Напряжение от генератора

[Heops-nsk 20]

Доброго времени, коллеги!

Вобщем что-то происходит с машинкой: генератор выдает все меньше и меньше - месяца два назад на заведеном двигателе напруга была примерно 13,64, теперь же уже на 3-4тыс об. гена дает всего 13.01!! Где-то читал, что нормальное напряжение около 14.0-14.2. Думаю списать на этот факт высокий расход бензина, (по городу не меньше 19) провалы в оборотах и мощности при включении нагрузки (при включении скорости обороты падают до 550, на аварийке бедолагу начинает потихоньку колбасить, а с кондеем вообще не едет) Причем компрессия по 13-12.9 во всех цилиндрах, свечи новые, форсунки дз - мытые, все фильтра меняны, катушки целые, графики с Теку в норме, все датчики - отрабатывают как надо.

Может есть какие идеи? Буду рад выслушать ваши предположения.

[cctoc 22]

Всё же я не одинок.

[Exegenius 111]

 

Может есть какие идеи?

 

1) Убедиться что прибор, которым замеряете напряжение, не врёт.

2) Проверить не умерла ли АКБ (не берёт заряд, внутреннее КЗ и т.д.).

3) Почистить все контакты на АКБ и генераторе, особенно "массу", проверить целостность проводки.

4) Если не поможет, то искать в генераторе обрыв/замыкание в обмотках, пробитые диоды, износ щёток и т.д.

 

 

[Heops-nsk 20]

1) Убедиться что прибор, которым замеряете напряжение, не врёт.

2) Проверить не умерла ли АКБ (не берёт заряд, внутреннее КЗ и т.д.).

3) Почистить все контакты на АКБ и генераторе, особенно "массу", проверить целостность проводки.

4) Если не поможет, то искать в генераторе обрыв/замыкание в обмотках, пробитые диоды, износ щёток и т.д.

Прибор к сожалению не врет, АКБ - новая, контакты вычистил когда менял батарейку.

4) Т.е надо разбирать генератор? Кстати, выше описанные проблемы могут быть из-за него? 

[Denissv 377]

вполне может быть что сдыхает регулятор напряжения, стоит как правило на гене. на Фольце похожие симптомы были. в конце концов он сдох и ваапще перестал заряд давать. Гена была Валео.

[Николай Николаевич 143]

Прибор к сожалению не врет, АКБ - новая, контакты вычистил когда менял батарейку.

4) Т.е надо разбирать генератор? Кстати, выше описанные проблемы могут быть из-за него? 

Нормальная работа генератора 13.8-14.2 вольта,причём и под нагрузкой тоже. Скорее всего,как говорит Денис- реле - регулятор или умирает,неконтакт,либо не пропаяно.

[Exegenius 111]

 

контакты вычистил когда менял батарейку

 

Какие именно? Желательно все массовые и силовые провода, какие есть под капотом, особенно те, которые идут на генератор.

 

Т.е надо разбирать генератор? Кстати, выше описанные проблемы могут быть из-за него?

 

Вполне.

Если дело не в контактах снаружи, значит проблема внутри гены и нужно его разбирать. Иначе никак не проверить состояние щёток регулятора напряжения, не прозвонить обмотки, диоды и т.д. 

Попробуйте обратиться в специализированную фирму. Бывают такие, что занимаются только стартерами и генераторами, даже у меня в захолустье такие имеются. Может они точнее смогут сделать диагностику. Главное - отчитайтесь потом, если решите проблему.

 

 

[YACHESLAV 192]

 

 

 

1) Убедиться что прибор, которым замеряете напряжение, не врёт.

2) Проверить не умерла ли АКБ (не берёт заряд, внутреннее КЗ и т.д.).

3) Почистить все контакты на АКБ и генераторе, особенно "массу", проверить целостность проводки.

4) Если не поможет, то искать в генераторе обрыв/замыкание в обмотках, пробитые диоды, износ щёток и т.д.

 

 

+1 целиком и полностью присоединяюсь

[Bassist 8]

В общем закапризничал снова Хитрый.

Заехал с трассы в город и услышал как бортовик заорал о превышении допустимого напряжения в сети. Прижался к обочине, заглушил - индикатор уже показывал примерно 18-19 В. Постоял, завёл - та же история: напряжение растет и после 18 В. начинает гудеть генератор.

После советов со знакомым электриком вынесли приговор регулятору напряжения. Вот только не могу разобраться: где он находится? В генераторе, или он внешний, выносной?

