Ремонт мотора 2,5 -предпосылки и последствия

[Resistr 73]

Попытаюсь объединить кучу тем и вопросов как на данном форуме, так и вне его одной темой "Вскрытие показало"

Что мучает многих коллег по автопарку?

1. Звон в моторе при запуске на холодную-имел проблему

2. Жор масла-мой до литра на тысячу.

3. Удивительная дубовость мотора-в чем то соглашусь

4. Желание поиспользовать всякие раскоксовки -пройдено

5. Эдакий зуд-надо что то сделать-да, на уровне чесотки рук и интуиции

 

Дождавшись удачного момента, а именно-финансового кризиса, понял что замена машины в ближайший год не светит, собрался с духом и кошельком, занялся мотором.

 

Вскрытие показало

-мертвые маслосъемные колпачки-раз

-полностью залегшие кольца-два

-рваные колечки шестерни распредвала-три

-начинающийся задир на вкладышах (вот она, интуиция!!)-четыре

-раковины на впускных клапанах-пять

-вытянутая цепь и натяжитель на пределе-шесть

-иные разные ништяки-семь...

При этом отличное зеркало, идеальная поршневая, легкая выработка на распредвалах.

 

Работа выполнена-затраты на фото во вложениях+5 тыр колпачки , колечко (отдельно купил), фильтра и антифриз

 

Заодно масло в АКПП заменили, дырки в кате насверлили))).

 

Итог-мотор шепчет, слегка шлепают стаканчики, в движении стал гораздо отзывчевее, эластичнее. На педальку жать теперь приходится  мало-катится сам, ровненько так. Завышенных холостых при этом нет. Пробег пока малый-пара сотен. без раскрутки, в пределах 2,5 т. об/мин, поэтому говорить о расходах масла и бензина рано.

 

выводы-запускать это дело нельзя, грозит залетом гораздо большим-мне озвучили "еще тысяча -две и пипец-провернуло бы",

-раскоксовки всякие-от лукавого, делал я их, результата не увидел, зато посмотрел сейчас на кольца...их пальцами то расшевелить было сложно, чего там раскоксовывать

-масло 5w30 рекомендованное производителем-для молодого мотора, до 80-100 тык, дальше 10W40-наше все

-японцы-не столь уж офигенские мотористы, раз позволяют раз позволяют себе так делать мотор, что 200 тык там половину менять надо. Как мне пояснили-у поршней на этом моторе нет дренажа для отвода масла, со временем, особенно не очень качественное, оно закоксовывается в юбках поршней.

 

Все описанное крайне субъективно и не претендует на последнюю истину, но кому надо, тот увидит.

Произведены затраты на 50 тыр, это печально, но когда говорят о контрактном моторе почему то умалчивают о том , что еще грозит работа по его с/у, куча расходки, да и вариант шила в мешке никто не отменял.

[Анатолий Николаевич 0]

Добрый вечер. А ск. пробежала машина и объем двигателя. Спасибо .

[Анатолий Николаевич 0]

У меня пробег 130т.  думается  разное. 

[cctoc 22]

Попытаюсь объединить ...

 

 

Из собственной практики: покупка ремкомплекта прокладок на двигло на несколько тысяч снизилобы денежные затраты. Я брал в мае 2014 этот комплект 3500. А отдельно одна прокладка под головку стоила около 2000

[Exegenius 111]

масло 5w30 рекомендованное производителем-для молодого мотора, до 80-100 тык, дальше 10W40-наше все

Ничем не обоснованное заявление. Почему не 150 тысяч и вязкость не 20W50?

[tsvet80 1]

Тоже грозит мне такое скоро, звон на холодную, масло литр на тыс. Но с нынешнем $ это полное попадалово, пробег 130000 , колпачки и кольца точно залегли, да и натяжетелю конец раз цепь брякает.

[Priemnik 1]

Подскажите.

Если я правильно понял, то прокладка ГБЦ на 2,5 металлическая и при уходе тосола, белом дыме ... Гарантированно имеем проблему с головкой (микротрещина) и нет смысла расчитывать только на пробитую прокладку?!

[YACHESLAV 192]

Подскажите.

Если я правильно понял, то прокладка ГБЦ на 2,5 металлическая и при уходе тосола, белом дыме ... Гарантированно имеем проблему с головкой (микротрещина) и нет смысла расчитывать только на пробитую прокладку?!

