Вой при сбросе педали газа и ремонт заднего редуктора

[Ant 688]

Спасибо автору темы. Была такая же ситуация - троллейбусный гул сзади при торможении. Не знал, что и думать, масло в дифференциале менялось совсем недавно. Нашел эту тему. Открутили кардан, сняли муфту, гайка хвостовика легко крутилась от руки. Пришлось посадить на фиксатор резьбы и закрутить получше. Тому, кто туда полезет, сразу готовьте высокую головку на 32, обычная туда не лезет из-за вала со шлицами.

Теперь тишина!

[Sergey34 0]

У меня на механике 2,0 л. так же тролейбус живет, вот его речь http://www.yapfiles.ru/show/1123935/aa4c806a54dc7a167051393ff3b5a48a.mp3.html

Качество не ахти, но вой слышен. У Вас, коллеги по несчастью, такой же звук был? И какой номер этой гайки в каталоге, подскажите пожалуйста.

[Ant 688]

Если честно, не очень расслышал, что там в этом файле.

Но симптом именно этой гайки хвостовика - вой при сбросе газа или при торможении. Т.е. едешь себе вперед, давишь на газ - тишина. Отпускаешь ногу с газа - воет у-у-у-у-у-у.. Опять газу поддал - опять тишина.

А если вой все время, то это, скорей всего подшипник какой-то.

На картинке вот эта гайка, если не ошибаюсь (код 33143-4N21A)

 

Изменено 10 июня 2015 пользователем Ant

[Sergey34 0]

Большое спасибо, видимо у меня всетаки что-то в коробке, т.к. вой увеличивает тональность при наборе скорости, при сбросе газа сначало рывками начинает переходить на более низкую тональность, а ближе к полной остановке авто становится уже практически неслышно низким. Да и сказать, что явно сзади слышен этот звук, я тоже не могу. Еще раз спасибо, буду копать ближе к коробке (т.к. есть подозрение на люфт маховика).

[Ant 688]

Ну а где воет, спереди или сзади? Иногда сложно определить, но можно головой покрутить, поймать направление. Могут гудеть ступичные подшипники (рулем туда-сюда - тональность меняется) или подвесной кардана или правого привода (от скорости зависит).

[Sergey34 0]

Сегодня попробую головой повертеть, но думаю надо на заднее сиденье кого-нибудь посадить, пусть там послушают. Недавно гудел ступичный, но именно "гудел", а тут конкретный вой, прям Поваротти тролейбус озвучивает. Масло пару дней назад менял в раздатке и в заднем мосту, вой не пропал. Старое масло было на вид неплохим. В сервисе приговорили правый сальник раздатки, т.к. имеется запотевание на валу.

[Groover 4]

Добрый день.

Прочитал темку, но не понял один момент. В первом посту на фотках видно, что электромуфта в масле. Но вроде полости дифа и муфты разделены сальником и масла в полости муфты быть не должно.

Т.е вопрос к тому - нужно ли сливать масло из заднего дифа перед извлечением муфты?

[Ant 688]

После вытаскивания муфты прижима сальника нет, и часть масла вытекает. Поэтому нужно его собрать и долить потом обратно. Либо тупо махнуть полностью масло в диффереренциале на новое, литровой баночки с головой хватит.

[Groover 4]

часть масла вытекает

Это сколько примерно? Тряпочку подстелить или ёмкость подставить? 

Резьба этой гайки нормальная или левая?

 

ЗЫ

Интересная конструкция.   На хюндаях и киа этот сальник туда пресуется и полость муфты всегда сухая. А если просачивается, то меняют сальник.

Изменено 26 июня 2015 пользователем Groover

[Ant 688]

Резьба гайки левая! И обычная головка не подходит, нужно высокую. Если память не изменяет, высотой мм 50.

Вытечет не очень много скорей всего, но это зависит от того, как там ворочать. Лучше подставить емкость для надежности.

[Groover 4]

Это понял, спасибо. С головками всё хорошо. По 32-ую есть полный набор длинных. На счём 50мм промерю.

 

Правильно понял, что откручиваю эти 6 болтов и начинаю вытаскивать муфту в сборе?

 

 

Или нужно открутить снчало фланец, снять корпус, а потом вытащить саму гранату муфты?.

Изменено 26 июня 2015 пользователем Groover

[Ant 688]

Откручиваешь фланец, потом 6 болтов (там, кстати, 2 длинных направляющих по бокам, и 4 обычных, внимательней потом при сборке) и тянешь. Я точно уже не помню, но вроде муфта вместе с корпусом снимается. Да там по месту понятно будет.

[Groover 4]

Ок. С этим понятно.

 

 

Откручиваешь фланец,

 

Т.е я должен открутить вот эту гайку?

 

 

Но вал при этом будет проворачиваться. Как его зафиксировать?

[Ant 688]

я имел в виду откручиваешь кардан от фланца

[Groover 4]

Понял. Буду пробовать.

[dronneo 1]

Сегодня буду проделывать эту операцию. Постараюсь все снять на видео. Вдруг кому пригодится.

[Groover 4]

В общем голова там нужна длинная, вроде на 35. Кое как залез штангелем и измерил. Такой не было. И хрен найдёшь. Из бюджетных только Jonnesway ударная по цене 1000р. Искать нужно в размерах 3/4' или 1'

У соседа по гаражу была на 36, трубчатая, ступичная, она чуть больше, но за грани цепляется.

Всё разобрал, с башкой обламался, собрал взад. Короче отлично провёл время. Всем спасибо за дельные советы.

Изменено 7 июля 2015 пользователем Groover

[Groover 4]

Нашёл длинную голову на 35 под квадрат 1/2 за разумные деньги.

 

http://force-tg.ru/store/10068846/10068859/?pos=10384287

Артикул для заказа в емексе F-4458535, цена 500р

[futurebear 0]

Друзья! Подскажите пожалуйста куда копать.
Появился гул в районе багажного отсека, сервисмен сказал гудят обе ступицы, их удачно заменили.
Гул остался, по звуку похож на звук при грыже на колесе.(Ву-й-ву-й-ву-й)
Теперь подозрение пало на подшипник муфты заднего редуктора.

Отсюда вопрос: может ли он издавать шум при езде если на авто нет кардана?
или может быть дело в боковых подшипниках дифференциалов?

Изменено 11 августа 2015 пользователем futurebear

[chuk78 2658]

не лезти в дебри, гайку муфты проверьте и масло в редукторе, если убедитесь что дело в самом редукторе его проще и дешевле поменять чем отремонтеровать