Если выносной, то где он находится? Если в генераторе, то как менять: на месте, или гену снимать надо?

Заранее спасибо!)

[Alex Puff 3960]

Он в генераторе. Надо снимать и разбирать.

[Bassist 8]

Спасибо!

Alex, сразу ещё вопрос по генератору: стук из под капота на малых оборотах при включении задней передачи - это признак кончины обгонной муфты? Или это один из вариантов только?

Просто если уж делать - так сразу по уму)

[Denissv 377]

Он в генераторе. Надо снимать и разбирать.

скорее на генераторе, и если смотреть сверху то как раз под плассмасовой крышечкой должен находиться, и в принципе можно поменять не снимая гену. (во всяком случае на предыдущих машинах так и было)

[Alex Puff 3960]

стук из под капота на малых оборотах при включении задней передачи - это признак кончины обгонной муфты?

Что-то маловероятная причина. 

 

А насчет "под крышечкой" - менять-то все это потом как? Все равно разбирать.

 

Эх, на стоянке лежит гена запасной. Не пойду ночью туда.

[Bassist 8]

Эх, на стоянке лежит гена запасной. Не пойду ночью туда.

ну если не сложно глянуть - то и подождать не грех))

тем более что заменить то и нечем пока - надо ехать из провинции своей в город за запчастью...

Так что если будет возможность глянуть - буду благодарен)

[YACHESLAV 192]

Стук  - 100% муфта вам машет ручками. Было такое, проходили. Регулятор в гене находится, Поэтому снимаете генератор, разбираете и меняете что износилось

[volka161 24]

В общем закапризничал снова Хитрый.

Заехал с трассы в город и услышал как бортовик заорал о превышении допустимого напряжения в сети. Прижался к обочине, заглушил - индикатор уже показывал примерно 18-19 В. Постоял, завёл - та же история: напряжение растет и после 18 В. начинает гудеть генератор.

После советов со знакомым электриком вынесли приговор регулятору напряжения. Вот только не могу разобраться: где он находится? В генераторе, или он внешний, выносной?

Если выносной, то где он находится? Если в генераторе, то как менять: на месте, или гену снимать надо?

Заранее спасибо!)

Мой бортовик( мультитроникс) тоже как то ругаться на трассе начал о превышении напряжения выше 16 вольт, после 2 часов поездки примерно. Огорчило. Взял, подключил на аккумулятор вольтметр, в очередной раз когда напряжение дошло до 16в ( по бортовику), смотрю на вольтметр, а на нем 14,3в. Не знаю кому верить, иногда проверяю напругу нагрузочной вилкой на работе, на работающем двигателе, все нормально

[067смоленск 6]

Мой бортовик( мультитроникс) тоже как то ругаться на трассе начал о превышении напряжения выше 16 вольт, после 2 часов поездки примерно. Огорчило. Взял, подключил на аккумулятор вольтметр, в очередной раз когда напряжение дошло до 16в ( по бортовику), смотрю на вольтметр, а на нем 14,3в. Не знаю кому верить, иногда проверяю напругу нагрузочной вилкой на работе, на работающем двигателе, все нормально

Такая же фигня,но не больше 15.3,в поправках поправляю.Естественно доверяю вольтметру.

[Bassist 8]

хм... интересно. вечером замерю тестером.

[Heops-nsk 20]

Вобщем на этот раз вроде пронесло)

Заехал в "сибстартер" - самая известная контора у нас. Вышел усатый мужичек, с вольтметром, померял - 12.65, молча взял гаечный ключ, снял колодку, снял резинку с контакта, в прямом смысле слова долбанул по нему ключем, че-то ковырнул отверткой в щели гены.... все собрал - при всех включенных энергопотребителях 13.85В!!! На вопрос "Что я вам должен и что было?" он устало выдохнул и сказал: " езжай уже с богом..."

 И я поехал))) Хотя ничего не поменялось, все перечисленные выше симптомы остались, радует что хоть с геной все впорядке...

[Bassist 8]

Ну вот, замерил. Показания мультика и тестера совпадают до десятых долей!

Следующий головняк в том, что теперь при подключенных к генератору проводах и фишке зарядки похоже нет (напряжение в сети 12.1 В, при включении фар - падает до 11.8).

Лампочка зарядки на панели НЕ ГОРИТ ВООБЩЕ, ни при работе двигла, ни при включении зажигания.