, т.е. 0(5,10)w-20(30):

- ILSAC GF-5 API SN, SN-RC, SNPlus, SNPlus-RC  (скажем так - "среднезольники");

- АСЕА А1/А5 - полнозольники.

 

АСЕА А3 считаю излишней.

[mehanikgbh 80]

@a-ha Спрошу все-таки в последний раз, конкретно, напиши пожалуйста какое масло лучше для двс MR20DD при замене через 200-250 м/часов например:

- для города - Мобил ......., 

- для город/трасса 50/50 - .................

- для трасса - .................

 

[a-ha 3025]

11 минут назад, mehanikgbh сказал:

какое масло лучше для двс MR20DD при замене через 200-250 м/часов например:

- для города - Мобил ......., 

- для город/трасса 50/50 - .................

- для трасса - .................

Если зимы не сильно холодные, то на все случаи любое 5w-30 API SN (SN-RC, SNPlus, SNPlus-RC) ILSAC GF-5 и очень будет хорошо, если такое масло ещё имеет допуск Dexos1gen2 (Dexos1).

На 250 моточасов идеальным будет Mobi1 x1 5w-30, также на все случаи.

[mehanikgbh 80]

Теперь осталось самое главное - купить неподдельное масло 

Подскажите, где купить Мобил в СПб?

[Pzm76 20098]

@mehanikgbh http://mobil1.spb.ru/

[Arkadiy_82 649]

Парни, а где у нас моточасы посмотреть? Чет я не натыкался никогда...

[ТЭН 1023]

@Arkadiy_82 высчитать. Пробег за период/средняя скорость за период. Я так понял.

[ТЭН 1023]

В Мск кто-нибудь брал Mobil 1 на розлив из бочки? Например, в Mobil Service? Или лучше искать в банке?

[a-ha 3025]

7 часов назад, mehanikgbh сказал:

Теперь осталось самое главное - купить неподдельное масло 

Это ключевое.

7 часов назад, mehanikgbh сказал:

Подскажите, где купить Мобил в СПб?

https://mobiloil.com.ru/ru/retailer-locator вписываете в поисковой строке свой город и "бинго"!

[ТЭН 1023]

@a-ha 

1 час назад, a-ha сказал:

Это ключевое.

https://mobiloil.com.ru/ru/retailer-locator вписываете в поисковой строке свой город и "бинго"!

Я потому и спросил, что в Москве Мобил Сервис - это официальный представитель и сертифицирофанный сервис Эксон Мобил. Но у них Мобил 1 х1 почему то есть только из бочки.

[chuk78 2658]

8 часов назад, ТЭН сказал:

В Мск кто-нибудь брал Mobil 1 на розлив из бочки? Например, в Mobil Service? Или лучше искать в банке?

Бочка эта такая штука что приходиться лишь надеяться на качество, т.е. никогда не будет уверености что ты купил что хотел. Я к тому там может плескаться что угодно и что тебе продали ты никогда не узнаешь, остаеться лишь надеяться на добросовестность сотрудников и эти надежды все равно не дадут нормального сна после как зальешь в мотор. Например встречал я такое когда сотрудник брал масло для своей девятки, а т.к. каждый литр под отчет пополнял объем дешевы г**ном, дальше можно не рассказывать...

[ТЭН 1023]

Вот и меня такие возможности напрягают. При том, что из бочки литр получается где то на 50 рублей дешевле, чем в канистре. Так что, думаю, овчинка выделки не стоит из-за 200 рублей экономии при замене.

Изменено 18 января 2020 пользователем ТЭН

[ТЭН 1023]

A что скажут гуру по поводу этого масла.

Характеристики масла по ссылке 

https://drive.google.com/file/d/10ZCXG3S_G-Q6oNqu_6E1G9Ox_cJNGfoO/view?usp=drivesdk

 

Уж больно цена у Энеос всегда сладкая. В частности, это масло в официальном интернет-магазине 1740 р./ 4 л.

Разговаривал с человеком, который долго работал в Японии. Он сказал, что Энеос по размаху занимает в топливно-энергетическом комплексе Японии место примерно как у нас Лукойл.

Изменено 18 января 2020 пользователем ТЭН

[ТЭН 1023]

Еще есть такое, но по 2500/банка 4 л. Паспорт масла:

https://drive.google.com/file/d/10_vOI9aBigCWJMbqNRZ1NUzNm30MwmKA/view?usp=drivesdk

 

ENEOS FINE Motor Oil SN 5W-30 - полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, разработанное специально для новых типов бензиновых двигателей.

Подходит для автомобилей японского, корейского, китайского, европейского, американского и российского производства.

Японские моторные масла линейки ENEOS FINE созданы путем синтеза уникальных технологий, разработанных и запатентованных Корпорацией JXTG Nippon Oil & Energy.

 

Для интересующихся: http://eneos.com.ru/catalog/benzinovye/

Изменено 18 января 2020 пользователем ТЭН