Подвеска

[Damirv 1]

Уважаемые одноклубники помогайте советом.

Ситуация следующая:

Что то издает глухой стук спереди справа, когда перекатываешься по ямкам на малых скоростях. До этого приговорили к замене рычаги, поменял, дополнительно поменял втулки стаба, ставилось все оригинал, но стук не пропал. Уже столько сервисов смотрели подвеску, все как один говорят, что все в идеале, ни каких люфтов нет. Было подозрение на амморт, загнал на маху итог - 0,30 на всех стойках, как на новых авто))).  Где искать правду друзья?

[Макс42 37]

Либо опорный подшипник либо сама опора стойки,возможен такой вариант.

[Damirv 1]

опорный в норме, какие еще варианты будут? а то на обум менять не хочется, ни кто не сталкивался с такой проблемой?

[volka161 24]

Такая же шняга и у меня- сильный глухой стук при повороте на низкой скорости в любую сторону, наличие ямок не обязательно. Лазил с монтировкой по подвеске, ничего не обнаружил. Попрусь на вибростенд, может там вылезет.

[Damirv 1]

Такая же шняга и у меня- сильный глухой стук при повороте на низкой скорости в любую сторону, наличие ямок не обязательно. Лазил с монтировкой по подвеске, ничего не обнаружил. Попрусь на вибростенд, может там вылезет.

 

у меня вибростенд показал по 0,30 на каждый амморт, у новых вроде попадает в диапазон от 0,30-0,37, так что мне он причину найти не помог 

[Heops-nsk 20]

опорный в норме, какие еще варианты будут? а то на обум менять не хочется, ни кто не сталкивался с такой проблемой?

Посмотри рулевую хорошенько. У товарища на праворукой двушке тоже не могли понять что постукивает на переезде рельс паребриков и прочих препятствий, где колеса поочереди отрабатывают. Год ездил так пока не загромыхало до жутиков. В итоге приговорили рейку к замене, а нужно было всего-то вовремя подтянуть чего-то там))

[sergo 147]

Посмотри рулевую хорошенько. У товарища на праворукой двушке тоже не могли понять что постукивает на переезде рельс паребриков и прочих препятствий, где колеса поочереди отрабатывают. Год ездил так пока не загромыхало до жутиков. В итоге приговорили рейку к замене, а нужно было всего-то вовремя подтянуть чего-то там))

еще при переезде рельс и т.д. могут издавать подобные звуки наконечники рулевой тяги - деталь вроде не дорогая...

[Damirv 1]

Посмотри рулевую хорошенько. У товарища на праворукой двушке тоже не могли понять что постукивает на переезде рельс паребриков и прочих препятствий, где колеса поочереди отрабатывают. Год ездил так пока не загромыхало до жутиков. В итоге приговорили рейку к замене, а нужно было всего-то вовремя подтянуть чего-то там))

 

 

еще при переезде рельс и т.д. могут издавать подобные звуки наконечники рулевой тяги - деталь вроде не дорогая...

 

Рейку вроде тоже смотрели, надо уточнить. А по поводу наконечника рулевой тяги, если люфта нет, как иначе понять что вышла из строя?

[Heops-nsk 20]

еще при переезде рельс и т.д. могут издавать подобные звуки наконечники рулевой тяги - деталь вроде не дорогая...

наконечники - ерунда, и диагностируются элементарно, тут уж сложно промахнуться)

 

Рейку вроде тоже смотрели, надо уточнить. А по поводу наконечника рулевой тяги, если люфта нет, как иначе понять что вышла из строя?

Если люфта нет, то значит наконечник живой и в порядке) диагностируется вдвоем: один держит рукой наконечник, другой вертыхает рулем - там сразу все понятно. В случае моего товарища проблема была со штоками или их посадочными местами(?) (я не совсем понимаю принцип ее работы) и подстукивать она начинала в определенных положениях. В итоге разбивается все к чертям и рейка уже не восстанавливается. Диагностируется эта фигня, как я понял, очень сложно и обычно когда уже совсем поздно...

