Полное отключение ESP

[Raven 70]

Есть ли у нас ПОЛНОЕ отключение ESP? В БМВ и Джипе была такая фишка: если держать нажатой кнопку отключения ESP, она отключалась полностью и можно было зажечь на льду (и не только на льду). В Лексусе полного отключения не было... А есть ли такая фишка в Иксе?

[терафлекс 848]

Есть, у нас все есть.

Отключай и носись на здоровье.

[-C4- 52]

Ну ладно там инструкцию прочитать, она толстая! Но вот что бы кнопку ЕСП не увидеть слева от руля это ваще нонсенс!

[Raven 70]

Ну ладно там инструкцию прочитать, она толстая! Но вот что бы кнопку ЕСП не увидеть слева от руля это ваще нонсенс!

А внимательно прочитать текст вопроса? ПОЛНОЕ отключение! Нажатие кнопки не полностью отключает ESP! Читайте инструкцию...Антизанос и антипробуксовка все равно остается задействованной. В БМВ и Джипе происходит именно полное отключение системы после 10 секунд удержания кнопки и машину можно пустить в занос и входить в поворот скольжением...

[-C4- 52]

Ну так если вы прочитали инструкцию, то к чему вопрос?! Что касается заноса и т.п. фокусов, то они весьма неплохо получаются при использовании ручника.... зимой постоянно разворачивался на месте и с разгону именно так! При выключенных ЕСП на панели ничего не моргало и колеса не подтормаживались! Поэтому могу сделать вывод что все системы стабилизации были отключены!

[Raven 70]

При выключенных ЕСП на панели ничего не моргало и колеса не подтормаживались! Поэтому могу сделать вывод что все системы стабилизации были отключены!

К сожалению, полностью система при нажатии кнопки не отключается!

http://www.x-trail-club.ru/forums/index.ph...6349&st=425 здесь есть про отключение, но все пишут, что не полностью. Антибукс продолжает работать, только двигатель не душится! Про это, кстати, и в инструкции написано. А про 10-секундное удержание в БМВ (или в ряде других авто) в инструкции не пишут, но система отключается полностью.

[Vane4ka 134]

Есть ли у нас ПОЛНОЕ отключение ESP? В БМВ и Джипе была такая фишка: если держать нажатой кнопку отключения ESP, она отключалась полностью и можно было зажечь на льду (и не только на льду). В Лексусе полного отключения не было... А есть ли такая фишка в Иксе?

Тема такая, как то тут, уже подымалась, сошлись на том, что полностью не отключается.... А на бэхе даа, можно по отжигать! ) В прямом смысле слова...)

[tim_rubop 379]

полностью отключается ТОЛЬКО после вмешательства в "мозги" - либо программная коррекция Консалтом, либо вынимайте предохранитель (но отключится и ESP, и ABS, и системы помощи при спуске/подъеме, плюс странность 4WD будет)

[Ant 688]

Да вроде нормально отключается, на столько, на сколько надо. По крайней мере дрифтует икс знатно на пустой стоянке

[technogarik 3]

частенько отключаю ESP, особенно когда нужна динамика с включенным кондеем. так вот:

- еду на 2WD, ESP ON, стартую с гравийки, передние колёса начинают буксовать и через секунду принудительно подключается задний привод, это и слышно и чувствуется.

- еду на 2WD, ESP OFF, стартую хоть с гравия, хоть с сухого асфальта, передок буксует пока газ не бросишь, можно даже переключить на вторую и дальше жечь резину ))))

Отсюда вывод: ESP отключает антипробуксовку!!!

[vadim287 2082]

А зачем отключать....вообщето она создана чтоб безопаснее было ......я честно не понимаю таких людей.....а потом как в новостях показывают "три трупа..иии" ЗАЧЕМ????...больная голова рукам покоя не дает....ВОТ ТАКИХ КАК РАЗ САЖАТЬ НАДО....И НАДОЛГО..А К РУЛЮ ВООБЩЕ НЕ ПОДПУСКАТЬ....имхо...

ПЫ СЫ...или на велике там вообще все пофигу...

