масляный радиатор ( маслоохладитель)

[alf777 0]

 приветствую всех..... 2.5 движок 07 год....что то потекло, сняли защиту, помыли аэрозолем запотевшую сторону движка и потом при визуальном осмотре предположилось что течет прокладка маслоохладителя ..вопросы:
на сервисе сказали что лезть к нему для замены метпрокладки нужно через верх со снятием форсунок, дрос.заслонки , впускного коллектора,сливом антифриза и прочего ?????(с последующим новым обучением дросселя и замены прокладки впускного коллектора) оценили в 4тыс работу ?? не нашел по форуму ничьего опыта, или проглядел ??? так ли всё это ??...ткните если что....

[BoJIaHD 141]

боюсь судить строго сервисменов ввиду незнания конкретно конструкции вашего двигателя, но по форме их заявления очень похоже на развод.

[alf777 0]

боюсь судить строго сервисменов ввиду незнания конкретно конструкции вашего двигателя, но по форме их заявления очень похоже на развод.

ну визуально как я понимаю маслоохладитель находится между двигателем и пассажирской стороной , то есть к нему необходимо подбираться или снизу сняв раздатку или сверху.. сняв дроссельную заслонку, воздуховоды,впускной коллектор, форсунки, слив антифриз(чтобы с маслом не смешался) а потом в обратной последовательности собирать с заменой прокладки впускного, интересно а можно при этом дроссельную не отключать чтобы потом не обучать (((

[zae 60]

обучить дросель самое простое, а как пол двигателя разобрать у вас так, запросто

[alf777 0]

вопрос заключается в том  что правду ли мне говорят сервисмены и по поводу количества деталей разбора и по поводу алгоритма и по поводу дросселя....????  может к прокладке масл.радиатора можно добраться легче чем я думаю ?? .. есть гараж и яма и инструмент..хотел почитать опыт людей и  снять-поставить дроссель не обучая(ну не люблю я в другие узлы лезть для ремонта чего то третьего ) тем более почитал тему "обучение дросселя" и хочется его не трогать ибо когда менял воздушник то там видел что умеренно чисто.

[Карболид 313]

...  может к прокладке масл.радиатора можно добраться легче чем я думаю ?? .. есть гараж и яма и инструмент..

В общем так.

 

Отключи АКБ. Через час можно начинать. Снимай коллектор, отсоеденяй все разъёмы - мозги об этом не узнают ( нет питания).Меняй прокладку и собирай всё в обратном порядке. Вся работа займёт, с учётом отсутствия опыта и перекуров, около трёх часов.Самое сложное будет разъеденить фитинг бензопровода на рампе - наверняка сломаешь (нужен специнструмент), но ничего страшного - сломаются только фиксаторы, можно дальше жить и без них.

 

                         Удачи!

[-S-Steve- 105]

фитинг бензопровода на рампе - наверняка сломаешь

дальше резиновый шланг идет с быстросъемным, аналогичный как на бензонасосе.

[Карболид 313]

дальше резиновый шланг идет с быстросъемным, аналогичный как на бензонасосе.

Его точно сломает - он пластмассовый и стоит в преисподней.

 

Чёйто я заглючил. Бензопровод можно не отсоединять от рампы - просто откинуть коллектор в сторону на десять минут и пора обратно ставить.

[alf777 0]

а я вот на каком то форуме книжку в пдф скачал там написано что подобраться к маслорадиатору можно открутив правое колесо и сняв правую крышку моторного отсека (то есть ничего из ранее озвученного снимать не надо ????))

[Карболид 313]

а я вот на каком то форуме книжку в пдф скачал там написано что подобраться к маслорадиатору можно открутив правое колесо и сняв правую крышку моторного отсека (то есть ничего из ранее озвученного снимать не надо ????))

Там написан бред сивой кобылы.Сними со своей машины правое колесо и посмотри , а книжка пусть дома отдыхает.

[alf777 0]

верю понимаю, но хотелось надеяться на легкий вариант((((( то есть как сервисмены и говорят: снять воздуховоды, открутить дроссель, открутить впускной(с обязательной заменой прокладки впускного, ) откинуть бензопровод,отодвинуть коллектор и вот он на блюдечке маслорадиатор ???((((( он даже по рисунку поинт знает где стоит.... к нему подлазить лежа сверху на движке ??

[Карболид 313]

Сервисмены говорят правду.На кону здесь стоит ответственный узел - там постоянное давление масла, перепады температуры и т.д., поэтому следует сделать качественно.Особой квалификации такая работа не требует, но и делитанства здесь допускать нельзя.Я не знаю уровень твоих проф. возможностей, но если нет мимнимума, то следует положиться на профессионалов.

