Динамика и расход топлива. Т32.

[MaxTitan 57]

ой это как? в режиме ЭКО?

 

 

нет в нормальном режиме

а режим ЭКО влияет на разгон и не как не влияет на линейное движение

Ничего себе, почти 30 % экономии. Надо будет тоже ЭКО в городе попробовать.

 

Кстати у меня вопрос: компьютер показывает два расхода. Я правильно понимаю, что один расход - это средний, а второй - текущий? Пока что-то не разобрался.

 

первый расход это средний расход с момента сброса, а второй расход это средний расход за текущию поездку, также и километраж и скорость

[wooddie 276]

Попробовал я вчера ЭКО. Расход, конечно, падает, но вариатор начинает страшно тупить при разгоне. В общем, резкое снижение удовольствия от вождения однозначно перевешивает возможную экономию на бензине. Я понял, что не для этого выбирал мотор 2,5)))

[YurGo 33]

Попробовал я вчера ЭКО. Расход, конечно, падает, но вариатор начинает страшно тупить при разгоне. В общем, резкое снижение удовольствия от вождения однозначно перевешивает возможную экономию на бензине. Я понял, что не для этого выбирал мотор 2,5)))

А вы как думали, есть бензина будет меньше, а ехать так же?!)) Так не бывает, эко режим душит мотор и меняет алгоритм работы коробки. Использую его только в городе в пробках, в других режимах езды смысла нет.

[MaxTitan 57]

в эко режиме стандартная поездка 10.5  без эко режима 12.8

эко режим тупит если не сильно жать педальку если притопить эко режим не влияет

[Sunsai 58]

Да, ЭКО достаточно быстро обучается под манеру езды.

Когда только включил - был такой неспешный и плавный, а сейчас вполне бодрый, особенно если нажать посильнее.

А уж ЭКО отключаешь, так вообще дым из под колес )))

[YurGo 33]

Да, ЭКО достаточно быстро обучается под манеру езды.

Когда только включил - был такой неспешный и плавный, а сейчас вполне бодрый, особенно если нажать посильнее.

А уж ЭКО отключаешь, так вообще дым из под колес )))

Эко режим сделан что бы тошнить особо не нажимая на газ, иначе весь смысл теряется, получается вы газуете, а машина не едет на максимуме своих возможностей и при этом никакой экономии топлива нет...

[Sunsai 58]

А никто и не говорит, что в ЭКО режиме нужно лихачить )

Да, в режиме тошнить по пробкам - ЭКО вполне хватает. Но даже в пробках иногда бывает нужно поднажать )

[barakuda68 18]

Друзья, подскажите в комплектации ХЕ 2.0 МТ 2 WD, есть ЭКО режим?

[evsar 696]

Сегодня решил протестить максималку, машина разогналась до 190 км/ч по спидометру (178 км/ч по GPS) и как будто сработал ограничитель....

[Gesha33 39]

Виталий, У меня тоже 2WD MT (правда дизель), эко-режима нет.

ЭКО режим есть только на вариаторе, поскольку именно с помощью него и реализуется.

[MaxTitan 57]

Виталий, У меня тоже 2WD MT (правда дизель), эко-режима нет.

ЭКО режим есть только на вариаторе, поскольку именно с помощью него и реализуется.

вы не совсем правы эко режим не только вариатор а ещё и электронная педаль

[Gesha33 39]

Прошу прощения и спасибо, что уточнили (про педаль был не в курсе)!

Но как я понимаю, суть ответа не меняет - на механике ЭКО нет в этой модели.

На эту тему продолжаю экспериментировать с передачами и педалью газа - пытаюсь выйти на паспортный расход.

[mongol-83 3]

А как педаль сцепления на механике, чувствуется момент трогания? На одном из роликов на ютубе мужик жаловался что не чувствует момент сцепления дисков, от чего заглох пару раз как блондинка

[Gesha33 39]

К любой педали нужно хоть чуток, да привыкнуть. У меня до этого был Шевроле Авео, педаль такая же легкая, как и на Иксе, поэтому привыкал по минимуму (только к ходу педали), а на днях поездил на Хёндей i30  -  там она еще легче, после нее на Иксе даже упругой показалась.

Так что не волнуйтесь, Олег: это все чушь, привыкаешь с двух троганий! Иногда даже обувь переоденешь, уже чувствительность меняется, надо 2 раза тронуться с места, чтобы привыкнуть.

[Michael_B 6]

пробег 1300 км.

расход топлива "город" (в пробках)

- включенный эко-режим: 12-13 л
- выключенный эко-режим: 13-14 л

 

расход топлива "трасса" (длительное равномерное движение с редкими остановками)

 

- включенный эко-режим: 8,5-9 л

- выключенный эко-режим: 9-9.5 л.

 

после 1000 км машина поехала ощутимо "собраннее": в эко-режиме мотор как будто "проснулся".

 

по динамике:

 

- ЭКО-режим выключен: машина очень резво стартует при даже незначительном нажатии на газ. в пробках очень неудобно: приходится всегда очень тщательно дозировать нажатие. 

- ЭКО-режим включен: меняется реакция машины на нажатие газа - снижается "чувствительность" педали, можно трогаться плавно совершенно без затруднений

- примерно к 1000 км. ЭКО-режим адаптировался, и разгон перестал быть вялым, получился хороший компромисс для города - плавный старт и достаточная динамика разгона.

 

в целом: 2,5 л - это совершенная достаточность тяги в любой момент времени. стрелка тахометра редко поднимается выше 3000 об/мин. ни разу не задумался о том, что мотор нужно "крутить". 

о сравнении: 

 

- могу сравнить лишь с Passat B6 с мотором 2.0 FSI - эта машина совершенно эквивалентна с Nissan X-Trail 2.0: по тяге, по мощности, по массе. 

- когда делал тест-драйв  Nissan X-Trail 2.0, то обратил внимание, что его динамика сопоставима с Passat B6: машина едет бодро, для энергичных ускорений мотор нужно "крутить" в область 4500 - 5000 об/мин
- сразу после этого сделал тест-драйв на Nissan Teana 2,5 - эта машина также сопоставима с Passat B6 по массе, но имеет бОльшую тягу и бОльшую мощность. Разница была заметна невооруженным глазом.

 

справочно: 

- крутящий момент определяет способность машины ускоряться за единицу времени  - поэтому стоит сравнивать машины в соотношениях "масса / момент"

- мощность машины определяет максимальную скорость машины, а в соотношении с массой - некий временной промежуток, за который скорость развивается  - поэтому стоит сравнивать машины в соотношениях "масса / мощность".
- до определенного уровня показатели связаны линейно: растет момент - растет скорость, но после определенного уровня момент - падает, а скорость - растет, поэтому стоит изучить характеристики мотора по мощности и моменту в зависимости от оборотов

Изменено 20 марта 2015 пользователем Michael_B

[wooddie 276]

пробег 1300 км.

расход топлива

На каком бензине?

Изменено 20 марта 2015 пользователем wooddie

[MaxTitan 57]

 

 

стандартная поезда на работу по городу : еду по прямой

потом еду постоянно в горку и приезжаю на работу, всего на пути 9 светофоров

Изменено 20 марта 2015 пользователем MaxTitan

[Michael_B 6]

На каком бензине?

 95-й

[wooddie 276]

Сегодня минимальный текущий расход на трассе составил 8,3 л (95-й бензин, 2,5 CVT, ЭКО-режим)

Изменено 21 марта 2015 пользователем wooddie

[Rinat621 28]

Так все-таки какой надо бензин заливать-то? 92 или 95?