[Damirv 1]

наконечники - ерунда, и диагностируются элементарно, тут уж сложно промахнуться)

 

Если люфта нет, то значит наконечник живой и в порядке) диагностируется вдвоем: один держит рукой наконечник, другой вертыхает рулем - там сразу все понятно. В случае моего товарища проблема была со штоками или их посадочными местами(?) (я не совсем понимаю принцип ее работы) и подстукивать она начинала в определенных положениях. В итоге разбивается все к чертям и рейка уже не восстанавливается. Диагностируется эта фигня, как я понял, очень сложно и обычно когда уже совсем поздно...

 

видимо выход один, поменять стойку(( и посмотреть, что будет

[CJIaBka 0]

Было такое, тоже долго искал, оказалась брякала колодка которая сзади  за диском, а так и в сервисе не могли найти. Вот вам и мастера.

[Damirv 1]

Было такое, тоже долго искал, оказалась брякала колодка которая сзади  за диском, а так и в сервисе не могли найти. Вот вам и мастера.

 

а по подробней можно, как вылечил, менял колодки?

[CJIaBka 0]

а по подробней можно, как вылечил, менял колодки?

Просто поменял их местами, но я так и не понял почему она брякала, хотя новая, прикладывал к другой, один в один, но сейчас бряка нет. Проверь может тоже самое.

[Damirv 1]

Просто поменял их местами, но я так и не понял почему она брякала, хотя новая, прикладывал к другой, один в один, но сейчас бряка нет. Проверь может тоже самое.

 

ок, посмотрим, спс за совет

[Borism1 1270]

у меня на 31 кузове тоже самое. Перебрали всю переднюю подвеску. Проездил в тишине неделю. С середины прошлой недели опять начался стук. Точно такой же как и раньше был!

Меняли: втулки стабилизатора, наконечники, тяги, косточки, сайлентблоки.

[Damirv 1]

Нарыл в просторах интернета такую инфу:

 

Парни - стучит пластиковый пыльник амортизатора на втулке верхней опорной чашки пружины. Там люфт между крайними точками -- 8 мм. Он там, гад, прыгает и стучит. Ремонт длился 5 минут -- отрезали от шланга диаметра 20 мм проставку 6 мм и загнали между верхней и нижней опорными рибордами.

 

Правда речь идет о Т31, но ради интереса подошел к авто, подергал вниз-вверх пыльник, и что вы думаете, он издает очень похожий звук, который слышен при езде в салоне автомобиля. Нашел подходящий шланг, сегодня вывешу колесо сделаю проставку, потом отпишу по результату.

[-S-Steve- 105]

Пыльник очень плотно садится в чашку, бывает даже без силиконовой смазки не загонишь. Обычно "плюкают" стойки когда появляется горизонтальный люфт штока. Пальцы положить на шток, и на стоящей машине раскачивать передок. Я так нашел этот звучок

[Damirv 1]

Пыльник очень плотно садится в чашку, бывает даже без силиконовой смазки не загонишь. Обычно "плюкают" стойки когда появляется горизонтальный люфт штока. Пальцы положить на шток, и на стоящей машине раскачивать передок. Я так нашел этот звучок

 

В том то и дело, что конструкция пыльника такова, что у него есть свободный ход. Вообщем воспользовался я советами бывалых. Как и писал ранее, нашел резиновую трубку диаметром 20 мм, вырезал проставку 7-8 мм и загнал ее м/у верхним и нижним опорными рибордами. Проехал порядка 2 км, по ямкам во дворе, где раньше отчетливо слышался стук, теперь тишина. Мне такое решение помогло. Так что друзья пробуйте, удачи на дорогах. 

[CJIaBka 0]

В том то и дело, что конструкция пыльника такова, что у него есть свободный ход. Вообщем воспользовался я советами бывалых. Как и писал ранее, нашел резиновую трубку диаметром 20 мм, вырезал проставку 7-8 мм и загнал ее м/у верхним и нижним опорными рибордами. Проехал порядка 2 км, по ямкам во дворе, где раньше отчетливо слышался стук, теперь тишина. Мне такое решение помогло. Так что друзья пробуйте, удачи на дорогах. 

А фото можно если не сложно? 

[Exegenius 111]

В том то и дело, что конструкция пыльника такова, что у него есть свободный ход

Когда мне на СТО меняли передние аммо с опорами, опорными подшипниками и пыльниками, я наблюдал за этим делом. Старые родные пыльники держались плотно. Новые пыльники наделись с трудом (брызгали силиконом). Получилась плотная, почти монолитная конструкция, никаких люфтов. Где вы их там нашли?