 

 

                      Удачи!

[alf777 0]

вообщем сегодня осуществился ремонт ((( ...по сути поменяли прокладку между блоком и маслоохладителем, но  внутри маслоохладителя оказалось два кольца разного диаметра  из красной термомаслостойкой резины одно прибл . диам 75 мм(прямоугольного сечения высотой 5-7мм), другое  ориент.диам 30 мм , о которых не знали сервисмены и которые не пробиваются по каталогу  а идут только в сборе с маслоохладителем((((  пробежавшись по соседним разным магазинам понял что замены быстро не найти и пришлось эти прокладки посадить на герметик, но учитывая как мне показалось сильную просадку большого кольца (оно не выступало за посадочные буртики , хотя по логике должно хотя бы на 1 мм) этот ремонт ненадолго ..поэтому возникает вопрос может кто то от чего то ставил эти красные кольца ?? от чего подходят ??

[Карболид 313]

 ..поэтому возникает вопрос может кто то от чего то ставил эти красные кольца ?? от чего подходят ??

Сейчас очень просто можно найти любые резинки - есть целые каталоги по толщине и диаметру колец. Подобрать не составит труда - нужно найти магазин РТИ. У нас в городе есть такой, приходилось находить самые невероятные размеры.Кстати, все резинки в профиле круглые, прямоуголными они становятся от обжатия по месту.Красные они потому как бензомаслостойкая резина  так обозначается, но продаются чёрные, тоже БМС.

 

Использовать для этих целей герметик нелья - очень скоро потечёт. 

[alf777 0]

пичалька ... жаль никто не предупредил о наличии этих колец в самом маслоохладителе , глядишь бы подготовился и нашел бы подходящие по размеру заранее... видимо предстоят двойная работа (((+ творческий поиск по подбору резинок (размеры для истории напишу завтра- бумажка в машине осталась () жаль что ни у кого нет опыта в подборе от чего подходят, а то под впускным и маслоохладителем поменяли + работа  а теперь ждать когда всё по новой ((((( а новый зараза слишком много  стоит ((((

[Карболид 313]

пичалька ...

Не расстраивайся - не смертельно. Главное это победить!!!

[alf777 0]

Сейчас очень просто можно найти любые резинки - есть целые каталоги по толщине и диаметру колец. Подобрать не составит труда - нужно найти магазин РТИ. У нас в городе есть такой, приходилось находить самые невероятные размеры.Кстати, все резинки в профиле круглые, прямоуголными они становятся от обжатия по месту.Красные они потому как бензомаслостойкая резина  так обозначается, но продаются чёрные, тоже БМС.

 

Использовать для этих целей герметик нелья - очень скоро потечёт. 

про круглое сечение вы говорите после собственного опыта ремонта данного маслоохладителя ??? мне очень показалось что сечение всё таки прямооугольное (большого кольца) , а маленькое то точно плоское...

[Карболид 313]

про круглое сечение вы говорите после собственного опыта ремонта данного маслоохладителя ??? мне очень показалось что сечение всё таки прямооугольное (большого кольца) , а маленькое то точно плоское...

Что тебя так заинтесовало сечение этих колечек? Их главная задача - уплотнить соединение, для этого в сопрягаемых деталях точат резцом канавки, форма их не имеет никакого значения, резец всегда прямоугольный. Помещённое туда колечко с круглым сечением со временем преобретает форму канавки. Вот вся физика.

 Что касаемо собственного опыта, то он (опыт) составляет более тридцати лет работы, и не только с маслоохладителями.У меня есть желание помочь тебе советом, у тебя есть возможность игнорировать мои советы, следовать им, сомневаться или делать по-своему.

[alf777 0]

ну не надо так резко реагировать просто уточнял в каком направлении копать искать, всё таки терзают сомнения что в прямоугольное посадочное место положили кольцо круглого сечения , при измерении получилось внешний диаметр 76 , внутренний диаметр 65 , соответственно 5.5 ширина и предположительно высота данного нового кольца 7-8 мм., размеры малого внешн.диам 30, внутр 21, толщина 3-4 мм.

[Serik 0]

Здравствуйте! В сервисе мне сказали что надо заменить уплотнение маслоохладителя. Не могу найти этот уплотнитель в интернет магазинах. Кто нибудь может помочь?! Киньте пожалуйста картинку где этот маслоохладитель находится. Или номер этого уплотнения. Или объясните поподробнее.