Ремень генератора, обгонная муфта и шкив коленвала Т31 2,0dCi

[rubberdick 332]

Сфотографировал как смог!

 

Ну у тебя сальник гонит...

Всё в масле. 

[alex_z 46]

Течет из под крышки и немного из поддона, хотя это за несколько лет следы накопились, масложора я не вижу от ТО до ТО. Тем не менее сальник менять буду, так что шкив снимать все-равно. Интересно, нет ли тут еще причины в подтекании масла, кроме износа сальника, может давления избыточного, например... А вот интерсно еще, на схемах, как я уже говорил, отмечено, что шкив не меняется, а болт шкива - обязательная замена, если шкив снимался! А в  ремкомплект он то как-раз и не входит! Здесь выше рассматривался случай, что шкив сорвало, так может там из-за болта это вышло?! 

[Anton99 2191]

Вытягивание ремня, оказывается можно контролировать по меткам.

Для нового ремня - метка в промежутке А.

Допустимое растяжение - промежуток В.

Inspection Point (англ) - место проверки

( из книги Shkafa)

[alex_z 46]

Поменяли мне ремень и ролики. Ролик-натяжитель с приличным люфтом и дребезгом уже, паразитный перебирал шариками, явно было слышно. Шкив, как тут и обсуждали выше, с резиной, но отслоений не было, менять не стали! Болт шкива нужен всегда новый, так как тянется на 50 Н·м, а потом его нужно дотянуть на 85 градусов, вобщем он сырой похоже, поэтому снял -замени! Неприятный осадок остался от шкива компрессора кондиционера, есть люфт и перебирает несильно. Замена всего компрессора, либо искать такой же шкив на разборках, есть ли он!? Похоже у бензинок компрессор отличается! Ремонт, тоже не ясно, долго ли продержится после перепрессовки подшипника. Может кто сталкивался с проблемой? Подшипник помпы, чуть-чуть, но тоже люфтит. Думаю, надо было раньше ролики менять, видимо, это вибрация подшипник  компрессора разболтала. Генератор похоже без люфтов, но там шкив меньше, не почувствовал может! Ремень за 155 тыс пробега без трещин, не вытянулся похоже! Так что идея такая, орентироваться о сроке замены ремня и роликов возможно не только по ремню, но и по состоянию самих роликов, тем более, если снять правое колесо и щиток под правой аркой, появляется доступ к ролику-натяжителю. Его можно ключом как рычагом потянуть влево и вставить шпильку, как на предохранитель поставить. Ремень ослабевает, можно его снять, поменять и т.д. Можно подергать сами ролики, покрутить, люфты посмотреть на компрессоре, генраторе! Что бы потом не чесать затылок, компрессор, самый дешевый я видел от 20 тыс. и то напрягает, а в среднем около 35!

 

Еще загерметизировали заново крышки поддона и переднюю блока, масло давило через герметик, и до кучи передний сальник коленвала, он кстати не протекал, но решили уж делать так сразу и его! Там гемора хватило, снимали двигатель с подушек справа и опускали частично вниз, еще фильтр топливный с трубками и еще по мелочи! Зато посмотрел цепь ГРМ, для 155 т. выглядит нормально, не знаю, что там еще проверить можно, все натянуто, в маслице, могу фото выложить! Видна и цепь масляного насоса! Вот вкратце, 8 часов не очень спешной работы, ну еще заодно и масло в редукторах переднем и заднем сменили, кардан пощупали и ступицы покрутили на подъемнике!

[Anton99 2191]

Странно почему шкив менять не стал после 155 тык.

[alex_z 46]

Русское "авось"! На самом деле несколько разных объективных и субъективных факторов, в итоге менять не стали, но посмотрели состояние, решили, что походит еще! Как это?! Инженерная интуиция! 

[Anton99 2191]

Дело ваше.

Жаль что интуиция не подсказывает что есть регламент.

По моему это бомба замедленного действия. Ездий и думай развалится не развалится.

[alex_z 46]

Да здесь как раз по регламенту нет замены! У них все ниссановское, ребята не со стороны! Да ладно, поглядим! Там шкив компрессора вот рассыпаться может вместе с муфтой... И еще что-то воет, не могу определить пока точно что, как под аккумулятором кажется... а там коробка... Напрягает это меня...

[Anton99 2191]

Да здесь как раз по регламенту нет замены! ...

А у диз лагуны есть. Пост 34 в помощь.

