Бортовой компьютер multitronics

[МВВ 544]

Вам вручную надо установить протокол CAN и будет все работать.

какая версия прошивки. у меня в авто идёт выбор евроОВД2. вручную можно "ниссан" разницы между ними не заметил.

а вот при выборе в ручную  CAN девайс виснет намертво при попытке соединиться. я писал по этому поводу в техподдержку; ответа не дождался. А в результате модель-комплектация вообще исчезла на их сайте из списка поддерживаемых

Изменено 10 февраля 2016 пользователем МВВ

[Mult 3]

акая версия прошивки. у меня в авто идёт выбор евроОВД2. вручную можно "ниссан" разницы между ними не заметил. а вот при выборе в ручную CAN девайс виснет

Ну значит у вас нет на ботру протокола CAN. Лучше работать по оригинальному протоколу Nissan, расчет расхода будет расчитываться по прямым параметрам, а не по косвенным (более точно).

[МВВ 544]

Ну значит у вас нет на ботру протокола CAN. Лучше работать по оригинальному протоколу Nissan, расчет расхода будет расчитываться по прямым параметрам, а не по косвенным (более точно).

да ладно а куда же он делся то. ведь вариатор и и другие устройства только по нему с движком общаются. а протоколы ОВД2 и ниссан это в основном для внешней диагностики, если нет кана

[prorock 44]

вручную надо установить протокол CAN

именно так и пользуюсь. Жаль по вариатору никакой информации в БК... Да и по АБС тоже. 

Лучше работать по оригинальному протоколу Nissan, расчет расхода будет расчитываться по прямым параметрам, а не по косвенным

Что это значит? 

[МВВ 544]

именно так и пользуюсь. Жаль по вариатору никакой информации в БК... Да и по АБС тоже.

05.02.2016

Поддержка АКПП Nissan Murano, X-Trail, Teana, Jeep Wrangler

Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics:

- добавлено чтение и сброс ошибок, а также предупреждение о необходимости замены масла по счетчику износа в АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana;

- добавлено отображение дополнительных параметров АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana (значение счетчика износа масла вариатора, крутящий момент, передаточное отношение и т.д.);

==

Multitronics VC731 и TC 750 расширенные версии ПО

Если аппаратной реализацией МК является e32 - расширенными версиями для нее будут e32A, e32E, e32R

Если аппаратной реализацией МК является e32b - расширенными версиями для нее будут e32BA, e32BE, e32BR

Версию аппаратной реализации см. в "Дисплее ТО - Инфо производителя"

Внимание!

С целью дальнейшего расширения функциональных возможностей, произведена реконструкция основных и расширенных версий прошивок.

Основные версии прошивок (e32 и e32b) содержат все заявленные протоколы с набором стандартных параметров. Отсутствуют осциллограф, таксометр, доп. параметры, сервисные записи ЭБУ и стоп-кадр - данные функции перенесены в расширенные версии прошивок.

Расширенные версии прошивок с индексом «A» (е32A, е32BA), «E» (е32E, е32BE), «R» (е32R, е32BR) отличаются друг от друга набором поддерживаемых протоколов, а также включают в себя осциллограф, таксометр, доп. параметры, сервисные записи ЭБУ и стоп-кадр

Для выбора правильной версии ПО с расширенными параметрами, необходимо найти в таблице протокол, по которому бортовой компьютер работает на автомобиле, и загрузить новую прошивку в соответствии с версией аппаратной реализации.

Обновил сегодня мультитроникс до последней версии. В общем, показывает всякие параметры работы вариатора, читает и сбрасывает ошибки CVT, считывает счетчик старения масла но не сбрасывает. Жаль. Он только предупреждает о замене масла при подходе счетчика к указанным пользователем числам, и при превышении температуры жидкости CVT

Вот такие параметры отображает:

• Проскальзывание в гидротрансформаторе
• Передаточное отношение вариатора
• Ускорение автомобиля в g
• Крутящий момент, развиваемый двигателем
• Передаточное отношение гидротрансформатора
• Фактическое давление во вторичном контуре вариатора
• Давление в первичном контуре вариатора
• Температура масла вариатора
• Положение степ-мотора
• Давление LINE
• Целевое давление во вторичном контуре вариатора
• Ток на соленоиде блокировки гидротрансформатора
• Мощность, развиваемая двигателем
• Значение счетчика износа масла вариатора

вот чел пишет обновился правда у него винг У12, но всё же. я пока не дома. как вернусь буду пробовать Изменено 11 февраля 2016 пользователем Shurikel

[adamsit62 61]

Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics: - добавлено чтение и сброс ошибок, а также предупреждение о необходимости замены масла по счетчику износа в АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana; - добавлено отображение дополнительных параметров АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana (значение счетчика износа масла вариатора, крутящий момент, передаточное отношение и т.д.);

у меня TC-750, то же самое, что и VC-731, после прошивки на последнюю версию (версия e32BE), никаких дополнительных параметров, касаемо варика не нашёл......(стоит оригинальный протокол NISSAN)

[Mult 3]

у меня TC-750, то же самое, что и VC-731, после прошивки на последнюю версию (версия e32BE), никаких дополнительных параметров, касаемо варика не нашёл......(стоит оригинальный протокол NISSAN)

Читать внимательнее: только для протокола CAN u

Х-Трейл c 2008 г.в.

Изменено 11 февраля 2016 пользователем Shurikel

[adamsit62 61]

Читать внимательнее: только для протокола CAN

...да пробовал CAN, подвисает мульт, параметр " Т АКПП" - "нет" моргает и ничего более.....кстати. посмотрел список поддерживаемых моделей: 2-х литровые Трейлы поддерживаются только праворульные и по оригинальному протоколу, для 2,5 литров - выбор моделей побогаче.....

