X-Trail vs. Mitsubishi Outlander

[VladGor 956]

По мне дизайн как-то не Айс

Нормально

Противотуманки как то инородно смотрятся. И борозда на бампере ..., вроде ничего ,из салона не видать .

А Митсу значит отказалась от вариатора?

[Captain_X 4150]

Решетка радиатора, аля паджеровская, единый стиль, возможно неплохо. Фары не пучеглазые тоже, на мой взгляд, хорошо. Зализанность....видимо дань лучшей аэродинамике и экономичности. А вот ПТФ выступающие, согласен, не очень.

В остальном, сам кузов очень похож на предшественника, даже скорее на предпредыдущего.

[k444nv 33]

Кто то нетрезвый рисовал это чудо, а утверждали наверное утром 1 января. Старый однозначно симпатичнее. Теперь я уже не буду сомневаться - Х-Трейл лучше.))

[Alexey 68 123]

Кто то нетрезвый рисовал это чудо,

Скорее не совсем трезвыи фотографировал! Так снять для рекламы (если это не пиратскии снимок, где нибудь на испытаниях) ещё постараться надо!

[darkbound 165]

интересно будет на вас посмотреть после премьеры Т32=)

[romakhov 274]

мдэээээээ........

[V6-24 437]

Мицу загибается. Жаль, раньше хорошие машины были. Этот "красавец" тому пример, как не надо делать авто

[VladGor 956]

интересно будет на вас посмотреть после премьеры Т32=)

Ниссан уже показал прототип

У LandRover как то мужественнее получился

[darkbound 165]

звёзды на дисках у него какие-то подозрительные (у Ровера)

А вообще что-то от FJ Cruiser'а в нём есть.

[СанСаныч 0]

А по качеству отделки салона так он вообще в лидерах. К сожалению Трейлу и уж тем более Ауту далеко до него.

В лидерах с конца, очевидно.

В Хае нет ни одного кусочка мягкого пластика. Вообще.

Всерьезно рассматривал его для покупки, даже до премьеры записывался на тесты. Но посмотрев на МИМС остался в глубоком разочаровании именно от салона - да, очень просторно и три живых ряда, но отделка просто уровня Лады-Самары.

Плюс его совершенно инфантильный 4х4 и тупейший автомат (которые еще до того ужаснул на Камри 3.5).

[Wild Trail 59]

Аутлендер, наверное, надо сравнивать с кашкаем, он к нему ближе.

[N0Name 146]

К Кашкаю близок ASX. Аут - это все-таки рядом с Иксом.

[Wild Trail 59]

К Кашкаю близок ASX. Аут - это все-таки рядом с Иксом.

Да ну. Ну может +2 близок к XL, но в нём уже 7 мест(условно ). А хтрилла это уже большой "курятничек"

[N0Name 146]

XL:

* длина - 4665

* ширина - 1800

* высота - 1720 (с рейлингами)

Икс:

* длина - 4635

* ширина - 1790

* высота - 1785

По двум из трех габаритов Аут больше Икса. Предмет спора потерялся.

[Ceceron 120]

Странно, вчера на новом XL приезжали ко мне. Поставили рядом на ровной площадке. XL показался более высоким.

[Wild Trail 59]

Икс низкий и длинный кажется, а XL высокий и обтекаемый. Не смотря на данные, наверное уж, у икс багажник больше. Но откидного порожка нет.

[romakhov 274]

НУ ВАЩЕ Я ПОРЖАЛ!

ну вы даете....

п.с. ясень пень свое болото лучше у меня отец до сих пор машины по габаритам сравнивает

Мицу загибается. Жаль, раньше хорошие машины были. Этот "красавец" тому пример, как не надо делать авто

моя ляля

[VladGor 956]

Неплохой тестик

http://www.off-road-drive.ru/archive/72/K_polyusam

X-Trail - 74 балла

Out XL - 71 балл

[k444nv 33]

Аутлендер, наверное, надо сравнивать с кашкаем, он к нему ближе.

Есть такой журнал "Купи авто". Учредитель и издатель "За рулём". Многие с ним знакомы, журнал претендующий на профессионализм. Я сильно разочаровался в этом, потому что вот как его "профессионалы" классифицируют некоторые марки (журнал № 2 за 2012г.):

в классе "компактные кроссоверы" указаны Кашкай, РАВ4, Спортидж, Х-трейл, мицубиси ASX, наш Джук и др.

В компанию "средние и большие кроссоверы" включены:Аутлендер, Санта-Фе, Мурано,Хайлендер, все крутые кроссоверы, но что интересно, также Пежо 4007, Ситроен С-кроссер, Опель Антара ...

Там ещё есть класс"универсальные и профессиональные вседорожники". Включает наш пайфайндер, патруль, др. крутые крузеры, лексусы, туареги и там же затесали гранд витару, санг йонг кайрон. (чего то шниву забыли сюда же).

Как вам такой расклад?

[Igor_ch 367]

Как вам такой расклад?

Да нормально. Деление то сугубо индивидуальное. Кому то и в компакте места много, а кому-то и в большом тесно. А "профессиональные внедорожники" - это вообще смешно (остальные наверно внедорожники-ламеры).

Главное чтобы информация по машинам была (желательно больше технической, а то журналисты любят писать про тест кожи на ощупь пятой точкой или же угол отклонения головы в поворотах на трассе в средиземноморье).