[DaVinci 315]

всякие электронные помощники призваны скомпенсировать недостатки компоновки и ошибки проектировщиков. только и всего.

отключать ЕСП на Трейле- глупо. ибо это компенсация того, что вы едете на легковой машине, но с более высоким ЦТ и бОльшей массой. закрепите на крыше гольфа или фокуса 10 -15 гирь по 32 кг. и попробуйте подрифтовать. вобщем то Х-Трейл по сути тоже самое.

[Vitali74 101]

всякие электронные помощники призваны скомпенсировать недостатки компоновки и ошибки проектировщиков. только и всего.

отключать ЕСП на Трейле- глупо. ибо это компенсация того, что вы едете на легковой машине, но с более высоким ЦТ и бОльшей массой. закрепите на крыше гольфа или фокуса 10 -15 гирь по 32 кг. и попробуйте подрифтовать. вобщем то Х-Трейл по сути тоже самое.

Не согласен, а если в грязь или снег по самое не хочу заедешь? В этом случае отключение ЕСП (кнопкой) повышает обороты на которых мотор придушивается и колеса подтормаживаются, становится больше шансов выехать. А вообще я ее никогда не отключаю.

[technogarik 3]

А зачем отключать....вообщето она создана чтоб безопаснее было ......я честно не понимаю таких людей.....а потом как в новостях показывают "три трупа..иии" ЗАЧЕМ????...больная голова рукам покоя не дает....ВОТ ТАКИХ КАК РАЗ САЖАТЬ НАДО....И НАДОЛГО..А К РУЛЮ ВООБЩЕ НЕ ПОДПУСКАТЬ....имхо...

если это сообщение в мой адрес, то хочу сказать, что мой пост был призван внести ясность в технические возможности наших машин. но не характиризует меня как безголового водителя, ваше сообщение необоснованно, вы меня не знаете и не вам рассуждать кого сажать.

а насчёт безопасности скажу: ни ESP, ни ABS не способно уберечь вас от аварии на 100% и разбиваются чаще те, кто думает, будто вся эта электронная чепуха выручит в любом вираже!!! Самая лучшая система безопасности находится у водителя в голове!! Адекватному водиле достаточно руля и педали тормоза.

[Raven 70]

а насчёт безопасности скажу: ни ESP, ни ABS не способно уберечь вас от аварии на 100% и разбиваются чаще те, кто думает, будто вся эта электронная чепуха выручит в любом вираже!!! Самая лучшая система безопасности находится у водителя в голове!! Адекватному водиле достаточно руля и педали тормоза.

Совершенно верно! Ни одна система не отменяет законов физики! И зачастую тормозной путь с ABS значительно превышает его же без ABS.

[Ant 688]

Совершенно верно! Ни одна система не отменяет законов физики! И зачастую тормозной путь с ABS значительно превышает его же без ABS.

Это точно, был неприятно удивлен поведением машины с АБС, давишь педаль, а она едет и едет, раньше инстинктивно сам притормаживал с отпусканием педали, как-то чувствовал машину, а тут получается, что находишься где-то на удалении от дороги, и не имеешь 100% контроля.

Но для чайников, которые в пол тормозят, оно, наверное, лучше.

[терафлекс 848]

Совершенно верно! Ни одна система не отменяет законов физики! И зачастую тормозной путь с ABS значительно превышает его же без ABS.

Если водилу зовут Себастьен Леб или Маркус Гронхольм,то может и превышает. ABS,сделан в большей степени для сохранения управляемости при торможении,особенно на миксте.

[k444nv 33]

Хочу сказать свои впечатления о ЕСП: мне кажется наоборот, что она полностью не включается, т.к. стартуя с места допускает порядочную пробуксовку, а по говнам совсем буксовать очень любит. Другие авто (например Мерс) так себя не ведут. А вот отключение ЕСП по ощущениям полное. Если и есть какие то теоретические выкладки про не полное отключение, то практически оно стремится к нулю. При отключенном ЕСП Трейл ведёт себя на бездорожье как обычная машина, не укомплектованная разной электроникой.