если лезите в двигатель то имеет смысл поменять и кольца и цепь и мск. все равно гбц снимаете 

[donedeal 0]

масло 5w30 рекомендованное производителем-для молодого мотора, до 80-100 тык, дальше 10W40

ну вот откуда такая информация 

[Resistr 73]

Ничем не обоснованное заявление. Почему не 150 тысяч и вязкость не 20W50?

http://x-trail-club.ru/uploads/post-16827-1279046931_thumb.jpg

Изменено 29 апреля 2015 пользователем Resistr

[Exegenius 111]

http://x-trail-club.ru/uploads/post-16827-1279046931_thumb.jpg

И что там? Не могу разглядеть, очень мелко.

[Иксовод 256]

масло 5w30 - до 80-100 тык, дальше 10W40

 

Ну и ну! В мотор, созданный под 0W20 заливать 10W40? Вот от такой "грамотности" и сыпятся они  

[Серега прапорщик 190]

спасибо за статью, очень полезно! на драйве2 рекомендую так же разместить ее. все хорошо расписанно, по некоторым моментам типа японцы не мотористы я б конечно поспорил даже исходя из истории нашего авто и его версии GT))) а уж про другие скай легены и тп вообще речи нет) плюсанул репутацию тебе кстати

[Серега прапорщик 190]

 

Ну и ну! В мотор, созданный под 0W20 заливать 10W40? Вот от такой "грамотности" и сыпятся они  

 

ну тут дело личное, мой с пробегом 114 езздит на ниссане по мануалу и не ест почти(на трассе угар есть но не большой, ранее парился а выяснилось что сра-л сальник КВ тот что у АКПП -замена исключила расход масла по городу совсем )

[Иксовод 256]

мой с пробегом 114 езздит на ниссане по мануалу

Не могу пока вставлять файлы - японский мануал на QR.VK и им подобные предусматривает только 0W20. В теме "Какое масло лить" я его выкладывал. Наш же мануал даёт "разбег", с оговоркой "Предпочтительно 5W30". Тема про масло избита до невозможности и продолжать неинтересно.

[терафлекс 848]

 японский мануал на QR.VK и им подобные предусматривает только 0W20. 

При эксплуатации на низкосернистом яповском бензине.

Ниссановское 0W20 имеет щелочное 5.7,оно умрет через 3-4 тыщи,на нашем топливе.

[Exegenius 111]

При эксплуатации на низкосернистом яповском бензине. Ниссановское 0W20 имеет щелочное 5.7,оно умрет через 3-4 тыщи,на нашем топливе.

 

Где вы находите такое плохое "наше топливо"? Даже у нас, в соседнем с вами захолустье, уже давно продают кинефовский или лукойловский бенз 5 экологического класса с содержанием серы 10 мг/кг. С чего это масло должно умереть на таком топливе? 

[Smash 670]

Мужики, про масло все все знают.  А раз так - на оил клуб пож, нечего тут тему засорять.

Resistr,  спасибо за отчет.

[Иксовод 256]

Ниссановское 0W20 имеет щелочное 5.7, оно умрет через 3-4 тыщи,на нашем топливе.

На "нашем топливе" эти масла (их много) не "мрут", а показывают хорошие результаты в анализах отработки. Много масел имеют высокое щелочное, которое очень быстро срабатывается. И немало масел с невысоким щелочным, которое очень долго держится. Всё зависит от базы и пакета. Так что щелочное число не является основным показателем стойкости (живучести) масла. 

Если предубеждение к Ниссановыскому маслу - полно других, "именитых\брендовых". Но в подавляющем большинстве они разлиты "из одной бочки", так как рецептуры и присадки всему миру поставляют Инфинеум, Лубризол, Шелл, Шеврон. Вот из них могут составлять небольшие "вариации" мелкие блендеры,      не имеющие никаких допусков (Ксенум и ему подобные), а крупные работают только по утверждённым рецептурам, так как требования моторостроителей предусматривают их жёсткое соблюдение.

[Smash 670]

И что там? Не могу разглядеть, очень мелко.

http://x-trail-club.ru/uploads/post-16827-1279046931.jpg

В японском не силен, только поправил ссылку. Не для обсуждения в этой теме

Изменено 10 мая 2015 пользователем Smash