[alex_z 46]

Сижу в сервисе и "радуюсь" . Поехал менять подшипник кондиционера, а оказалось еще и два подшипника генератора + обгонная муфта сухая. Хорошо нашел как-то случайно сервис, который именно всеми этими делами занимается и у них магазин-склад подшипников. Пока цена с работой вылезла в 12 тыс. Из них 6 тыс. по прайсу - цена обгонной муфты! Не оригинал, конечно, Ina - Германия. В экзист залез, можно ее же за 4,5 т. и срок два- три дня, но у меня все разобрано... так что никуда не деться - шесть! Т.е., как только ролики зашелестели на 90 тыс., так и надо было ремень и их менять! Не исключаю, что вибрация от них по ремню тоже внесла свою долю участия в разбитые подшипники генератора и компрессора, хотя на 150 им и так уже срок жизни пришел наверное! Да, кстати, шкив компрессора кондиционера сняли без проблем, и подшипник шкива тоже! А я тут читал на форуме Х-трэйл клуба, что компрессор у Т-30 разобрать можно, а у Т-31 вроде нельзя, оказалось тоже можно!

[Anton99 2191]

В 11/27/2014 в 14:31, alex_z сказал:

что компрессор у Т-30 разобрать можно, а у Т-31 вроде нельзя, оказалось тоже можно!

Alex_z,

муфта ina стоит в оригинале.

Насчёт компрессора, может там обсуждался бензиновый компрессор 92600JG30A, а у нас номер чуть другой - 926001DA0A.

[alex_z 46]

Возможно и так! Я вообще понял, что сам компрессор может быть очень похож и отличается лишь корпусом и креплением к двигателю! А шкив, прижимная пластина, магнит, все одинаковое. По крайней мере, в книге издательства 3-ий Рим так написано было. 

 

это ссылка на тему по ремонту компрессора:

 

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=143139

 

Вот по обгонной муфте генератора я не понял, та которую сняли, без люфта. Но когда прокручиваешь, тугая и звук такой издает, как шкуркой по металлу, чуть шепящий. Новая туго, но тихо крутится! Высохла старая  наверное?! Чего у нее внутри, пока еще не пытался разобрать? Может в нее смазку можно набить? Или глупость это?

[Demm 7]

alex_z, Так вы какой комплект в итоге взяли? c D или R на конце?

А то свистит по мокрой погоде, думаю поменять все это дело, пробег 90тыр

[BoJIaHD 141]

http://autooboz.info/2011/03/obgonnaya-mufta-generatora/

[rubberdick 332]

А то свистит по мокрой погоде, думаю поменять все это дело

 

Если свистит по мокрой погоде, то поменять в первую очередь нужно ремень. 

[alex_z 46]

http://autooboz.info/2011/03/obgonnaya-mufta-generatora/

Спасибо за информацию! Вывод понятен, на 150 т. целесообразно менять и ремень и ролики и подшипники и обгонную муфту, так как ресурса там уже совсем нет. Может воет у меня помпа, которая со старым подшипником, могло и его расшатать, ролики то аж звенят старые и люфтят, сухие совсем!

 

alex_z, Так вы какой комплект в итоге взяли? c D или R на конце?

А то свистит по мокрой погоде, думаю поменять все это дело, пробег 90тыр

Я брал тот, что до 2010 г.в. номер у него:

11720-00Q1C.

Там ремень и ролики, без шкива коленвала

[alex_z 46]

По поводу состояния подшипников генератора, муфты компрессора и помпы  - все надо смотреть, когда снят ремень. Подшипник муфты перепрессовывается  достаточно несложно, конечно если пресс под рукой есть! Без пресса сложнее, но тоже люди делали! Номер подшипника есть, купить его можно, что я и сделал! А вот помпа единый узел и муфты у нее нет, есть шкив, который снять можно, но очень трудно, и это ничего не даст, потому как подшипник останется в корпусе помпы!

[Anton99 2191]

По поводу состояния подшипников генератора, муфты компрессора и помпы - все надо смотреть, когда снят ремень.

По моему, тоже. Смотреть по состоянию. Или если какие то звуки плохие.

Да , на 1.5dCi K9K помпа менятся, и ремень со шкивом каждые 60000 или 80000. Но двухлитровый М9R на порядок крепче.

150тык это не 300. Я не фанат искать себе головняк

[maximbuch 3]

себе заказывал вот эти запчасти без шкива. По отдельности брать дешевле чем комплект.

T36380

Паразитный / ведущий ролик, поликлиновой ремень "DriveAlignR

Gates T38311 Натяжитель ремня приводного   Gates 7PK1705 Ремень поликлиновый

 

[BigMyke 102]

Полазил по тому же экзисту.

Нашёл вот такую штучку

11720-00Q1C. Вроде как к моей машинке подходит (дорестайлинг).

Вот интересно... вроде там чего-то не хватает. Как мне кажется - 0287-JJ10E, т.е. ролика.

Или ошибаюсь?

 

Так же нашёл 11720-00Q1R - ремень... ВЕНТИЛЯТОРА! - Это вообще к чему относится или экзист бредит?

Изменено 15 апреля 2015 пользователем BigMyke