...эх ладна...будем пробовать китайский сканер ELM327 Bluetooth V1.5 для просмотра параметров варика, скоро должен приехать... 

[prorock 44]

обеспечения бортовых компьютеров Multitronics

это актуально для протокола "Ниссан".. У меня только "Кан" работает. Поэтому видимо я опять в пролете.

винг У12

это че за зверь???

только для протокола CAN .... Х-Трейл c 2008 г.в.

 

то есть у моём случае я тоже буду иметь все функции связанные с вариатором?? Неужто наступит счастье??

[Mult 3]

это актуально для протокола "Ниссан".. У меня только "Кан" работает. Поэтому видимо я опять в пролете.

В каком пролете? Все наоборот.

[prorock 44]

Все наоборот.

Спасибо, по возможности перезалью прошивку. 

[МВВ 544]

это че за зверь???

ниссан вингроуд

у12 это модель кузова

[prorock 44]

ниссан вингроуд

Теперь понятно. Буду ждать что у тебя получится. 

[МВВ 544]

Теперь понятно. Буду ждать что у тебя получится.

да скорее тоже самое будет машины почти одинаковые

.да пробовал CAN, подвисает мульт, параметр " Т АКПП" - "нет" моргает и ничего более.....кстати. посмотрел список поддерживаемых моделей: 2-х литровые Трейлы поддерживаются только праворульные и по оригинальному протоколу, для 2,5 литров - выбор моделей побогаче.....

[prorock 44]

да скорее тоже самое будет машины почти одинаковые

че-т не углядел что 2,0....

 

 

Х-Трейл c 2008 г.в.

Обновился сегодня... заветных

 

Вот такие параметры отображает......

не увидел. Нашел ошибки/сброс/температуру. Всё!!! Протокол поставил Мурано. 

Изменено 16 февраля 2016 пользователем Lau
оверквотинг

[Mult 3]

не увидел. Нашел ошибки/сброс/температуру. Всё!!! Протокол поставил Мурано.

Надо расширенную качать, тогда не только температуру коробки и ошибки будет читать/сбрасывать, но и параметры коробки будут доступны:

 

- Проскальзывание в гидротрансформаторе

- Передаточное отношение вариатора

- Ускорение автомобиля в g

- Крутящий момент, развиваемый двигателем

- Передаточное отношение гидротрансформатора

- Фактическое давление во вторичном контуре вариатора

- Давление в первичном контуре вариатора

- Температура масла вариатора

- Положение степ-мотора

- Давление LINE Целевое давление во вторичном контуре вариатора

- Ток на соленоиде блокировки гидротрансформатора

- Мощность, развиваемая двигателем

- Значение счетчика износа масла вариатора

Про расширенные прошивки для 731/750 здесь: http://www.multitronics.ru/vc731_tc750_e32br/

Для других МК на других страницах.

Для чтения параметров АКПП необходимо зайти в дисплей ТО, выбрать допсистему "CVT Murano".

Обратите внимание, что чтение параметров вариатора в обновлении на обычные прошивки, именно здесь: http://www.multitronics.ru/vc731_tc750_e32/не заявлялось.

Изменено 17 февраля 2016 пользователем Mult

[prorock 44]

Надо расширенную качать

Блииин, что ж сразу то никто не сказал... Опять машинку снимать и откручивать... Ладно, сделаю на днях. 

[prorock 44]

всё сделал, обновил. Температура есть, много всяких параметров есть (че с ними делать только), но сброса счетчика нет...

 

 

Многабукафцифирь…

 

 

Сохранить в АльбомЕщёмногабукафцифирь. Зато с заветной строкой

 

Выводим на "рабочий" дисплей этот параметр и радуемся доо соплей о том что появилась ещё одна нужная цифра на дисплее.

 

Сохранить в АльбомНичего не мешает туда смотреть. Никаких телефонов не нужно.

 

Теперь станет намного понятнее как, когда и с каким педалированием ездить. С утра было -4 вроде, 15 минут автозапуска дали мне +23 градуса. С этим можно спокойно ехать. Как пишет andyp с Драйв2 про температуру:
как пишут в интернете безопасная температура масла CVT 20 градусов, рабочая 60-80.
В этой же теме он провёл наблюдения по прогреву в морозы и сделал интересное заключение:
ИТОГО: что хочется сказать: Если ехать равномерно, без резких ускорений (что делать нельзя пока температура масла CVT не будет >20 гр), то коробка греется очень медленно (а в процессе остановки на светофорах еще и падает на 1-2 градуса), а если резко ускоряться то греется быстрее. Но этого делать нельзя (см.начало предложения) — получается замкнутый круг.

[МВВ 544]

Ну  вот потратив пол дня на эксперименты. с тремя доступными версиями прошивок

VC731_TC750_e32BA_2016_02_02
VC731_TC750_e32BE_2016_02_02
VC731_TC750_e32BR_2016_02_02

остановился на последней хотя в ней нет протокола Nissan.

как и предполагал CAN  не прокатил в авторежиме выбран OBD2P

В результате экспериментов, случайно обнаружил в последней прошивке не документированную возможность БК.

жмём кнопку "S" в экране ТО выбираем

далее

выбираем показать подключенные

очень долго ждем пока сканируется система (и да мотор при этом должен работать)

результат

видим два пункта АБС климат и вариатор

выбираем вариатор

видим ещё три пункта меню

выбираем параметры и...вот оно искомое

возвращаемся назад выбираем климатическую установку

АБС

Изменено 19 февраля 2016 пользователем МВВ

[DRON_63 231]

Ребята, откликнитесь, у кого мониторится давление в первичном контуре вариатора?

Модель девайса,  номер прошивки, объем двигателя,...